Karneev, Vladimir I.

Vladimir Karneev
Vladimir Ivanovici Karneev acasă
informatii personale
Podea	masculin
Numele complet	Vladimir Ivanovici Karneev
Numele la naștere	Vladimir Ivanovici Karneev
Țară	Imperiul Rus → URSS → Rusia
Specializare	motociclism motocross speedway
Data nașterii	16 ianuarie 1913( 16.01.1913 )
Locul nașterii	Saransk , Imperiul Rus
Data mortii	28 noiembrie 2007 (94 de ani)( 28.11.2007 )
Un loc al morții	Moscova , Federația Rusă
Premii si medalii
Fișiere media la Wikimedia Commons

Vladimir Ivanovici Karneev ( 16 ianuarie 1913 , Saransk  - 28 noiembrie 2007 , Moscova ) - motociclist sovietic, antrenor, comentator sportiv, care a adus o contribuție semnificativă la dezvoltarea sportului cu motor mondial și sovietic. Maestru onorat al sportului al URSS , antrenor onorat al URSS , de șase ori campion al URSS [1] .

Biografie

Născut la Saransk la 16 ianuarie 1913. Tatăl Ivan Nikolaevici a absolvit Școala Tehnică Imperială din Moscova și a devenit inginer mecanic. Mama, Elizaveta Vasilievna (născută Basova) provenea dintr-o familie nobiliară, absolventă a gimnaziului Penza. Primul Război Mondial a dus la nevoia de a părăsi Saransk. Karneevii au trăit în diferite orașe: Tiflis , Harkov , Simbirsk , stabilindu-se în cele din urmă la Moscova .

Poate din cauza profesiei tatălui său, Vladimir a fost atras de diverse tehnici încă din copilărie. La vârsta de 9 ani, a condus deja o mașină singur . Dar influența mamei sale a fost remarcată: Vladimir a absolvit o școală de muzică, a cântat bine la pian și la chitară.

În 1932, Vladimir Karneev a absolvit Colegiul de mecanică rutieră din Moscova. Avea propria sa motocicletă - Connet engleză, apoi Gillette mai puternică. A intrat în fotbal și, în același timp, a mers la secția de motociclete a societății sportive Lokomotiv . În 1938, și-a făcut loc în echipa de fotbal a maeștrilor Căii Ferate Iaroslavl. Dar într-o zi i s-a cerut să înlocuiască un motociclist care și-a rupt clavicula la o competiție. I se cerea doar să plece, dar Vladimir Karneev, în mod neașteptat pentru toată lumea, a câștigat crosul de o sută de kilometri, iar a doua zi și cursa rutieră. A trebuit să aleg ce să-mi dedic viața: fotbalului sau motocicletelor. Motorsportul a preluat controlul.

Din 1938 până în 1956, a concurat în diverse competiții de motocross , curse de linie rutieră , curse de circuite rutiere, curse de hipodrom, curse de viteză de vară , curse pe gheață . Talentul său sportiv i-a permis să performeze cu mare succes în multe sporturi. A devenit de șase ori campion al URSS (de cinci ori la motocros și o dată la curse rutiere), multiplu campion al Moscovei la motocros, câștigător al motocrosului K. E. Voroshilov, al echipei V. P. Chkalov de motocross și al multor alte competiții. Din 1940, a jucat pentru clubul de motociclişti Dynamo al Consiliului Local al Moscovei.

În timpul Marelui Război Patriotic, Vladimir Karneev nu s-a despărțit de o motocicletă, deoarece a servit într-un regiment de transport cu motor ca motociclist conectat. A participat la apărarea Moscovei și la bătălia de la Stalingrad . El a făcut rapoarte mai întâi despre Izh-9 sovietic , apoi despre NSU 600 capturat . Sportivitatea l-a ajutat să evite atacurile luptătorilor inamici, inclusiv în stepa goală. În față, am citit o notă în ziarul British Ally despre cursele de speedway care au avut loc în Anglia . Apoi m-am hotărât pentru mine: „Dacă rămân în viață și bine, mă voi întoarce la motorsport și voi încerca să fac speedway”. În 1943 a ajuns într-un spital, după care a fost trimis la Moscova cu sarcina de a aduna o echipă de sportivi.

