Campbell, William Charles

William Charles Campbell
Engleză  William Charles Campbell
Poreclă „Carlo”
( ing.  Carlo )
„Ace of balloons”
( ing.  Balloon buster ace )
Data nașterii 27 aprilie 1889( 27.04.1889 )
Locul nașterii Bordeaux , Gironda , Aquitania , Franța
Data mortii 26 februarie 1958 (68 de ani)( 26.02.1958 )
Un loc al morții Hove , East Sussex , Sud-Est , Anglia , Marea Britanie
Afiliere  Marea Britanie
Tip de armată Royal Flying Corps al Armatei Britanice Royal Air Force
Ani de munca 1916 - 1918
Rang Căpitan de aviație
Parte Escadrila 1
Bătălii/războaie Primul Război Mondial
 • Frontul de Vest
Premii și premii
Comandant al Ordinului Serviciului Distins Cruce militară cu bară BAR.svg
Medalia de război britanică BAR.svg Medalia Victoriei (Marea Britanie)
Retras om de afaceri

William Charles Campbell ( ing.  William Charles Campbell ; 27 aprilie 1889 , Bordeaux , Gironda , Aquitaine , Franța - 26 februarie 1958 , Hove , East Sussex , Sud-Est , Anglia , Marea Britanie ) - lider militar britanic , căpitan al Royal Royal Corpul de zbor al Armatei Britanice și al Forțelor Aeriene Regale Britanice , Comandant al Ordinului Distinguished Service și al Crucii Militare cu Cataramă.

Biografie

Anii tineri și familie

William Charles Campbell s-a născut la 27 aprilie 1889 în Bordeaux , Franța [1] , unde tatăl său, de la constructorii de nave din Aberdeen din Scoția , a fost reprezentant al companiei de asigurări Lloyd's of London , în timp ce mama sa provenea dintr-o familie nobilă franceză . 2 ] . În timp ce William și-a asumat identitatea britanică, fratele său, Eugene, s-a alăturat armatei franceze după izbucnirea primului război mondial și a fost gazat în timpul bătăliei de la Verdun [2] .

Serviciul militar

William a lucrat în industria alimentară angro înainte de a se alătura Royal Flying Corps al Marii Britanii în 1916 [1] , după care a fost antrenat la Croydon și la 1 noiembrie a primit un certificat de zbor cu numărul 3806 la Ruislip Military School și gradul de sublocotenent , începând să zboare pe biplanuri " Farman " [1] [2] . În martie 1917, Campbell a fost trimis în Franța, dar sosirea sa a fost destul de nefericită din cauza aterizării forțate la Calais, iar la 1 mai a intrat în Escadrila 1 ca pilot al avionului de vânătoare Nieuport 17 [2] [3] . Pe parcursul a trei luni, între 14 mai și 28 iulie, Campbell a obținut 23 de victorii aeriene confirmate [1] , care au inclus 16 ucideri [4] . În special, a doborât trei „ Albatros DV ” [2] germani în doar o jumătate de oră pe 16 iulie , devenind și primul pilot britanic care a doborât cinci baloane de observație , și a primit titlul de „as al baloanelor” ( ing.  Balloon buster as ) [1 ] . Campbell era cunoscut și sub porecla „Carlo” ( ing.  Carlo ) [2] .

Pe 31 iulie, în timpul bătăliei de la Ypres , aeronava lui Campbell a fost cea de-a 21-a victorie a asului german Eduard Ritter von Dostler . În această luptă, el însuși a fost rănit la coapsă, iar avionul s-a prăbușit din cauza unui număr mare de găuri de gloanțe [2] [3] [5] . În septembrie, Campbell s-a întors în Anglia, iar la 18 septembrie 1917, odată cu promovarea la gradul de maior interimar, a fost numit instructor șef la Școala de Aeronautică Militară [1] [6] . S-a retras cu gradul de căpitan aerian [2] .

Cariera în afaceri și anii următori

După sfârșitul războiului, Campbell și-a reluat cariera în industria alimentară, devenind în cele din urmă președinte al Plaistowe & Co., Sarson's Ltd. " și "British Vinegars Ltd.", precum și vicepreședinte al Crosse & Blackwell Holdings . Sportiv pasionat și promotor, Campbell a fost un acționar major al White City Stadium din vestul Londrei și președinte al clubului de fotbal Brighton & Hove Albion din 1930. Fiind un fan al curselor și o încercare de a crește atractivitatea și frecvența stadioanelor, Campbell a adus șase gheparzi în Anglia, dar proiectul nu a avut succes comercial, deoarece aceste animale, capabile să atingă viteze de până la 70 de mile pe oră, au făcut-o. nu au deloc spirit de competiție, după care le-a aranjat repatrierea în siguranță. destul de neobișnuit pentru vremea aceea [2] .

