| Canalul Dunării - Marea Neagră | |
|---|---|
| ucrainean Canalul Dunării - Marea Neagră | |
| Locație | |
| Țară | |
| Regiune | Regiunea Odessa |
| Caracteristică | |
| Lungimea canalului | 172,36 km |
| curs de apă | |
| Cap | Dunărea |
| Locația capului | Reni |
| 45°24′43″ s. SH. 28°17′10″ in. e. | |
| gură | Marea Neagră |
| 45°13′ N. SH. 29°44′ E e. | |
| cap, gura | |
Canalul Dunării - Marea Neagră ( Ukr. Canalul Dunării - Marea Neagră , vechiul nume sovietic este Novostanbulskaya girllo ) este un canal navigabil de adâncime situat de-a lungul gurilor (canalelor) Bystry, Starostambulskoe și Kiliya din Delta Dunării . Situat pe teritoriul regiunii Odessa din Ucraina . Canalul este trasat prin teritoriul Rezervației Biosferei Dunării .
Lungimea pasajului de-a lungul canalelor naturale este de 172,36 km, lungimea canalului de apropiere marin artificial este de 3,4 km, lățimea de-a lungul fundului într-o secțiune dreaptă este de 85 m, în secțiunea curbă este de 100 m, proiectul de proiect de nava are 5,85 m.
Traseul canalului de-a lungul canalelor naturale este următorul: portul Reni - Capul Izmailsky Chatal (44,1 km), Capul Izmailsky Chatal - portul Vilkovo (98 km), portul Vilkovo - Marea Neagră (17 km) . Traficul navelor este non-stop, dus-sens și reglementat (spre deosebire de circulația navelor prin canalele românești - unic și numai în timpul zilei).
Canalul de mare adâncime Dunăre-Marea Neagră este o alternativă la canalele românești ( Canalul Dunăre-Marea Neagră , Canalul Sulinsky ) și este un concurent semnificativ pentru acestea, întrucât costul trecerii prin canalul ucrainean este cu 40% mai mic decât cel cele romanesti.
Decizia de a construi în partea ucraineană a gurii Dunării Bystry pentru canalul de adâncime Dunăre-Marea Neagră a fost luată de Guvernul Ucrainei la 12 mai 2004. Lucrările la realizarea unui pasaj de adâncime prin estuarul Bystroye, care se desfășoară de către compania de stat Delta-Lotsman, au început în același an, prima etapă a trecerii de adâncime Dunăre-Marea Neagră prin Bystroye. estuarul a fost deschis pe 26 august 2004. Cu toate acestea, în 2005, adâncirea fundului a fost suspendată din cauza lipsei de finanțare, precum și în legătură cu protestele organizațiilor de mediu.
În noiembrie 2006, noul guvern a decis să continue proiectul și au fost reluate lucrările de defrișare a canalului.
La începutul anului 2007 a început pilotajul navelor de -a lungul canalului .
În februarie 2010, 126 de nave au trecut prin navigația de adâncime a canalului Dunăre-Marea Neagră [1] .