Kartesh (navă)
Kartesh este o navă de cercetare (R/V) adaptată pentru cercetarea științifică arctică. În prezent (2016) - primul vas privat de cercetare.
Istorie
Nava „Kartesh” a fost construită inițial ca navă de pescuit la șantierul naval din Astrakhan în 1973, conform proiectului 388M, dar în același an, cu ajutorul exploratorului polar Ivan Papanin , a fost transferată la Institutul Zoologic din Leningrad ( ZIN RAS ) pentru cercetarea științifică în Marea Albă și Marea Barents.
În 1986, nava a intrat în posesia stației biologice a Academiei de Științe a URSS. Din cauza problemelor financiare de la începutul anilor 1990, stația biologică Cape Kartesh a încetat să mai efectueze cercetări științifice pe navă. „Certificat de excludere a navei din Registrul de stat al navelor din cauza neadecvate a navei pentru exploatarea și repararea ulterioară” este datat 30 iunie 1995. Nava a fost scoasă din funcțiune și așezată pentru tăierea ulterioară în fier vechi.
În 1999, nava dezafectată a fost cumpărată de Clubul Subacvatic al Universității de Stat din Moscova pe cheltuiala scafandrilor - angajați ai Universității de Stat din Moscova. Lomonosov și alți pasionați de scufundări pentru safari de scufundări în nordul Rusiei și expediții subacvatice în întreaga lume.
În perioada 2009-2014, nava a stat la dana din Murmansk pentru o stație.
În 2014, nava Kartesh a trecut la un nou proprietar. A fost efectuată o revizie amplă și o adaptare a navei pentru sarcini de cercetare. Nava este adaptată să efectueze sondaje geofizice, inginerie-geologice, inginerie-mediu, monitorizare a mediului, lucrări de inspecție subacvatică folosind ROV și metode de scufundare ușoară, lucrări de coastă de profil larg.
Lucrări științifice
- Efectuarea cercetărilor științifice complexe ale zonei arctice în strânsă cooperare cu Centrul de Cercetare Marină al Universității de Stat din Moscova și alte organizații științifice specializate.
- Evaluarea vulnerabilității coastelor arctice la impactul antropic.
- Determinarea condițiilor naturale care afectează eficacitatea eliminării potențialelor deversări de petrol în zona de coastă a Arcticii de Vest.
- Monitorizarea stării ecosistemelor marine și costiere și a peisajelor din mările arctice.
- Studiul biodiversităţii din Arctica de Vest.
- Studii ale activității de oxidare a uleiului a microorganismelor marine.
- Analiza istorică și geografică a direcțiilor de navigație Pomeranian.
- Testarea unor noi metode de cercetare la distanță a zonelor de apă.
- Efectuarea cercetării științifice cuprinzătoare asupra mamiferelor marine (morsă atlantică și altele) în zona arctică.
Specificații
Clasa RMRS: KM*L4 R1, valabil pana la 21.10.2019. Construcție: Astrakhan , 1973, proiect 388M; modernizare: 1988, 2008, 2014, 2015. Dimensiuni: tonaj brut 189 tone, adancime 3,68 m.
Suprastructură și spații de locuit:
- 6 cabine duble cu băi pentru călătorii de afaceri; 2 cabine duble, 2 cvadruple și 1 single pentru echipaj, cabină sanitară, laborator, debara mică, debara mare, duș, uscător, bucătărie, cămare de provizii și tehnice, plasă. Localul laboratorului: laborator uscat - 18 m 2 , laborator umed - 10 m 2 .
Power point:
- Generatoare 2x60 kW + 1x30 kW; rețea navei 220/380V/50Hz.
Capacitate rezervor:
- Combustibil - 22 m 3 , ulei - 2 m 3 , apă dulce - 12 m 3 , desalinizare 4 m 3 pe zi, apă uzată - 6 m 3 , apă de santină - 3 m 3 , ulei uzat - 1 m 3 .
Echipamente de radionavigație:
- GMDSS: A1+A2+A3
- SRG-1150D - set radio GMDSS MF / HF,
- STR-580D - set radio GMDSS VHF,
- SAILOR 6222 - Set radio GMDSS VHF,
- IC-GM1500E /2k./ - stație radio portabilă VHF GMDSS,
- SEP-406 /2k./ - far de urgență,
- DYUM-S - transponder radar,
- SART II - transponder radar,
- KODEN MD-3731M - stație radar,
- JMA-3336 - stație radar,
- Transas T105 - AIS,
- SAILOR 6110 /2k./ - stația satelit GMDSS Inmarsat-S,
- ARGOS MAR-GE - far satelit al sistemului ARGOS.,
- Busolă prin satelit JRC JLR-21,
- Busola magnetică,
- Echopilot 3D Sonar orientat spre înainte - sonar tridimensional,
- GPS-GLONASS,
- SKDVP,
- Telefon prin satelit Iridium,
- Stație prin satelit VSAT (Internet, telefonie),
- MaxiMet GMX500 - stație meteo,
- Cartografie electronică cu capacitatea de a monitoriza poziția exactă a vasului din laborator,
- Proiector de gheață cu telecomandă.
Echipament de salvare:
- În deplină conformitate cu cerințele RMRS. Plute de salvare 3x10 pers. pe partea stângă + 3x10 persoane. pe partea tribord, veste de salvare - 27 buc, costume de imersie - 27 buc, veste de siguranță - 8 buc.
Echipament de punte:
- Săgeți cu arc cu o capacitate de transport de 2000 kg - 2 buc, braț la pupa 300 kg - 1 buc. Barci cu motor: "Zodiac", neopren hypalon, 5,3 m, 6-8 persoane, 50 CP Cu. - 1 BUC; „Poseidon”, PVC, 5,2 m, 6-8 persoane, 50 l. Cu. - 2 buc.
Echipamente de suport stiintific:
- A-cadru hidraulic, cu hidrostație.
- Troliu de alimentare TL-14, 300 kg, cablu 80 m. Plecare 1,5 m pentru utilizarea echipamentului.
- Bara pentru dispozitive 6 m.
- Bară articulată de la distanță pentru dispozitive ușoare - 1 set.
- Troliu de prova, 900 kg, cablu 500 m. Functioneaza in tandem cu un cadru hidraulic.
Echipament științific suplimentar:
- Un set de echipamente oceanografice pentru măsurarea vitezei curentului, a parametrilor valurilor, a temperaturii, a conductivității electrice și a presiunii apei;
- Un set de echipamente pentru prelevarea de probe hidrobiologice, precum și de probe de apă și sedimente de fund;
- Un set de vehicule subacvatice nelocuite (ROV) telecomandate pentru lucrări de inspecție subacvatică;
- Un set de echipamente ușoare de scufundare;
- Un set de echipamente pentru prelevarea și analiza probelor de aer atmosferic;
- Un set de echipamente de laborator pentru efectuarea de studii hidrobiologice și hidrochimice de compoziție.
Note
- ↑ A.G. Dick, S.S. Lazarev. Registrul navelor 2015 . - Sankt Petersburg. , 2015. - S. 204. - 926 p. - ISBN 978-5-89331-186-0 . Copie arhivată (link indisponibil) . Consultat la 10 octombrie 2016. Arhivat din original la 12 noiembrie 2017. (nedefinit)
Link -uri