Comitetele Feroviare

Comitetele de căi ferate sunt instituții consultative care au fost create inițial în Imperiul Rus pentru a discuta sau implementa proiecte pentru construirea de căi ferate individuale [1] .

În 1842 s-a format un Comitet pentru construirea căii ferate Sankt Petersburg-Moscova [2] sub președinția moștenitorului tronului, țareviciul Alexandru Nikolaevici [3] , închis în 1858 [2] .

În 1855, a fost înființat un Comitet pentru a stabili condițiile de bază pentru construcția de căi ferate de către companiile private. În 1858, s-a format un comitet al căilor ferate pentru o discuție preliminară a principalelor măsuri și reglementări pentru căile ferate private; concluziile Comitetului au fost făcute la cea mai înaltă discreție [2] .

Președintele și membrii Comitetului Căilor Ferate au fost numiți de Puterea Supremă; miniştrii Finanţelor şi Miniştrii Căilor Ferate erau consideraţi membri indispensabili . Comitetul Feroviar a fost desființat în 1874 [2] .

Din 1870 până în 1873, a existat încă un Comitet special care să supravegheze construcția căilor ferate de linie îngustă (ecartament îngust) în Rusia și să rezolve cele mai importante probleme privind construcția și exploatarea căilor ferate [2] .

Comitetul Căii Ferate Siberiei (1892-1905) a fost înființat prin decret din 10 decembrie 1892 pentru conducerea generală a construcției Căii Ferate Transsiberiane și diferite măsuri suplimentare pentru dezvoltarea teritoriilor adiacente autostrăzii. Pentru examinarea preliminară a cazurilor legislative care urmează să fie supuse celei mai înalte discreții, prin adunarea generală a Consiliului de Stat, de fiecare dată, cu o permisiune specială a Cea mai înaltă, a fost o prezență combinată a membrilor comitetului și a departamentului relevant al Consiliului de Stat. întocmit [2] .

În 1892, moștenitorul tronului, Nikolai Alexandrovici , a fost numit președinte al Comitetului Căilor Ferate Siberiene ; după aderarea la tron, el și-a păstrat președintele Comitetului. Prin urmare, în acele cazuri în care ședințele Comitetului au avut loc în cea mai înaltă prezență, unele articole din înființarea Comitetului Căii Ferate Siberiene [4] , referitoare la procedura acțiunilor Comitetului, și-au pierdut în mod firesc semnificația, iar fluxul a treburilor a fost simplificată. Membrii comitetului au fost: președintele Comitetului de Miniștri , miniștrii finanțelor , afacerilor interne , agriculturii și proprietății de stat , comunicațiilor , militare și navale . A. N. Kulomzin a fost numit director de afaceri . [5]

Până la jumătatea lui mai 1895, Comitetul a ținut 23 de ședințe. Jurnalele ședințelor Comitetului au fost publicate în periodice [2] .

În cazurile cu cea mai înaltă execuție care necesită permisiunea cea mai înaltă, deciziile Comitetului au fost supuse direct aprobării celei mai înalte. Cu privire la toate celelalte chestiuni supuse examinării Comitetului, doar deciziile sale în unanimitate au fost luate fără a se cere aprobarea celei mai înalte. Munca de birou în cadrul Comitetului a fost concentrată în biroul Comitetului de Miniștri, iar administrarea afacerilor a fost încredințată managerului afacerilor acestuia din urmă [2] .

Prevederile Comitetului au fost puse în aplicare de către miniștri în funcție de apartenența acestora. Președintele și Vicepreședintele Comitetului au fost numiți de Puterea Supremă; Membrii Comitetului erau miniștrii de interne , agriculturii și proprietății de stat, finanțelor, comunicațiilor, militarilor, directorul ministerului maritim și controlorul de stat [2] .

Odată cu desființarea Comitetului Căilor Ferate, funcțiile acestuia au fost transferate Comitetului Miniștrilor [6] .

Note

  1. ↑ Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Comitete de cale ferată // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
  3. ↑ Construcția și exploatarea căii ferate Nikolaev (1842-1851-1901): Scurt eseu istoric . - Sankt Petersburg. : tip de. Yu. N. Erlikh, 1901. - 64 p.
  4. ↑ Codul de legi, vol. I, partea 2, ed. 1893
  5. ↑ Comitetul Căilor Ferate Siberiene . Enciclopedia istoriei lumii . Preluat la 2 august 2020. Arhivat din original la 17 mai 2021.
  6. ↑ Comitetul Căilor Ferate  // Marea Enciclopedie Rusă  : [în 35 de volume]  / cap. ed. Yu. S. Osipov . - M .  : Marea Enciclopedie Rusă, 2004-2017.
  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii