E (ruta de metrou, New York)
| Traseu local al liniei Eighth Avenue | |
|---|---|
 metroul din New York | |
| Funcționează non-stop | |
| Numărul de stații |
20 (zile lucrătoare în timpul zilei, cu excepția orelor de vârf) 22 (orele de vârf, serile și weekendurile) 32 (nopțile) |
| Stații de capăt |
Jamaica Center - Parsons - Archer (disponibil 24/7) Kew Gardens - Union Turnpike (porțiunea de vârf din orele de vârf) Jamaica - 179th Street (porțiunea de vârf din orele de vârf)centrul mondial de afaceri |
E Eighth Avenue Local este o rută de metrou din New York City care trece prin Queens și Manhattan . Este una dintre cele mai aglomerate din întregul sistem. Traseul urmează liniile Queens Boulevard, I.N.D. , Archer Avenue, I.D. și Eighth Avenue , I.N.D. Pe hărți, stații, vagoane etc., este indicat cu albastru deoarece circulă de-a lungul liniei Eighth Avenue .
Ruta E funcționează non-stop. De obicei, circulă de la Jamaica Center-Parsons/Archer din Queens la World Trade Center din Manhattan, prin Queens Boulevard și 8th Avenue , Express în Queens și Local în Manhattan. Trenurile E circulă în toate stațiile peste noapte, înlocuind trenurile R în Queens.
În zilele lucrătoare, în orele de vârf în direcția de vârf, unele dintre trenurile rutei merg spre Jamaica-179th Street în loc de Jamaica Center-Parsons/Archer. Aceste trenuri au fost introduse în 2001, când modelul V anulat acum a fost lansat pe Queens Boulevard Line pentru a duce pasagerii pe 53rd Street din Manhattan.
Trenurile de pe linia E circulă în subteran aproape pe toată durata călătoriei.
Istorie
- Ruta a fost deschisă pe 19 august 1933 între stațiile Jackson Heights—Roosevelt Avenue și Hudson Terminal (World Trade Center de astăzi).
- În 1936 , linia IND Sixth Avenue a fost construită spre Lower East Side—2nd Avenue și Jay Street—Borough Hall. Trenurile E circulau pe această linie către Church Avenue, înlocuind A.
- La 31 decembrie 1936 și 24 aprilie 1937 , linia Queens Boulevard a fost extinsă până la Kew Gardens—Union Turnpike și, respectiv, 169th Street.
- Pe 15 decembrie 1940 , traseul a început să funcționeze de-a lungul întregii linii Sixth Avenue. E final a devenit Broadway–Lafayette Street. La sud de aceste gări circulau trenuri de pe ruta F.
- Pe 10 decembrie 1950 s -a deschis Jamaica-179th Street, iar această stație a devenit terminus E , trenurile circulau cu un număr mic de stații între Queens Plaza și Forest Hills-71st Avenue.
- În 1954 , E a fost un expres în orele de vârf din Manhattan.
- În 1956 , traseul a fost prelungit până la Euclid Avenue, în orele de vârf trenurile circulau cu toate opririle.
- În 1963 , E a început să servească drept tren expres către Rockaways din Queens, unele trenuri circuland doar către Euclid Avenue și chiar mai târziu, ruta a fost extinsă până la Lefferts Boulevard în orele de vârf.
- 2 ianuarie 1973 E a venit din nou în Brooklyn , cu terminus la Rockaway Park-Beach 116th Street.
- Pe 27 august 1976 , World Trade Center a devenit terminus E , eliminând ruta din Brooklyn.
- Pe 11 decembrie 1988 , linia Archer Avenue s-a deschis și trenurile de pe ruta E au fost redirecționate către noi stații de-a lungul liniei, care se află la nivelul superior: Sutphin Boulevard și Jamaica Center. Din acest moment, trenurile E au început să treacă non-stop în zilele lucrătoare la stațiile 75th Avenue și Van Wyck Boulevard. R a fost extins la 179th Street, deoarece E a început să funcționeze ca Hillside Avenue Local, dar acesta a fost anulat ulterior când trenurile de linie F au oprit în toate stațiile.
