Bulevardul reginelor

Bulevardul Queens ( Eng.  Queens Boulevard ) este una dintre străzile principale din Queens , New York City , SUA , parte din New York Federal Highway No. 25 ( Eng.  New York State Route 25 ). Strada a fost deschisă la începutul secolului al XX-lea. Strada începe de la podul Queensboro, Long Island și merge în centrul orașului Queens. Aceasta este una dintre cele mai lungi străzi din Queens.

Istorie

Bulevardul Queens a fost construit la începutul secolului al XX-lea pentru a conecta noul pod Queensboro de centrul Queens și pentru a oferi o ieșire accesibilă din Manhattan . În acest scop, a fost realizat un amplu program de lărgire și conectare a străzilor preexistente precum Thomson Avenue și Hoffman Boulevard, ale căror rămășițe mai există. Totodată, în anii 1920 și 1930 se lucra la construcția liniei Queens Boulevard - un  tunel de metrou sub carosabilul bulevardului; linia operează în prezent rutele E , F , M și R ale metroului din New York City .

Planurile de a transforma Queens Boulevard într-o autostradă asemănătoare Van Wyke nu s-au realizat.

Lățimea considerabilă a pânzei, traficul intens și prezența unui număr mare de întreprinderi comerciale de-a lungul bulevardului au făcut din Queens Boulevard una dintre cele mai periculoase străzi din tot New York- ul . A început să se numească „Bulevardul morții” [1] sau „Bulevardul oaselor sparte”. Din 1993 până în 2000, pe bulevard au murit în medie 10 pietoni pe an, fără a număra nenumărate răni. După aceea, au fost luate măsuri pentru îmbunătățirea siguranței pietonilor, în special:

• s-a schimbat configurația carosabilului - prin reducerea numărului de benzi de circulație, s-a mărit lățimea trotuarelor și a benzilor de separare, s-au adăugat piste pentru biciclete [2] ;
• ciclul semafoarelor a fost modificat pentru a oferi pietonilor mai mult timp să traverseze bulevardul (înainte de modificări, persoanele în vârstă nu puteau traversa fizic bulevardul într-o fază a semaforului) [2] ;
• vizibilitate îmbunătățită a „ zebrelor ” pietonale [3] ;
• au fost adăugate bariere pentru a forța pietonii să traverseze bulevardul pe zebre [2] ;
• la intersecțiile deosebit de periculoase au fost puse indicatoare speciale: „Aici un pieton a murit în trecere” [3] ;
• limita de viteză pe drum a fost redusă de la 35 mile pe oră (56 km/h) la 30 mile pe oră (48 km/h) [3] și din 2014 la 25 mile pe oră (40 km/h) [ 2] ;
• locația „buzunarelor” pentru viraj a fost schimbată pentru a forța șoferii să încetinească înainte de a vira [3] .

Măsurile luate au redus traumatismul; în 2014-2017 niciun pieton nu a fost ucis în timp ce traversa Queens Boulevard [2] .

Note

1. ↑ Jackson, Kenneth T.; Claudia Gryvatz Copquin. Cartierele din Queens  . - [New York]: Citizens Committee for New York City, 2007. - ISBN 0-300-11299-8 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 Hu, Winnie . Nu mai este „Boulevard of Death” din New York  (engleză) , The New York Times  (3 decembrie 2017). Arhivat din original pe 22 iunie 2018. Preluat la 1 iunie 2020.
3. ↑ 1 2 3 4 SAFE STREETS NYC: Queens . nyc.gov 136–158. Departamentul de transport al orașului New York (2007). Preluat la 1 iunie 2020. Arhivat din original pe 15 februarie 2017. (nedefinit)

Link -uri

• Propuneri Queens Boulevard Expressway