| Rafinăria de petrol Ishimbay | |
|---|---|
| Tip de | OOO |
| Baza | 1936 |
| Nume anterioare |
Uzina de stat al rafinăriei de petrol Ishimbay nr. 433 |
| Locație | Rusia :Ishimbay |
| Cifre cheie | CEO V. V. Kudryashov |
| Industrie | industria de rafinare a petrolului |
| Produse | produse petroliere |
| Numar de angajati | 146 |
Ishimbay Oil Refinery (Ishimbay Oil Refinery, INPZ) este o întreprindere de rafinare a petrolului situată în orașul Ishimbay . Primul născut al rafinării petrolului din Bashkortostan [1] , prima rafinărie de petrol din estul URSS .
Adresă: Rusia , 453203, Republica Bashkortostan , orașul Ishimbay , strada Left Bank
În 1933, F.P. Pokhlebaev, un inovator și inovator local, a instalat prima rafinărie de petrol pe malul stâng al râului Belaya .
Un veteran al rafinăriei de petrol Ishimbay F. A. Kulbaev și-a amintit:
„Tancul de cinci tone a fost acoperit cu cărămizi, uns. Coloanele au fost coborâte în lacul Karakul. Au adus duze sub rezervor și au aprins torțe. A început rafinarea petrolului, a început personalul analfabet, nepregătit din punct de vedere tehnic. F. A. Pokhlebaev nu a părăsit unitatea de jos zile întregi, ne-a învățat, deoarece nici nu știam în ce direcție să întoarcem cârma supapei.
În primele zile, instalația producea 750 de litri de benzină, dar deja în a doua jumătate a anului 1933 - până la 15 tone de benzină pe zi. Desigur, era o „benzină” foarte condiționată, cu un număr octanic scăzut și un conținut ridicat de sulf. Uzina avea o rafinărie tubulară de petrol, tratare, alimentare cu apă și facilități comerciale, o cameră de cazane, un laborator și un atelier de reparații. Au fost produse două produse - benzină și păcură.
La 1 octombrie 1934, a fost emis ordinul nr. 350 al Glavneft al Ministerului Industriei Grele al URSS, prin care s-a ordonat trustul Vostokneft: „... se procedează imediat la instalarea unei fabrici de ulei în Ishimbayevo”. Designerii de la Nefteproekt, Monakov și Smurov, au finalizat lucrările preliminare necesare, iar la 31 mai 1935, proiectul a fost gata și aprobat de Glavneft, ceea ce a presupus construirea unei fabrici mari [2] . Construcția a fost condusă de Ivan Ivanovici Novikov, care mai târziu a devenit directorul fabricii, specialiști, constructori și muncitori calificați au sosit din toată țara. Un an mai târziu, fabrica a fost construită, echipamentele pentru uzină au fost fabricate de multe întreprinderi din țară: coloana și schimbătoarele de căldură au fost fabricate de uzina din Podolsk, cazane - „Lenkuznitsa”, pompe „Red Hammer”, motoare „Electrosila”. „, țevi - uzinele Taganrog și Dnepropetrovsk [2] .
Până la sfârșitul lui august 1935, uzina a fost construită la Peregonny , primele fluxuri de petrol au ajuns aici pe 31 august. La 17 octombrie 1936, capacitatea de proiectare a fost atinsă, la 23 noiembrie, un tren de 18 tancuri cu benzină Ishimbay a sosit la Moscova în dar la al VIII-lea Congres al Sovietelor, la 20 decembrie, rafinăria de petrol Ishimbay (uzina nr. 433). ) a fost acceptat de comisia de stat [2] [3] .
În 1939, a început construcția unei fabrici de benzină pe malul stâng al râului Belaya . La 31 iulie 1941, Consiliul Comisarilor Poporului din URSS a decis să construiască o fabrică de lampă neagră în orașul Ishimbay. În timpul Marelui Război Patriotic , au fost construite uzinele Neftegaz-8 - uzina de benzină cu absorbție de petrol nr. 1 a Grozneftekombinat , evacuată în 1942 din orașul Grozny [4] (numit mai târziu: Uzina nr. 89, PYa 19, State Union Plant Nr. 411), precum și fabrici de piroliză și sulf, care au fost construite de mai multe trusturi puternice. În anii de război, aceste întreprinderi au început deja să producă produse pentru front [2] . S-au produs benzină, gaz sulf, propan și alte produse. Un mijloc de realimentare a bateriilor de rezervoare - filmurgin - a fost produs doar la Ishimbay [2] .