William Charles Campbell a murit pe 26 februarie 1958 la Hove , Anglia [1] [2] .

Premii

Pe 16 august 1917, sublocotenentul Campbell a primit Crucea Militară [7] :

Pentru curaj vizibil și devotament față de datorie. A atacat un balon inamic care a căzut în flăcări și s-a întors la liniile noastre la vreo douăzeci de metri deasupra solului, sub foc puternic. Cu altă ocazie a atacat și a împrăștiat o coloană de infanterie la o altitudine foarte joasă. A dat dovadă de mare curaj și inițiativă în toate.

Text original  (engleză)[ arataascunde] Pentru galantarie evidentă și devotament față de datorie. A atacat un balon inamic, dându-l în flăcări și s-a întors la liniile noastre la vreo douăzeci de picioare de pământ, sub foc puternic. Cu altă ocazie a atacat și a împrăștiat o coloană de infanterie de la o altitudine foarte joasă. A dat dovadă de mult curaj și inițiativă pe tot parcursul.

În aceeași zi i s-a acordat catarama Crucii Militare [8] :

Pentru curaj vizibil și devotament față de datorie. El a arătat în mod repetat o mare neînfricare și pricepere în atacarea și distrugerea aeronavelor inamice, o dată distrugând trei într-o oră. De asemenea, a atacat și a dispersat trupele inamice la joasă altitudine, arătând întotdeauna cea mai mare dispreț pentru siguranța personală.

Text original  (engleză)[ arataascunde] Pentru galantarie evidentă și devotament față de datorie. El a arătat în mod repetat o mare neînfricare și pricepere în atacarea și distrugerea aeronavelor inamice, o dată distrugând trei într-o oră. De asemenea, a atacat și a dispersat trupele inamice de la o altitudine joasă, arătând în orice moment cea mai mare nesolicitare a siguranței personale.

Pe 17 septembrie, Campbell a primit Distinguished Service Order [9] :

Pentru curajul vizibil și devotamentul față de datorie arătate în mod repetat în timpul patrulelor ofensive. El și-a arătat cel mai mare curaj și îndemânare în a ataca aeronavele inamice de la mică distanță, distrugând pe unele și alungând pe altele scăpate de sub control. S-a dovedit a fi un lider de recunoaștere de top, după ce a distrus douăsprezece vehicule inamice și două baloane, pe lângă faptul că a luat parte la multe alte bătălii în ultimele trei luni. Neînfricarea și spiritul său ofensiv au constituit un exemplu excelent pentru toate gradele.

Text original  (engleză)[ arataascunde] Pentru galantarie vizibilă și devotament față de datorie în numeroase ocazii, în timp ce sunteți în patrule ofensive. El a dat dovadă de cel mai mare curaj și îndemânare în a ataca aeronavele inamice de la mică distanță, distrugând pe unele și alungând pe altele scăpate de sub control. S-a dovedit a fi un lider cercetaș de cea mai înaltă clasă și a distrus douăsprezece mașini ostile și două baloane, pe lângă faptul că a luat parte la multe alte lupte în ultimele trei luni. Prin neînfricarea și spiritul său ofensiv, el a dat un exemplu splendid tuturor rândurilor.

La 7 noiembrie 1917, „pentru serviciu impecabil și galant și devotament față de datorie”, Campbell a fost menționat în rapoartele feldmareșalului Douglas Haig [10] . La 22 ianuarie 1919, maiorul Campbell a fost din nou menționat în rapoarte „pentru servicii valoroase prestate în legătură cu războiul” [11] . În plus, a fost distins cu Medalia Britanică de Război și Medalia Victoriei [2] .

