Naryan-Mar (port)

Portul Naryan-Mar  este portul maritim al orașului Naryan-Mar , situat la 70 de mile de gura râului Pechora , care se varsă în Golful Pechora din Marea Barents . Portul maritim Naryan-Mar nu are nicio legătură cu rețeaua feroviară rusă. Cea mai apropiată gară Usinsk este situată la o distanță de 350 km.

Portul Naryan-Mar include terminale: Naryan-Mar Marine Terminal și Amderma Marine Terminal .

Navigația în port durează 4-5 luni, de la jumătatea lunii iunie până în octombrie, iar asistența pentru spargerea gheții este posibilă până la jumătatea lunii noiembrie

Accesurile de intrare in port au o lungime de 125,7 km si constau dintr-un fairway natural si canale artificiale cu adancimi de 4,7 pana la 5,2 metri. Portul este disponibil pentru navele cu pescaj de până la 3,9 m, lungime de cel mult 114 m, lățime de până la 14 m. Portul are 4 dane cu o lungime totală de 384,55 metri, cu adâncimi în apropierea cheiului. pereți de până la 6,0 metri. Prelucrarea navelor în port se realizează atât la dane, cât și la drumuri. Adâncimea în locurile de procesare a raidului este de la 7 la 10 metri.

Operatori portuari

Transbordarea mărfurilor în portul Naryan-Mar este efectuată de Naryan-Mar Commercial Sea Port OJSC și NAO ArcticPort LLC (operatorul terminalului maritim îndepărtat Amderma ) [3] . Danele portului sunt echipate cu 6 macarale gantry Ganz cu o capacitate de ridicare de la 6 la 30 de tone.Macaralele plutitoare cu o capacitate de ridicare de 21, respectiv 16 tone, sunt de asemenea utilizate la efectuarea operațiunilor de marfă. Mărfuri care nu mai cântăresc peste 20 de tone pot fi transbordate în port.

Autoritatea portuară

Administrația portului maritim este filiala Naryan-Mar a instituției bugetare de stat federale „ Administrația porturilor maritime din zona arctică de vest ” [3] ).

Istorie

În 1843, negustorul și călătorul Vasily Latkin a explorat Teritoriul Pechora, în timpul cercetărilor s-a dovedit posibilitatea construirii unui port la gura Pechora .

Decizia de a construi un nou oraș și port pe Pechora a fost luată la o întâlnire desfășurată la bordul vasului cu aburi „Umba” la 7 octombrie 1929 la debarcaderul din Beloshelye. La întâlnire au participat: inginer șef Arkhport V. V. Dembovetsky, șeful Sevportiz (Biroul de Studii Porturilor de Nord) G. Ya . În cadrul ședinței s-au discutat întrebări despre lucrările de construcție a portului planificate în 1930 la gura Pechora, și despre măsurile de asigurare a acestor lucrări, forță de muncă, materiale de construcție și alimente.

Conform documentelor finale ale reuniunii, la 4 septembrie 1931, la Beloshchelye a avut loc o ședință a comisiei Comitetului Regional Arhangelsk al Partidului Comunist Bolșevic al Întreaga Uniune și a Comitetului Executiv Regional al Teritoriului de Nord . Umba vapor . Au ascultat singura întrebare - „Despre construcția portului Pechora”. S-a decis construirea a 100 de metri liniari până la începutul navigației în 1932. m. de dane, iar până în septembrie 1932 încă 150 de metri liniari. m. Motivul principal al transformărilor în construcţie a fost descoperirea de către geologul G. A. Cernov în 1930 a zăcământului de cărbune Vorkuta . Pentru livrarea cărbunelui către consumator, precum și a mărfurilor pentru construcția minelor Vorkuta, exista o singură cale - prin portul Pechora. Astfel, s-a format o așezare de lucru și portul maritim Naryan-Mar (Orașul Roșu). La 27 octombrie 1931, a fost semnat ordinul nr. 1 privind asumarea funcției de șef al portului, Mihail Ioseevici Moiseev, și formarea tabelului de personal al portului. [4] .

Portul maritim comercial Naryan-Mar este o subsidiară a companiei petroliere Nenets. [5]

Flota

Flota portuară este formată din 4 nave auxiliare și macarale plutitoare [6]

Terminale

Numărul total de dane este de 6 [1] . Portul maritim include terminalul maritim Amderma , situat pe râul Amderminka în partea de sud-vest a Mării Kara, în limitele Rutei Mării Nordului [7] .

Principalii operatori de terminale maritime [1] :

• Portul comercial Naryan-Mar - 4
• NJSC ArcticPort - 2 (transbordare de mărfuri în vrac și containere)

Vezi și

• Remorcare cu abur "Komsomolets"
• Monument pentru muncitorii portului Naryan-Mar

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Registrul Porturilor Maritime .
2. ↑ Dezvoltarea porturilor arctice rusești
3. ↑ 1 2 Informații noi despre portul Naryan-Mar au fost adăugate la registrul porturilor maritime rusești
4. ↑ Teritoriul V. F. Tolkachev Nenets: prin viscolele anilor: eseuri, articole, documente. - Arhangelsk PomGU, 2000. - S. 614. - ISBN 5-88086-187-2
5. ↑ Nenets Oil Company - Filiale . www.nnk.noilco.ru _ Preluat: 3 septembrie 2022. (nedefinit)
6. ↑ Lista navelor Naryan-Mar, Portul comercial Naryan-Mar
7. ↑ Ordonanțe obligatorii .

Literatură

• Decretul Guvernului Federației Ruse din 23 aprilie 2010 nr. 641-r „Cu privire la stabilirea limitelor portului maritim Naryan-Mar” . (Rusă)
• Decretul Rosmorrechflot din 19.11.2010 nr. AD-325-r „Cu privire la introducerea informațiilor despre portul maritim Naryan-Mar în Registrul porturilor maritime al Federației Ruse” . (Rusă)
• Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 12 decembrie 2013 nr. 463 „Cu privire la aprobarea reglementărilor obligatorii în portul maritim Naryan-Mar” . (Rusă)
• Latkin, Vasily Nikolaevich (personaj public) // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
• Naryan-Mar // Morshin - Nikish. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1974. - ( Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / redactor-șef A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, vol. 17).
• Portul Naryan-Mar cu terminalul Amderma este nevoie de Ruta Marii  Nordului // Porturile maritime. - 2019. - Nr. 8 .

Link -uri

• Portul Naryan-Mar pe site-ul web al Administrației Porturilor Maritime din Vestul Arctic
• Viața mării și malul casei, Granița dintre ele este portul