Rafting din lemn

Timber rafting este un tip de  transport de lemn pe apă , care folosește flotabilitatea unui copac. Plutirea lemnului ca proces tehnologic face parte din operațiunile de exploatare forestieră (vezi Exploatare forestieră ) și reprezintă etapa finală a acestora, cu scopul de a livra lemnul recoltat la punctele de consum sau de a-l transfera în alte moduri de transport. Timber rafting este o masă, cea mai ieftină, iar în unele zone singurul tip de transport de cherestea. În URSS , 105–120 milioane m³ de lemn au fost transportați anual (în scădere din 1966 datorită măsurilor de mediu de la 124 milioane m³ în 1965 la 54 milioane m³ în 1990 [1]), lungimea căilor navigabile utilizate pentru raftingul din lemn a ajuns la 80 mii km. Există rafting de mole (vrac), plută, rafting de cherestea și în unități de rafting [1] . Cârtiță, poșetă și în unități de plută - acesta este raftingul inițial din lemn. Plotovoy este împărțit în inițial și principal.

Aliaj alunițe

În raftingul cu cârtițe, care se desfășoară de obicei în timpul inundațiilor de primăvară, lemnul este transportat nelegat. Se folosește pe rețeaua fluvială primară atunci când este imposibil să se utilizeze alte moduri de transport. Pentru a direcționa mișcarea pădurii de-a lungul cursului de rafting, se instalează structuri de ghidare ( booms ), iar pentru întârzierea temporară sau finală a acesteia în anumite locuri ale râului rafting, structuri de reținere a lemnului ( zapani ). În timpul raftingului cu cârtițe, o parte din lemn se scufundă ca urmare a pierderii flotabilității, înfundarea albiilor râurilor , care este motivul pentru interzicerea punerii în aplicare a acesteia în Federația Rusă odată cu adoptarea de către Duma de Stat la 18 octombrie 1995 a Codul apei al Federației Ruse .

Aliaj pluta

Cu pluta, lemnul este strâns (legat) în mănunchiuri sau alte forme de unități de transport, care alcătuiesc plute (până la 27 mii m³ sau mai mult), remorcate de nave cu motor sau plutite în aval de căpriori , ultima opțiune este ineficientă și este folosit într-o măsură limitată, în caz de lipsă a flotei de remorcher. Se aplică pe rute navigabile și temporar navigabile. Raftingul din lemn se desfășoară pe apă (în zonele de apă ale drumurilor plutitoare) sau pe mal (pe terenuri de rafting) cu ajutorul mașinilor de rafting și a unităților de rafting-transport. Structurile de trecere prin pădure sunt folosite pentru a transporta cheresteaua prin baraje și alte structuri hidraulice în rafting cu cârtiță sau plută.

Rafting-ul inițial cu pluta se desfășoară de-a lungul căilor navigabile nenavigabile și temporar navigabile folosind flota întreprinderilor de rafting din lemn. Principala plută rafting din lemn se numește timber rafting de-a lungul principalelor râuri navigabile folosind flota organizațiilor specializate.

Purse Alloy

În cazul aliajului de pungă, buștenii neînrudiți sunt transportați de nave cu motor în garduri plutitoare (poșete) speciale din bușteni. O astfel de rafting din lemn se desfășoară în volume mici de-a lungul sistemului de lacuri, precum și pe distanțe scurte de-a lungul zonelor asemănătoare lacurilor. Pentru a păstra flotabilitatea lemnului de esență tare (de exemplu, mesteacăn și aspen) în timpul raftingului, buștenii sunt uscați, iar capetele lor sunt acoperite cu compuși de impermeabilizare . Un tip mai avansat de transport pe apă al lemnului, care nu depinde de flotabilitatea lor, este transportul pe nave. Transportul cu nave este folosit pentru a livra cherestea de-a lungul căilor navigabile care sunt caracterizate de condiții dificile de drum (de-a lungul râurilor navigabile și temporar navigabile, lacuri, lacuri, canale și mări). În aceste cazuri, lemnul este transportat de către transportatorii de lemn. Timber rafting este organizat și desfășurat de către întreprinderile de rafting și exploatare forestieră cu participarea companiilor de transport maritim.

În unități de plută

Când se transportă cherestea în unități de rafting de-a lungul râurilor nenavigabile, sortimentele sunt adunate în perioada inter-navigație pe țărm sau pe gheață în mănunchiuri de 5-30 m 3 în volum sau în microbunuri de până la 5 m 3 în volum și uneori în unități de rafting plate și transportate în aval de râul de rafting din lemn.

Rafting în lemn pe regiune

Rusia

Începând cu 2008, raftingul din lemn a fost efectuat în Rusia de-a lungul a peste 2000 de râuri și 255 de lacuri, lungimea sa totală a fost de aproximativ 142 mii de kilometri [2] .

După revoluție , în 1917, la Petrograd a fost înființat Timber Rafting Institute (acum Institutul Central de Cercetare al Timber Rafting ) la Petrograd , a cărui sarcină era să dezvolte noi tehnologii de rafting din lemn.

