| "Komsomolets" | |
|---|---|
| "Sarpen" | |
|
„Komsomolets” completează navigația în portul Naryan-Mar. Fotografie de A. A. Fedorov, 1939 sau 1940 |
|
| Clasa și tipul navei |
remorcare cu abur remorcher de clasă |
| Port de origine | Naryan-Mar |
| Organizare | Portul maritim Naryan-Mar |
| Lansat în apă | 1886 |
| Comandat | 1886 |
| Retras din Marina | nu înainte de 1947 |
| stare | dezafectat |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | 26,7 m |
| Lăţime | 6 m |
| Înălţime | 2,45 m |
| Putere | 320 CP |
| viteza de calatorie | 7 noduri |
| Tonajul înregistrat | 161 de tone |
Vaporul de tractare cu abur „Komsomolets” a fost construit în Christiania (azi Oslo , Norvegia ) în 1886 , sub denumirea „Sarpen” [1] .
Lungime - 26,7 m, lățime - 6 m, înălțime laterală - 2,45 m, puterea mașinii - 320 CP. s., viteza - 7 noduri, deplasare 161 tone [2] .
Înainte de revoluție , a aparținut armatorului rus Olovyannikov din Arhangelsk [1] .
În portul Naryan-Mar din 1934 [2] . Din 1941, printre alte nave ale flotei comerciale a Bazinului de Nord, transferate în regimul de război, asigura transportul pentru nevoile Armatei a 14-a și Flotei Nordului [3] .
La sfârșitul lunii iulie - începutul lui august 1942, el a fost angajat în îndepărtarea mărfurilor de pe nava Vytegra, care eșuase în toamna anului 1941 în zona Golfului Kolokolkov și livrarea acestei marfă, destinată Yugorlag, către Amderma și Khabarovo . [ 5] .
La 16 august 1942, un grup de nave a părăsit satul Khabarovo către Naryan-Mar . Include remorcherele Komsomolets și Nord și trei nave neautopropulsate: remorcherul Komiles, care avea o defecțiune a motorului, și barje P-4 și Liter-Sh. „Nord” a fost în remorcare „Komiles” și barja „Liter-Sh”, iar „Komsomolets” - barja „P-4”. Pe acesta din urmă erau 267 de oameni [6] , dintre care majoritatea erau prizonieri ai Yugorlag [5] .
Pe 17 august, în jurul orei 7 dimineața, când caravana trecea la două mile de coasta de nord a insulei Matveev din Marea Barents , a fost atacată de submarinul german U-209 . Cu foc de artilerie și torpile, ea a scufundat Liter-Sh, P-4 și Komiles. „Komsomolets” a luat foc și s-a spălat pe țărm în vârful de nord al insulei Matveev. Nava „Nord” a reușit să scape. Din cei 328 de oameni care se aflau pe navele distruse ale caravanei, 305 persoane au murit [6] . inclusiv 13 membri ai echipajului remorcherului Komsomolets și șlepului P-4, precum și A. S. Kozlovsky, căpitanul portului Naryan-Mar, care se afla la bordul Komsomolets [7] .
La 14 august 1944, Komsomolets a fost reluat de specialiștii EPRON și livrat la Naryan-Mar în remorcarea vaporului Vologda [1] . După o revizie majoră efectuată de muncitorii portuari, Komsomolets a fost readus în funcțiune la 20 iunie 1945 [4] . Până în 1947 a lucrat în portul Naryan-Mar, iar apoi a trimis la Arhangelsk [1] , unde a lucrat o vreme ca remorcher, apoi navă de salvare [8] .
În noiembrie 1968, în Naryan-Mar, lângă clădirea administrației portului maritim de pe strada Saprygin , a fost dezvelit un monument al echipajului remorcherului Komsomolets [9] . În 2020, monumentul a fost mutat în Parcul Victoriei [10] .