| Nikolai Vasilievici Komarov | |
|---|---|
| Data nașterii | 1831 |
| Locul nașterii | v. Komarovo , Tyumen Uyezd , Guvernoratul Tobolsk |
| Data mortii | nu mai devreme de 1875 |
| Un loc al morții |
|
| Afiliere | imperiul rus |
| Ani de munca | 1850-1875 |
| Rang | căpitan-inginer |
| Parte | Batalionul 4 din Siberia de Est |
| a poruncit | post Vladivostok |
Komarov, Nikolai Vasilyevich (1831 - după 1875) - căpitan-inginer al armatei ruse. Primul constructor al unui post militar în Golful Cornului de Aur .
Există puține informații despre primii ani ai vieții lui Nikolai Vasilyevich Komarov, se știe că s-a născut în satul Komarovo (acum parte a orașului Tyumen ) din provincia Tobolsk , a primit studiile primare, apoi a intrat în Școala de Ensign al Armatei din Omsk.
Din 1850, a slujit în Orientul Îndepărtat , ca parte a unei companii speciale, a fost angajat în crearea și amenajarea posturilor militare pe râul Amur . În 1858 a fost la Khabarovsk , în 1859 în districtul Sofiyskoye Ulchsky , în 1860 la Nikolaevsk , ca parte a companiei a 3-a a batalionului 4 liniar din Siberia de Est sub comanda căpitanului I. F. Cherkavsky .
La 20 iunie 1860, în vederea organizării unui post militar, ensign Komarov, împreună cu 20 de soldați ai companiei a 3-a a batalionului 4 liniar din Siberia de Est, au fost debarcați din transportul militar Mandzhur sub comanda locotenentului comandant A.K. Shefner . Mai târziu, la 1 noiembrie 1860, a raportat superiorilor săi că sub conducerea sa s-a construit o cazarmă, o bucătărie, o casă de ofițer dintr-o pădure de molid, acoperită cu ciocan. De asemenea, a predat planul clădirilor construite și planificate ale postului militar, care a fost numit Vladivostok . În iarna anului 1860, PF Churkin a fost trimis de pe corveta „ Griden ” la Komarov pentru a ajuta la paza postului .
În primăvara anului 1861, maiorul N. N. Khitrovo a ajuns la postul militar din Vladivostok cu transportul „ Japonets ” cu o inspecție . O dușmănie personală a apărut între subaltern Komarov și maiorul Khitrovo pe fundalul beției constante a ensignului. Maiorul l-a condamnat pe Komarov pentru furtul unei găleți și jumătate de alcool deținut de stat, Komarov s-a angajat să ramburseze alcoolul furat pe cheltuiala sa, dar în curând maiorul Khitrovo a descoperit că alcoolul rămas lipsea. Conflictul a atins punctul culminant, iar maiorul a decis să-l îndepărteze de sub comandamentul postului, demisia lui Komarov a fost anunțată la 20 iunie 1861 (aniversarea debarcării lui Komarov), se crede că această dată nu a fost aleasă întâmplător și maior a vrut să-l umilească pe ensign Komarov cu acest fapt. În locul lui Komarov, a fost numit Evgheni Stepanovici Burachek , la 22 iunie 1861, care a coborât din motive medicale de la mașina de tuns Razboinik. Trebuie remarcat faptul că beția și încălcările subalternului Komarov sunt cunoscute doar din rapoartele maiorului Khitrovo și, din cauza conflictului care ar fi putut avea loc între ei, este posibil ca datele să nu fie complet exacte.
Mai târziu, submarinul Komarov cu detașamentul său de constructori a fost transferat pe râul Ussuri pentru a construi noi posturi de frontieră la granița cu China .
În 1875, Nikolai Komarov s-a retras cu gradul de căpitan-inginer.
În 1880, o stradă a fost numită în onoarea submarinului Komarov din Vladivostok - Komarovskaya . Ulterior, această stradă a fost redenumită Borodinskaya, apoi Shevchenko, apoi Geologi, dar în 1985 strada a fost din nou numită după Nikolai Vasilievich - Strada Ensign Komarov.