| Port fluvial Lesosibirsk | |
|---|---|
| JSC Lesosibirsky Port | |
| Locație | Rusia ,Lesosibirsk |
| Cifra de afaceri de marfă | ▼ 1,5 Mt (2020) [1] |
| Timp de navigare | 6 luni [1] |
| Cantitatea și lungimea danelor | 660 m și 40 m |
| Numărul de macarale portuare | 21 |
| Informații suplimentare | |
| Cele mai apropiate porturi | Igarka , Krasnoyarsk |
| Cea mai apropiată gară | Lesosibirsk (transbordare) |
| Site-ul web | lrport.ru |
| 58°16′ N. SH. 92°26′ E e. | |
JSC Lesosibirsk Port este o subsidiară a JSC Yenisei River Shipping Company . Portul este situat în orașul Lesosibirsk , pe malul stâng al Yenisei . Funcția principală a întreprinderii în structura holding este procesarea fluxurilor de marfă în bazinul Yenisei Mijlociu și Regiunea Angara Inferioară, inclusiv în cadrul Livrării Nordului .
Portul Lesosibirsk este unul dintre elementele constitutive ale nodului de transport Lesosibirsk. Este situat pe Yenisei, la 40 km mai jos de confluența Angara: aici se termină tronsonul Yenisei, care trece cu greu navelor.
La fel ca și Lesosibirsk, portul are o poziție geografică avantajoasă, situată la intersecția a trei autostrăzi importante:
În 1955-1966 a fost construită linia ferată Achinsk-Lesosibirsk, care duce la malurile Yenisei.
În curând, pentru nevoile combinatului minier și metalurgic Norilsk , a început proiectarea unui port fluvial. Proiectul a fost dezvoltat de Institutul de Cercetare „Lengiprorechtrans”. În 1969, pe malul stâng al Yenisei, lângă calea ferată, a fost alocat un teren. Locul a fost ales la 40 km în aval de confluența principalului său afluent - râul Angara .
În 1970, construcția portului a început pe baza porturilor de agrement Malakovo și Yeniseisk. La sfârșitul anului 1974, comisia de stat a acceptat prima etapă a întreprinderii în construcție - a cincea parte a zidului actual al cheiului. La 15 ianuarie 1975, Portul fluvial Lesosibirsk a fost format prin ordin al Ministerului Flotei Fluviale. În primăvară, primul tren încărcat de clincher a sosit de la Achinsk , care a fost reîncărcat pe nava Yeniseisk și trimis la Dudinka . Și apoi din nou cu trenul până la Norilsk. Livrarea mărfurilor de-a lungul rutei Achinsk - Lesosibirsk - Dudinka - Norilsk a permis economisirea a aproximativ un milion de ruble pe an.
O altă direcție a fost exportul de cherestea din Lesosibirsk de-a lungul Rutei Mării Nordului către Europa, ceea ce a făcut posibilă dezvoltarea cu succes a industriei lemnului pe teritoriul Krasnoyarsk .
În 1980, portul Lesosibirsk și-a atins capacitatea de proiectare de 1 milion 40 de mii de tone de marfă.
În 1993, compania a fost corporatizată. În 1999, pe baza deciziei administrației orașului Lesosibirsk, DAO „Portul Lesosibirsk” a fost transformat în OJSC „Portul Lesosibirsk”. În 2002, portul Lesosibirsk, ca parte a Companiei de transport fluvial Yenisei, a devenit parte a filialelor Combinatului de minerit și metalurgic de nichel Norilsk.
În 2003, a fost construită o dană de încărcare a petrolului.
Portul Lesosibirsk este al doilea ca mărime din bazinul Yenisei, este cel mai mare punct de transbordare pentru procesarea mărfurilor pentru regiunile din nordul îndepărtat și clienții locali. Debitul portului este de 1,2 milioane de tone pe an. Dana de petrol permite prelucrarea a 40.000 de tone de motorină pe an și a 5.000 de tone de ulei. Peste 20 de întreprinderi folosesc serviciile Portului Lesosibirsky.
Întreprinderea efectuează operațiuni de încărcare și descărcare, inclusiv produse petroliere, depozitarea și acumularea tuturor tipurilor de mărfuri, transportul mărfurilor cu nave fluviale, repararea navelor, construcția și exploatarea instalațiilor hidraulice, traulare și dragare. Drumurile de acces și căile ferate permit transbordarea mărfurilor către transportul rutier, feroviar și pe apă. Zonele deschise permit plasarea a 500.000 de tone de marfă, datorită cărora transbordarea se efectuează pe tot parcursul anului. În perioada inter-navigație continuă transbordarea mărfurilor acumulate în perioada de navigație către transportul feroviar și rutier. Mai aproape de primăvară, începe acumularea de marfă pentru o nouă navigație.
Portul Lesosibirsk deține 21 de macarale tip portal, 2 macarale portal, 16 unități de flotă autopropulsate, inclusiv remorchere, nave de manevră offshore și o flotă auxiliară, macarale plutitoare de 5 și 16 tone, care de mulți ani au fost printre primele care au navigat. pe afluenţii Yenisei. Portul Lesosibirsk are 6 dane cu o lungime totală de 660 de metri pentru manipularea mărfurilor uscate [3] .
Alte perspective sunt asociate cu dezvoltarea industriei miniere în regiunea Angara de Jos, precum și cu începutul dezvoltării industriale a zăcămintelor de petrol și gaze din teritoriile de nord ale Teritoriului Krasnoyarsk [4] .