După război, competițiile pe vehicule străine au fost interzise în URSS. Apoi Karneev însuși a proiectat o motocicletă, care a fost numită ulterior după el „VIK-500”, și a participat și a câștigat competiții pe ea.

În 1949, Vasily Stalin , comandantul Forțelor Aeriene din Districtul Militar Moscova , a creat o echipă de motociclete a Forțelor Aeriene și l-a convins personal pe Vladimir Karneev să o conducă. Concomitent, participă la diverse competiții și studii la Institutul Militar de Cultură Fizică și Sport din Leningrad din cadrul Departamentului de Motorsport. În plus, Vladimir Ivanovich a fost, de asemenea, angajat în lucrări de proiectare: la acea vreme a proiectat un cadru pentru motocicleta de gheață Yava-ESO, care i-a oferit o stabilitate deosebită. În curând, cehii, văzând un nou cadru pe motocicletele sportivilor sovietici, câștigători ai diferitelor competiții, au lansat o producție în masă de motociclete cu acesta, principiile sale de bază sunt încă folosite de toți producătorii de rame de gheață.

Din 1954, Vladimir Karneev a fost vicepreședinte al Federației de sport cu motor din Moscova și vicepreședinte al Comitetului de pistă al Federației Ruse de Motociclete. Apoi, în 1954, a devenit primul antrenor al echipei de sport cu motor din URSS. De asemenea, a pus piste pentru primele competiții internaționale ale țării de motocross (1954, gara Planernaya, regiunea Moscova) și curse de motociclete pe autostradă (1956, Leningrad).

A murit pe 28 noiembrie 2007 la Moscova.

Speedway

După ce a aflat despre speedway în timpul Marelui Război Patriotic, Vladimir Karneev a continuat să dezvolte acest nou sport pentru URSS. În 1952, revista „Cultură fizică și sport” a publicat articolul său „Aduce sportul cu motor mai aproape de spectator”, care propunea curse pe piste de cenuşă şi gheaţă pe stadioane.

La inițiativa lui Vladimir Ivanovici, în 1957, la Rastorguevo a avut loc primul motocross pe distanțe scurte din URSS, iar în 1958, la Tbilisi, a avut loc primul motocros internațional pe distanțe scurte. Cu participarea sa directă, a fost elaborat un proiect și a început construcția pistei de motociclete DOSAAF Leningrad. În 1956, s-au desfășurat curse demonstrative pe motociclete din hipodrom pe pista de cenuşă a Stadionului Central numit după S. M. Kirov din Leningrad, la care a participat însuși Vladimir Karneev. În 1957, Clubul Central de Automobile și Motociclete a achiziționat motociclete cehoslovace „Eso-500” pentru autostradă.

Și în cele din urmă, în 1958, Karneev a devenit organizatorul direct al primei competiții de curse de motociclete din URSS pe o pistă de cenuşă pe motociclete speciale. Datorită entuziasmului și abilităților sale organizatorice, precum și autorității primite de la conducerea sportivă a DOSAAF a URSS, competițiile s-au desfășurat pe principala arenă sportivă a țării - Marea Arena Sportivă a Stadionului Central. V. I. Lenin . Aceste competiții sunt considerate nașterea speedway-ului din țară. Un an mai târziu, prima pistă specializată de speedway a apărut în țară la Rivne [2] .

