Aprinderea strălucitoare este un sistem de aprindere utilizat în motoarele cu ardere internă înainte de inventarea sistemului de aprindere prin scânteie.
Principiul de funcționare: aprinderea amestecului aer-combustibil a fost efectuată la sfârșitul cursei de compresie de la un cap incandescent preîncălzit.
Primele motoare (de exemplu, motorul Daimler , precum și așa-numitul semi- diesel ) aveau un cap incandescent (sinonim cu un tub luminos) ca sistem de aprindere. Adică, aprinderea amestecului de lucru a fost efectuată la sfârșitul cursei de compresie dintr-o cameră puternic încălzită care comunica cu camera de ardere. Înainte de a începe, capul incandescent trebuia încălzit, apoi temperatura acestuia a fost menținută prin arderea combustibilului.
La motoarele pe benzină s-a înrădăcinat un sistem de aprindere prin scânteie, adică un sistem al cărui semn distinctiv este aprinderea amestecului printr-o descărcare electrică care străpunge întrefierul bujiei la un moment dat.
De asemenea, pre-aprinderea se numește efect negativ ( ing. Preaprindere ), atunci când la un motor cu aprindere prin scânteie, amestecul aer-combustibil este aprins nu de la o bujie , ci de la piesele supraîncălzite. Cel mai adesea, o astfel de piesă este izolatorul bujiei în sine (când utilizați o lumânare cu un număr de strălucire necorespunzător) sau particule de funingine. În acest caz, este chiar posibilă continuarea funcționării motorului după ce sistemul de aprindere este oprit, până când alimentarea cu combustibil este oprită (există supape electromagnetice pe carburatoare care opresc alimentarea cu combustibil atunci când contactul este oprit) . Tendința unei lumânări de a acumula căldură este caracterizată de numărul de strălucire .
În prezent, o parte din micromotoarele cu combustie internă utilizate în diferite modele [1] (avioane, auto, navă etc.) au aprindere prin strălucire. Aprinderea strălucitoare în acest caz câștigă prin simplitatea și compactitatea de neegalat.
De asemenea, aprinderea strălucitoare a fost folosită în încălzitorul interior al mașinilor Zaporozhets , în autobuzele Ikarus , în mașinile Tatra (doar când încălzitorul a fost pornit).