| Zona Canalului Panama † | |
|---|---|
| Spaniolă Zona del Canal din Panama Zona Canalului Panama | |
| Ștampilă poștală de un dolar SUA din 1925 supratipărită pentru utilizare în Zona Canalului Panama ( Sc #?) | |
| sistem monetar | |
| 1904-1907 | 1 peso ($) = 100 centavos ; 1 dolar ($) = 100 de cenți |
| 1907-1924 | 1 balboa = 100 centesimos |
| 1924-1979 | 1 dolar ($) = 100 de cenți |
| Primele timbre poștale | |
| Standard | 1904 |
| Comemorativ | 1934 |
| Taxa suplimentara | 1914 |
| Serviciu | 1941 |
| Poștă aeriană | 1929 |
|
Harta zonei Canalului Panama (1913) |
|
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Istoria poștalei și a mărcilor poștale din Zona Canalului Panama include perioada 1904-1978 , când Zona Canalului Panama și-a emis propriile mărci poștale.
Inițial, mărcile poștale din Zona Canalului Panama erau mărcile poștale din Panama sau (mai rar) ale Statelor Unite cu text în limba engleză supratipărit în diferite moduri . „ZONA CANAL” („Zona canal”). Filateliștii au identificat peste 100 de soiuri dintre ele, dintre care unele sunt destul de rare (și false ). Ultima dintre aceste supratipăriri a fost emisă în 1939.
În 1928, Zona Canalului Panama a publicat o serie definitivă cu inscripția „CANAL ZONE POSTAGE” („Canal Zone Postage”) și cu imagini ale diferitelor personalități implicate în construcția canalului, precum și o imagine a Canalului Gaillard ( ing. Gaillard Cut ) ( timbru de 5 cenți).
O serie de 16 timbre din 1939, emise pentru a comemora împlinirea a 25 de ani de la finalizarea canalului, prezintă vederi înainte și după diferite puncte de-a lungul traseului canalului.
Ulterior, au apărut noi mărci poștale cu o frecvență medie de aproximativ două pe an, o serie de mărci comemorative fiind emise la câțiva ani , în timp ce în unii ani nu au fost emise deloc timbre.
În anii 1960, inscripția de pe ștampile a fost schimbată în „ZONA CANAL” („Zona Canalului”). Această inovație a dublat eliminarea cuvântului „POSTAGE” din multe mărci poștale din SUA, deoarece SUA au încetat să mai emită timbre fiscale .
În ultimii ani ai zonei Canalului Panama, au fost emise puține timbre, timbrele emise fiind destinate în principal să plătească taxele poștale de primă clasă (tarifele de primă clasă corespundeau tarifelor de clasa întâi din SUA). Ultima timbru poștal (valoare de 15 cenți) din Zona Canalului Panama a fost emisă pe 25 octombrie 1978. Înfățișa o locomotivă de manevră și o navă într-o ecluză. La 30 septembrie 1979, serviciul poștal a fost preluat de Administrația Poștală din Panama și, după o scurtă perioadă de tranziție, ștampilele Zonei Canalului Panama au fost retrase din circulație [1] .
Primele ștampile aeriene din Zona Canalului Panama au fost emise în 1929 [1] . Inscripția de pe ștampile: „Poșta aeriană” („Poșta aeriană”) [2] .
Timbrele de serviciu ale zonei Canalului Panama au fost emise din 1941 [1] . Supratipărire pe ștampile: „Oficial” („Serviciul”). În total, până în 1963 au fost emise 25 de astfel de timbre [2] .
Timbrele cu taxe suplimentare au fost emise în Zona Canalului Panama între 1914 și 1932 [1] .
Cea mai faimoasă ștampilă poștală din Zona Canalului Panama a fost o ștampilă de patru cenți ( ( Sc # 157 ) , o ștampilă cu o eroare - ( Sc # 157a) ), emisă la 12 octombrie 1962 în legătură cu deschiderea Thatcher . Podul Ferry ; acum - Podul Americilor ), primul pod cu suport care a conectat ambele maluri ale Canalului Panama. O coală de 50 de timbre a fost pusă în vânzare fără vopseaua argintie aplicată pentru a reprezenta podul. După ce au aflat acest lucru, oficialii poștale din Zona Canalului Panama au sugerat emiterea suplimentară a unui număr mare de ștampile scrise greșit în mod deliberat pentru a doborî valoarea timbrelor cu o eroare de tipărire. Această acțiune ar replica o acțiune întreprinsă aproape în același timp de către oficiul poștal din SUA asupra timbrului american de 4 cenți cu Dag Hammarskjöld : unele timbre, așa-numitele flip- uri Dag Hammarskjöld , au fost tipărite cu fundalul inversat și pentru a preveni speculațiile . apreciind valoarea lor, Oficiul Poștal din SUA a emis mult mai multe timbre scrise greșit în decurs de o lună de la ștampila originală. Publicitatea pe scară largă și litigiile, inițiate de comerciantul filatelic Henry Harris , care a obținut mai multe astfel de ștampile din Zona Canalului Panama cu o eroare de tipărire și a susținut că lansarea unor astfel de ștampile noi ar reduce semnificativ valoarea acestora, a împiedicat retipărirea lor intenționată [3] ] .