În 1959, Vladimir Ivanovici Karneev a fost numit antrenor principal al echipei naționale de speedway create a URSS. El a rămas în acest post până în 1975. Sub conducerea sa, echipa națională a ocupat locul doi la Campionatul Mondial pe echipe din 1964 și 1966. Mulți dintre elevii săi au obținut succese semnificative în sportul cu motor: Igor Plekhanov - Maestru onorat al sportului, vicecampion mondial în 1964-1965; Boris Samorodov - Maestru onorat al sportului, locul patru la Campionatele Mondiale 1963-1964; Gennady Kurylenko - Maestru onorat al sportului, locul patru la Campionatul Mondial de Speedway din 1968. În același timp, Karneev a continuat să facă modificări în designul motocicletei. Vladimir Ivanovici, împreună cu sportivii de frunte ai țării, au călătorit în orașe mici, organizând acolo spectacole demonstrative pentru a populariza autostrada și autostrada de gheață. El a fost, de asemenea, consultant șef în construcția de piste de motociclete de cenzură în zeci de orașe din Rusia, Ucraina, Letonia, Georgia, Belarus.

De asemenea, Vladimir Karneev este principalul merit în a conferi curselor pe gheață un statut oficial în URSS și în străinătate. La șase luni după primele competiții de speedway, primele campionate ale RSFSR și URSS la curse de motociclete pe gheață au avut loc pe aceeași mare arenă sportivă din Luzhniki.

Din 1980, Karneev este comentator profesionist de sport cu motor. Această lucrare nu a devenit nouă pentru el, deoarece pentru prima dată a comentat despre competiții încă din 1953, la campionatul de motocross de la Leningrad. Aproape până la vârsta de nouăzeci de ani, Vladimir Ivanovici a comentat despre competițiile rusești de motociclete de diferite grade. Autor a opt cărți despre motociclism, multe articole în diverse periodice.

Împreună cu soția sa Roza Timofeevna (1942-2012), și-a crescut și crescut fiica Lyubov (născută în 1971)

A murit la Moscova, la vârsta de 95 de ani, după o boală gravă și prelungită. A fost înmormântat la cimitirul Vvedensky .

Cu ocazia centenarului nașterii lui Vladimir Karneev, pe mormântul său a fost ridicat un monument, creat pe cheltuiala studenților și admiratorilor săi. Gardul în apropierea căruia se află sportivul și soția sa este, de asemenea, neobișnuit: artiștii profesioniști au descris pe el un fragment al luptei din cursa de pistă. În Saransk au loc competiții pe gheață pentru Premiul Vladimir Karneev [ 3] .

Realizări și titluri

Maestru onorat al sportului și antrenor onorat al URSS, veteran al sportului cu motor și membru al Uniunii Sportivilor din URSS, lucrător onorat al culturii fizice și sportului din Republica Mordovia [4]

Bibliografie

• V. Karneev „Viața în inelul vitezei”
• V. Karneev „Concursul cu motor”,
• V. Karneev „Tactica în competițiile de motociclete”,
• V. Karneev „Cursele rutiere”,
• V. Karneev „Notele unui antrenor”,
• V. Karneev „Inelul vitezei”
• V. Karneev „Cursele cu motor pe gheață”

Premii

• gradul Ordinului Războiului Patriotic al II-lea (04.06.1985)
• Medalia „Pentru apărarea Moscovei”
• Medalia „Pentru Apărarea Stalingradului”
• Medalia „Pentru Valoarea Muncii”
• Medalia „Pentru serviciul impecabil în forțele armate ale URSS”

Note

1. ↑ Site-ul oficial al echipei de autostradă Vostok - Vladimir Karneev Copie arhivată din 21 iunie 2009 pe Wayback Machine
2. ↑ Speedway în URSS . Data accesului: 7 februarie 2013. Arhivat din original pe 18 aprilie 2013. (nedefinit)
3. ↑ Dmitri Lyubimov. La centenarul lui Vladimir Karneev, studenții și prietenii au deschis un monument în numele părintelui fondator al autostrăzii  // Moskovsky Komsomolets: ziar. — 18-01-2013. - Nr. 26140 .
4. ↑ conform decretului șefului Republicii Mordovia Nikolai Merkushkin din 15 august 1997

Link -uri

• Vasilcenko E. Vasily Stalin „a semnat” motociclistului Karneev  // Sport sovietic: ziar. — 16-01-2003. - Nr. 6 (15946) .
• În memoria lui Karneev (link inaccesibil) (2007). Consultat la 7 februarie 2013. Arhivat din original pe 7 septembrie 2013. (nedefinit)