Serghei Timofeevici Kișkin | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 17 mai 1906 | ||||||||
Locul nașterii |
Lugansk , Guvernoratul Ekaterinoslav , Imperiul Rus |
||||||||
Data mortii | 3 mai 2002 (95 de ani) | ||||||||
Țară | URSS | ||||||||
Sfera științifică | știința metalelor | ||||||||
Loc de munca | VIAM | ||||||||
Alma Mater | Universitatea Tehnică de Stat din Moscova numită după N. E. Bauman | ||||||||
Grad academic | Doctor în științe tehnice | ||||||||
Titlu academic |
Profesor , academician al Academiei de Științe a URSS , academician al Academiei de Științe a Rusiei |
||||||||
consilier științific | I. I. Sidorin | ||||||||
Premii și premii |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Serghei Timofeevici Kișkin (17 mai 1906 - 3 mai 2002) a fost un om de știință metalurgic sovietic . Academician al Academiei de Științe a URSS / RAS. Laureat al Premiului Lenin , al două Premii Stalin și al Premiului de Stat al URSS. Specialist în domeniul metalurgiei și al creării de materiale structurale de înaltă rezistență și rezistente la căldură. Doctor în științe tehnice (1940). Membru corespondent al Academiei de Științe a URSS în Departamentul de Științe Tehnice (metalurgie și metalurgie) din 10 iunie 1960, academician în Departamentul de Chimie Fizică și Tehnologia Materialelor Anorganice (materiale structurale și prelucrarea acestora) de la 1 iulie 1966.
Născut pe 17 mai (30 mai ) 1906 la Lugansk (acum Ucraina ). În 1931 a absolvit Institutul de Inginerie Mecanică din Moscova. N. E. Bauman (acum MVTU numit după N. E. Bauman ) cu o diplomă în știința metalelor.
În 1931-1934, a lucrat ca inginer cercetător în Departamentul Autotank-Diesel al Administrației Economice (ECU) al OGPU, locul de muncă - filiala Podolsk a Biroului de Proiectare al Uzinei Izhora (la uzina S. Ordzhonikidze) . Armura dezvoltată pentru primul tanc amfibiu PT-1 din lume .
Din 1934 a lucrat la Institutul de Materiale Aviatice All-Union ( VIAM ): șef al grupului de blindaje al departamentului de metale feroase și neferoase (1934-1937), șef al laboratorului de armuri pentru aviație (1937-1950) , șef al laboratorului de fizica metalelor (1950-1986). În 1938-1975 - adjunct al șefului VIAM, șef al Direcției metale feroase. Membru al PCUS (b) din 1939 .
O etapă importantă în istoria armurii aviației a fost crearea de către S. T. Kishkin și N. M. Sklyarov a unei armuri omogene din oțel a mărcii AB-1, care a combinat rezistența ridicată împotriva tuturor tipurilor de gloanțe de arme de calibru 7,62-7,92 mm cu o capacitate de fabricație foarte ridicată. . Întărirea în aer și sub matriță a făcut posibilă fabricarea pieselor cu dublă curbură și contururi aerodinamice complexe. Folosind proprietățile acestei armuri, Ilyushin a creat aeronava de atac Il-2 cu un fuselaj complet blindat - un „tanc zburător”, asigurând invulnerabilitatea aproape completă a armelor de calibru mic din acea vreme și, în mare măsură, a fragmentării de calibru mic. și obuze puternic explozive [1] .
Prevederile teoretice și metodele eficiente propuse de S. T. Kishkin au stat la baza dezvoltării aliajelor rezistente la căldură de toate tipurile și tipurile, precum și a oțelurilor și aliajelor refractare. Aceste aliaje au devenit principalele materiale în motoarele de rachetă ale tuturor sistemelor, variind de la motoarele ramjet, motoarele cu reacție lichidă și terminând cu motoare rachete puternice pentru lansarea de nave spațiale, sateliți și alte rachete și obiecte spațiale.
La începutul anilor 1950, VIAM, la sugestia lui S. T. Kishkin, a început să dezvolte aliaje turnate rezistente la căldură pentru paletele de turbine ale motoarelor cu reacție, care au o serie de avantaje față de cele deformabile: se poate introduce o cantitate mai mare de elemente de aliere, goale. lamele răcite pot fi turnate, viteza de difuzie în aliajele turnate este mai mică, iar stabilitatea structurii este mai mare. Nivelul temperaturii de rezistență la căldură al aliajelor termorezistente de uz casnic a crescut de la 800 la 1050 °C la o solicitare de 140 MPa în 100 de ore [1] . Sub conducerea sa, a fost creată o întreagă familie de noi aliaje rezistente la temperaturi înalte pentru turnarea monocristalului a palelor de turbine ale tuturor tipurilor de motoare de avioane civile și militare. A publicat zeci de lucrări științifice.
Școala științifică a lui S. T. Kishkin a adus mulți specialiști pentru industria aviației. Peste o sută dintre studenții săi au susținut teze de doctorat și de candidați.
A murit la 3 mai 2002 . A fost înmormântat la Moscova la cimitirul Vostryakovsky [2] .
Căsătorit cu o a doua căsătorie cu Sofya Isaakovna Ratner (1913-1993), absolventă a MISiS , doctor în științe tehnice, șef al sectorului de testare statică al Laboratorului de rezistență VIAM. Fiul Serghei (n. 1957), angajat al VIAM în anii 1980, a plecat în SUA în anii 2000 , locuiește în prezent în Rusia. Nepoata lui Kishkin, Irina, avocat, locuiește la Moscova.