Lista victoriilor

În timpul carierei sale de zbor, William Charles Campbell a obținut 23 de victorii confirmate [1] :

Nu. data Timp Avion/număr Dusman Loc
unu 14 mai 1917 11:15 „Nieuport 17” (B1635) „C” (DES) Polygonal Grove
2 19 mai 1917 07:30 „Nieuport 17” (A6670) Aerostat (DES) Plogsteert
3 21 mai 1917 20:00 „Nieuport 17” (A6670) Albatros D.III (DES) la sud de Armantières
patru 3 iunie 1917 15:25 „Nieuport 17” (B1700) „C” (DES) Gapaard
5 4 iunie 1917 07:45 „Nieuport 17” (B1700) „LVG C” (DESF) Handzame
6 9 iunie 1917 08:25 „Nieuport 17” (B1700) Albatros D.III (OOC) Oosthoek
7 9 iunie 1917 08:30 „Nieuport 17” (B1700) Albatros D.III (OOC) Oosthoek
opt 9 iunie 1917 14:00 „Nieuport 17” (B1700) Albatros D.III (DES) Howtham
9 15 iunie 1917 08:45 „Nieuport 17” (B1700) "Halberstadt D" (OOC) Bekelare
zece 16 iunie 1917 09:00 „Nieuport 17” (B1700) Albatros C (DES) Howtham
unsprezece 16 iunie 1917 09:10 „Nieuport 17” (B1700) Albatros C (DES) la est de Howtham
12 16 iunie 1917 09:40 „Nieuport 17” (B1700) „C” (DES) Kenua
13 21 iunie 1917 10:50 „Nieuport 17” (B1700) „Albatros DV” (OOC) [Notă. unu] la sud de Polygonal Grove
paisprezece 23 iunie 1917 15:20 „Nieuport 17” (B1700) „C” (OOC) [Ex. 2] la Wolverghem și Houtham
cincisprezece 16 iulie 1917 19:20 „Nieuport 17” (B3466) Albatros D.V. (DES) Polcapelle
16 16 iulie 1917 19:40 „Nieuport 17” (B3466) Albatros D.V. (DES) Zonnebeke
17 16 iulie 1917 19:42 „Nieuport 17” (B3466) Albatros DV (OOC) Zonnebeke
optsprezece 21 iulie 1917 07:50 „Nieuport 23” (B3474) Albatros D.V. (DES) la nord de Polygonal Grove
19 21 iulie 1917 08:00 „Nieuport 23” (B3474) Aerostat (DES) Wervik
douăzeci 22 iulie 1917 07:30 „Nieuport 23” (B3474) Aerostat (DES) la vest de Lille
21 24 iulie 1917 08:00 „Nieuport 23” (B3474) Albatros DV (OOC) la est de Polygonal Grove
22 28 iulie 1917 13:50 „Nieuport 23” (B3474) Aerostat (DES) la Westrosebeke și Geluvelt
23 28 iulie 1917 14:10 „Nieuport 23” (B3474) Aerostat (DES) la sud-est de Houtthulst

Comentarii

  1. ↑ Cu Lt. T. M. McFerran (B3495).
  2. ↑ Cu sergentul Gordon Ollie .

Literatură

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 William Charles Campbell . Aerodromul. Preluat la 22 martie 2015. Arhivat din original la 2 aprilie 2015.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Căpitanul William Charles „Carlo” Campbell (link indisponibil) . Morton & Eden (iulie 2006). Preluat la 22 martie 2015. Arhivat din original la 3 martie 2016. 
  3. ↑ 1 2 Franci (2000), p.16.
  4. ↑ Asi scoțieni ai Primului Război Mondial . jpgleize.perso.neuf.fr (8 noiembrie 2007). Data accesului: 22 martie 2015. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  5. ↑ IX (451) . Zbor Internațional (16 august 1917). Preluat la 22 martie 2015. Arhivat din original la 2 aprilie 2015.
  6. ↑ Suplimentul 30331, pagina 10490 . The London Gazette (9 octombrie 1917). Preluat la 22 martie 2015. Arhivat din original la 4 aprilie 2015.
  7. ↑ (Supliment) nr. 30234.p. 8361 . The London Gazette (16 august 1917). Preluat la 22 martie 2015. Arhivat din original la 3 aprilie 2015.
  8. ↑ (Supliment) nr. 30234.p. 8354 . The London Gazette (16 august 1917). Preluat la 22 martie 2015. Arhivat din original la 5 aprilie 2015.
  9. ↑ (Supliment) nr. 30287.p. 9556 . The London Gazette . Preluat la 22 martie 2015. Arhivat din original la 18 septembrie 2014.
  10. ↑ IX(469): 1329 . Flight International (20 decembrie 1917). Preluat la 22 martie 2015. Arhivat din original la 26 ianuarie 2016.
  11. ↑ XI(527): 135 . Flight International (30 ianuarie 1919). Preluat la 22 martie 2015. Arhivat din original la 23 decembrie 2015.