În URSS, următoarele râuri au fost folosite pentru rafting din lemn (lista este incompletă):

• Onega și afluenții săi [3] . În prezent, se desfășoară rafting cu lemn de plută, care se termină în satul Porog , deasupra principalelor repezi de pe Onega [4] . Anterior, aliajul mol era produs pe o distanță de 415 km; lemnul de cârtiță zăbovea în gropi transversale de la gura râului. Volumul aliajului de mol la sfârșitul anilor 1980 era de peste 1 milion de metri cubi pe an [5] . În anul 2006, aproximativ 59 de mii de metri cubi de lemn au fost pregătiți pentru rafting, principalii operatori fiind Yarnemales CJSC și Onega Timber-Floating Enterprise OJSC [6] .
• Mezen [7] și afluenți [2] , în special, Pyssa și Vashka . Lungimea raftingului de-a lungul Mezenului în 1998 a fost de 360 ​​km, de-a lungul Vashka - 90 km [8] .
• Vychegda și afluenții săi.
• Vetluga și afluentul său Usta , unde se află acum muzeul culturii lemnului [9] , plute de marfă ale „soimului” au fost adunate pe râuri și au fost construite șlepuri încărcate cu cherestea, iar cele mai mari nave de lemn din Rusia - belyany [10] ] . Floarea a fost terminată.
• Tunguska , întrerupt.
• Refren , oprit.
• Ussuri la Lesozavodsk , întrerupt.
• Kama și afluenții săi, opriți.
• Biya și afluenții săi, întrerupte în 1991.
• Tom și afluenții săi ( Kondoma , Mras-Su , SUA ), au fost întrerupte în 1994.
• Yug [11] , rafting cu cârtiță. Oprit.

Norvegia

Finlanda

Renumit pentru întreprinderile de rafting din lemn

Germania

Rafting-ul din lemn în Germania medievală (de la Pădurea Neagră de-a lungul râurilor versantului estic până la Neckar și mai în jos pe Rin ) este descris în basmul „ Înghețat ” de Wilhelm Hauff [12] :

De cealaltă parte a pădurii, mai aproape de râu, trăiesc aceiași Schwarzwalders, dar ei sunt angajați într-un meșteșug diferit, iar obiceiurile lor sunt și ele diferite. Toți, ca și tații, bunicii și străbunicii lor, sunt cheresteași și plutași. Pe plute lungi plutesc cheresteaua pe Neckar până la Rin și de-a lungul Rinului până la mare.

Se opresc în fiecare oraș de coastă și așteaptă cumpărători, iar cei mai groși și mai lungi bușteni sunt duși în Olanda, iar olandezii își construiesc navele din această pădure.

Unul dintre personajele principale din poveste, Michel olandezul , este un șofer de plută.

Timber rafting Schauberger .

Statele Unite ale Americii

• Madera Sugar Pine Lumber Company (California), pe lângă calea ferată cu ecartament îngust, care transportă cherestea, a folosit rafting de-a lungul unei jgheaburi special construite, cu lungimea de 87 km.

Note

1. ↑ 1 2 Transport forestier. Manual. v.2: „Rafting și transport maritim”. M. M. Ovchinikov, V. P. Polishchuk, G. V. Grigoriev
2. ↑ 1 2 Enciclopedia apei. Profesii de producere a apei. (link indisponibil) . Data accesului: 30 iulie 2010. Arhivat din original la 27 februarie 2011. (nedefinit) 
3. ↑ Poonezhie . Consultat la 30 iulie 2010. Arhivat din original la 26 noiembrie 2011. (nedefinit)
4. ↑ Alexey Deshcherevsky și alții, Onega - 2003 . Consultat la 30 iulie 2010. Arhivat din original la 5 aprilie 2019. (nedefinit)
5. ↑ A. I. Vikharev, V. N. Markov, „Justificare operațională și economică pentru schemele tehnologice pentru livrarea mărfurilor de lemn în Bazinul de Nord” (link inaccesibil) . Data accesului: 30 iulie 2010. Arhivat din original la 26 februarie 2011. (nedefinit) 
6. ↑ Alexander Grevtsov, Rally and supraviețui! . Preluat la 30 iulie 2010. Arhivat din original la 10 iulie 2014. (nedefinit)
7. ↑ I. A. Kurganov, Femeile în economia națională . Consultat la 30 iulie 2010. Arhivat din original la 20 februarie 2012. (nedefinit)
8. ↑ Despre starea mediului natural al Federației Ruse în 1998 „(Raportul de stat) . Data accesării: 30 iulie 2010. Arhivat la 17 mai 2007. (nedefinit)
9. ↑ Muzeul Culturii Lemnului, rafting cherestea, plută, belyana, tăietor de lemne, Vetluga . Preluat la 13 mai 2019. Arhivat din original la 13 mai 2019. (nedefinit)
10. ↑ Belyan - Wikipedia . Preluat la 13 mai 2019. Arhivat din original la 14 noiembrie 2020. (nedefinit)
11. ↑ South River: navigație, pădurea cârtițelor .. . vk.com. Preluat: 20 octombrie 2017. (nedefinit)
12. ↑ Wilhelm Hauff, Frozen, în traducere de Gabbe și Lyubarskaya . Consultat la 29 iulie 2010. Arhivat din original la 29 martie 2010. (nedefinit)

Literatură

• Budyka S. Kh., Manukhin G. A., Pimenov A. N. , Transportul pe apă al lemnului și mecanizarea raftingului din lemn, Minsk, 1970.

Dicționare și enciclopedii	mare danez Mare catalană Brockhaus și Efron Brockhaus și Efron istoric elvețian
În cataloagele bibliografice	J9U : 987007536566505171 LCCN : sh85135388 NKC : ph116631 , ph136647