- În 1997 , trenurile de linie E au început să opereze în Queens noaptea, cu toate opririle.
- Funcționarea rutei a avut de suferit după 11 septembrie 2001, deoarece stația World Trade Center, care era situată în partea de nord-est a World Trade Center, a fost avariată . Traseul a fost redirecționat către Euclid Avenue din Brooklyn și a rulat cu toate opririle pe linia IND Fulton Street toată ziua, cu excepția nopții, înlocuind C . În istoria traseului, aceasta este a treia oară când este trimis la Brooklyn. Acest lucru se întâmplă din 1976 și s-a întâmplat din nou în 2001 , după atac. Pe 24 septembrie 2001 , C a fost restaurat și E a început să alerge spre Canal Street (înainte de deschiderea World Trade Center în ianuarie).
- Pe 16 decembrie 2001 , s-a deschis o conexiune prin tunelul 63rd Street cu Queens Boulevard Line, iar F a început să călătorească de la Queens la Manhattan pe ea. Dar unele trenuri E continuă spre strada 179 în timpul orelor de vârf.
- EE a fost inițial 8th Avenue Local de la 71st-Continental Avenues la Chambers Street în orele de vârf înainte ca linia Queens Boulevard să înceapă să urmeze GG . Această rută a fost anulată când linia IND Sixth Avenue a fost finalizată în 1940 . Cu toate acestea, EE a apărut în 1967, când a început să funcționeze între 71st-Continental Avenues și Whitehall Street prin Broadway Local în mijlocul zilei, înlocuind QT și RR . Această rută a fost anulată în 1976 și înlocuită cu ruta N.
Traseu
Căile utilizate în funcție de ziua săptămânii și ora din zi
| Din gară inclusiv |
Până la gară inclusiv |
Ore de vârf | Ziua (cu excepția orelor de vârf) | Seara + weekend | Noapte | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jamaica - Strada 179 | Bulevardul Sutfin | moduri de exprimare; numai în direcția de vârf (parte a zborurilor) | — | — | — | ||||||
| Jamaica Center - Parsons - Archer | Jamaica - Van Wyke | poteci locale | poteci locale | poteci locale | poteci locale | ||||||
| Briarwood | 75th Avenue | moduri de exprimare | moduri de exprimare | poteci locale | poteci locale | ||||||
| Forest Hills - 71st Avenue | piata reginelor | moduri de exprimare | moduri de exprimare | moduri de exprimare | poteci locale | ||||||
| Piața Curții - Strada 23 | centrul mondial de afaceri | poteci locale | poteci locale | poteci locale | poteci locale | ||||||
Harta rutei
| Convenții |
|---|
| pentru zilele și orele de funcționare ale rutelor (indicate mai precis în sfaturile instrumente pentru aceste desemnări): |
 în jurul ceasului
 non-stop, cu excepția nopții
 non-stop, cu excepția zilelor lucrătoare din timpul zilei (sau orelor de vârf) în direcția de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (și eventual seara)
 în zilele lucrătoare non-stop
 în orele de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (sau în timpul orelor de vârf) în direcția de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (sau în timpul orelor de vârf) în direcția opusă vârfului
 in timpul sfarsitului de sapamana
 noaptea
 noaptea și în weekend (și eventual seara)
 fara trafic de tren
|
Link -uri
- MTA NYC Transit - E Sixth Avenue Express
- Programul rutei pe site-ul MTA ( PDF ) (eng.)
| metroul din New York | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| linii |
| ||||||||
| Trasee |
| ||||||||
| Alte | |||||||||
| Fundalul colorat indică liniile „stem” care stabilesc culoarea traseelor | |||||||||
