Komarov, Andrei Alekseevici
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 19 octombrie 2020; verificările necesită 3 modificări .| Andrei Alekseevici Komarov | |||
|---|---|---|---|
| Data nașterii | 1896 | ||
| Locul nașterii | |||
| Data mortii | 1981 | ||
| Un loc al morții | |||
| Țară | |||
| Loc de munca | |||
| Alma Mater | |||
| Grad academic | Doctor în științe tehnice | ||
| Titlu academic | Profesor | ||
| Premii și premii |
|
||
Andrei Alekseevich Komarov ( 1896 - 1981 ) - om de știință sovietic, profesor , doctor în științe tehnice .
A condus departamentul de construcție și proiectare a aeronavelor la Institutul de Aviație Novocherkassk și Voronezh, Institutul de Aviație din Kiev. K. E. Voroshilov (acum Universitatea Națională de Aviație ). Din 1945 până în 1977 a condus departamentul de proiectare și proiectare a aeronavelor la Institutul de Aviație Kuibyshev .
La Institutul de Aviație Kuibyshev (KuAI, acum SSAU ) a dezvoltat bazele proiectării raționale a structurilor portante, a creat o școală științifică și pedagogică în domeniul proiectării structurilor de aeronave.
Biografie
Născut în 1896 în orașul Zhizdra, provincia Kaluga, în familia unui profesor.
În 1914 a absolvit Gimnaziul Kaluga cu o medalie de argint și o indicație de abilități speciale în domeniul științelor fizice și matematice. A participat la lucrările cercului lui N. E. Jukovski . A intrat la catedra de matematică a Facultății de Fizică și Matematică a Universității din Moscova, dar în 1916 a fost mobilizat din anul IV de universitate pe frontul Primului Război Mondial .
După ce a absolvit școala de insigne în decembrie 1916, a fost trimis mai întâi într-un regiment de rezervă din orașul Orel , iar apoi pe Frontul de Vest. În februarie 1918, ca urmare a demobilizării generale a armatei, A. A. Komarov s-a întors la Moscova și a fost restaurat la universitate. Dar nu a reușit să absolve din nou facultatea: în decembrie 1918, fostul ofițer -artilerist a fost înrolat în Armata Roșie. A fost trimis la Samara , unde se afla cartierul general al Armatei a 4-a, apoi la Uralsk , la sediul Diviziei 22 Infanterie „Fier”. În Uralsk a fost numit la sediul brigăzii a 64-a, în curând a devenit șeful acesteia, iar în această poziție a trecut prin întregul război civil pe fronturile Ural, Don și Kuban .
Până la sfârșitul Războiului Civil, sediul brigăzii 64 era situat în Novorossiysk , iar șeful de stat major a servit simultan ca comandant militar al orașului. Din 1922, A. A. Komarov se află la sediul diviziei a 22-a, care la acea vreme era comandată de legendarul comandant al armatei Taman Epifan Iovich Kovtyukh . Din 1925, a deținut funcții de comandă la sediul Districtului Militar Caucazian de Nord din Rostov-pe-Don .
În 1926, în timp ce continua să servească în armată, a intrat la departamentul de mecanică a Institutului Politehnic Don . În februarie 1930 , după absolvirea institutului, s-a retras din armată și după aproape 12 ani de serviciu militar a revenit la activitatea civilă - a început să lucreze ca proiectant de aeronave la uzina nr. 25 din Moscova, din august 1930 - la Moscow Aviation Planta nr. 39 (plantă numită după V R. Menzhinsky).
În septembrie 1930, au fost create institute de aviație: Moscova, Novocherkassk și Harkov. Direcția Generală a Industriei Aviației l-a trimis pe A. A. Komarov să predea la Institutul de Aviație Novocherkassk , unde i s-a oferit imediat să conducă departamentul de proiectare a aeronavelor.
În 1935-1940, Andrei Alekseevich Komarov a fost șeful Departamentului de proiectare a aeronavelor și mecanică structurală la Institutul de Aviație din Kiev. K. E. Voroshilova (acum Universitatea Națională de Aviație din Kiev, Ucraina). Printre studenți s-a numărat și un absolvent KAI din 1937 , Vladimir Chelomei , un viitor designer și creator de rachete și tehnologie spațială, academician al Academiei de Științe a URSS. Aici, în sectorul de cercetare al KAI, a fost proiectată o aeronavă de mare viteză pentru pasageri cu 12 locuri „NIS-KAI” sub conducerea lui A. Komarov. Proiectul a fost depus la concursul Avia VNITO (turnul 2) de la Moscova.
În 1945, a început cea mai lungă perioadă de activitate științifică și pedagogică a lui Komarov, pe deplin asociată cu Institutul de Aviație Kuibyshev. El a fost invitat să conducă Departamentul de Proiectare și Proiectare de Avioane al KuAI după moartea fondatorului și a primului șef al departamentului, profesor asociat L. I. Sutugin.
A murit în 1981 .
Memorie
- În 1996, cu ocazia împlinirii a 100 de ani de la nașterea lui A. A. Komarov, la SSAU au avut loc lecturi științifice și pedagogice dedicate acestei date , la care foștii săi studenți și colegi, reprezentanți ai industriei și instituțiilor științifice au vorbit cu memorii și rapoarte științifice. . Mesajul de felicitare de la TsAGI a remarcat contribuția semnificativă a profesorului A. A. Komarov la formarea și dezvoltarea școlii pedagogice ruse de pregătire a proiectării și la teoria proiectării optime a structurilor de aeronave.
- Din 1996, universitatea organizează anual un concurs pentru cel mai bun proiect de diplomă de design, numit după profesorul A. A. Komarov.
Titluri și premii
- Pentru munca grea și fructuoasă din anii de război, a fost distins în 1944 cu insigna „Excelent muncitor al NKAP”.
- A primit medaliile „Pentru Valoarea Muncii” ( 1946 ) și „Pentru Munca Vitezoasă în Marele Război Patriotic” ( 1947 ).