În 1947-1948 au fost reorganizate rafinăriile de petrol Ishimbay - benzină, rafinărie de petrol, piroliză, uzine de sulf și un birou de conducte de petrol - prin comasarea lor într-un singur complex - rafinăria de petrol Ishimbay [5] [6] . Prima dintre ele - Uzina de stat nr. 433 - a funcționat independent din 1936 până în 1948. La 1 ianuarie 1947, Uzina Unirii de Stat nr. 411 a fuzionat cu o fabrică de benzină, apoi Uzinele Unirii nr. 411 și 433 au fuzionat [2] .
Următorii ani sunt reechipamente tehnice pentru rafinăria Ishimbay. Întreprinderea a colaborat cu organizații de cercetare, îmbunătățind tehnica și tehnologia de producție. Din 1953, a început punerea în funcțiune a unei unități de cracare termică combinată și a unei stații de amestecare a etilului. Totodată, au fost puse în funcțiune instalațiile electrice de desalinizare Nr.1 și 2, precum și o serie de alte dotări pentru îmbunătățirea calității produselor [2] .
În 1955-1956. au fost instalate peste 400 de seturi de instrumente. În 1958 au fost construite rafturi de încărcare și descărcare , în 1964 - o stație de neutralizare la o stație de curățare a gazelor [2] .
De la începutul anilor 1960 compania a început să producă materii prime pentru petrochimie: pe lângă izobutan, au început să producă butan normal , apoi propan . De atunci, rafinăria de petrol Ishimbay a devenit una dintre cele mai mari întreprinderi moderne [2] .
În perioada 1950-1970. Un rol important la INPP l-au jucat activitățile șefului unității de cracare termică combinată (mai târziu AT-1), onorat inovator al RSFSR Dmitri Stepanovici Nikulochkin [7] , care a dezvoltat și introdus în producție peste 85 de propuneri de raționalizare pentru modernizarea și îmbunătățirea eficienței rafinării petrolului [7] [8 ] . La începutul anilor 1970, televiziunea Ufa a filmat un reportaj despre întreprindere, care vorbea despre activitățile de raționalizare ale lui D. S. Nikulochkin [7] .
La începutul anilor 1980, construcția producției de catalizatori a început pe baza ordinului URSS Minneftekhimprom adoptat la 4 ianuarie 1973 „Cu privire la construcția unui complex de producție de catalizatori pe teritoriul rafinăriei de petrol Ishimbay”, care implică conversia. a plantei într-o altă producție. Capacitățile rafinăriei Ishimbai au fost treptat demontate. Magazinul nr. 2 de la Peregonny a fost lichidat . În 1985 a fost pusă în funcțiune prima etapă pentru producția de zeoliți, iar până la sfârșitul anului 1989, rafinarea petrolului a încetat. Rafinăria Ishimbay a încetat complet să mai existe, devenind Uzina chimică specializată de catalizatori Ishimbay (ISCPC) [2] [3] .
Schimbându-și în mod repetat forma de proprietate de la Întreprinderea Unitară de Stat Federală la Întreprinderea Unitară de Stat și OJSC , în 2005 Uzina Chimică Specializată de Catalizatori Ishimbay a fost declarată falimentară, în urma căreia 65 de hectare din teritoriu au fost achiziționate de către Agidel-nefteproduktservis LLC, care planificat să restabilize rafinarea petrolului în orașul Ishimbay în viitorul apropiat [9] .
Primul regizor - 1936 [10] .
Autorii celor mai valoroase invenții [2] :
Rafinăria Ishimbay a avut o mare contribuție la dezvoltarea orașului Ishimbay [15] . Întreprinderea a construit Palatul Culturii Petrolierului S. M. Kirov , sanatoriul Chaika, tabăra de copii Zvezdochka, grădinițe, mii de metri pătrați de locuințe și multe altele [15] .
În 1986, în memoria rafinăriei Ishimbay, a fost ridicată o stele lângă intrarea întreprinderii în onoarea a 50 de ani de la înființarea uzinei [16] .