| pod roșu | |
|---|---|
| 51°29′44″ s. SH. 31°18′43″ E e. | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons |
Podul Roșu ( ucraineană: Chervoniy Mist ) este un pod de beton peste râul Strizhen din Cernihiv , Ucraina .
Potrivit unor surse, încă din secolul al XVII-lea , pe râul Strizhen au existat iazurile episcopale, destinate deservirii morilor situate pe barajele corespunzătoare . Unul dintre ei - Barajul Dung - avea un pod pentru sine, care lega drumul Stolbovoy Glukhovsky de Cernigov. Această tranziție ar fi putut apărea probabil încă din anii 1660; din 1706, era deja marcată pe Conturul Cernihivului, cel mai vechi plan descoperit al orașului. În primăvara anului 1773, o mare viitură a erodat barajul [1] . În 1783, un nou pod de lemn pe piloți a fost ridicat pe râul Strizhen ; este probabil ca A. Shafonsky să-l amintească în 1786 sub numele de Roșu - prima mențiune înregistrată a numelui podului [2] [3] . Lungimea podului era de 50 de brazi (aproximativ 100 m). Clădirea a fost reparată și reconstruită în mod repetat. Deci, se știe că deja în 1786, guvernatorul de la Cernigov A. Miloradovici a cerut o revizuire majoră a acoperirii drumului podului cu așa-numita pădure deasă, în locul fascinatorului și viței de vie adoptate la acea vreme. În 1885, o inundație a măturat Podul Roșu. A fost restaurat în scurt timp, dar noua înălțime a podului s-a dovedit a fi incomodă pentru călătorie, așa că în 1900 s-au efectuat lucrări de coborâre cu aproximativ un metru, pentru care s-au cheltuit 500 de ruble din vistieria orașului. În primăvara anului 1911 , o altă inundație a distrus din nou podul; temporar, principalul trafic dintre teritoriile orașului și Zastrizhenya a fost preluat de Podul Seminarsky nou ridicat. În cele din urmă, în anii 1914-1916 s -a construit un nou pod pe piloți din beton armat, care includea trei grinzi din beton armat cu parapeți din fontă de-a lungul trotuarelor.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, podul a fost avariat, dar, în ciuda acestui fapt, trupele sovietice au pătruns în oraș prin el [4] .
În 1964 , în legătură cu deschiderea traficului de troleibuze , conform proiectului lui V. Ustinov, podul a fost reconstruit și extins. S-au adăugat piloți de beton pe ambele părți, pe care au fost finalizate trotuare; podul vechi a devenit drumul celui reconstruit.
Podul modern este vopsit în roșu, cu ornamente din granit roșu lustruit și felinare în stil antic.