| funicular Lyon | |||
|---|---|---|---|
| Descriere | |||
| Țară | Franţa | ||
| Locație | Lyon | ||
| data deschiderii | 3 iunie 1862 | ||
| Rețea de rute | |||
| Numărul de linii | 2 | ||
| Numărul de stații | 5 | ||
| Lungimea rețelei | 1.253 km | ||
| Detalii tehnice | |||
| Latimea benzii | calea 1000 mm | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Funicularul Lyon este un sistem de transport care funcționează din 1862 în orașul Lyon , Franța .
În prezent, în oraș există două linii de funicular , care leagă zona Saint-Jean de vârful dealului Fourvière (în două puncte diferite). O parte a metroului Lyon .
Deschiderea primei linii a funicularului a avut loc la 3 iunie 1862 . Astfel, Lyon este primul oraș din lume în care a fost deschisă o cale ferată orășenească cu tracțiune funiculară [1] , cu toate acestea, trebuie menționat că tehnologia de utilizare a platformelor de cale ferată cu tracțiune pe cablu a apărut mai devreme: din 1833, un astfel de sistem de transport a apărut a făcut legătura între așezările Andrezieu-Buteon și Le Coteau din departamentul Loira .
În perioada de maximă prosperitate la Lyon, existau 5 linii de funicular: 3 dintre ele lucrau pe dealul Fourviere și 2 pe dealul Croix-Rousse . O caracteristică comună a tuturor funicularelor Lyon a fost că majoritatea drumului treceau prin tuneluri.
Astăzi, doar 2 linii de funiculare active pe dealul Fourviere au supraviețuit: alte 2 linii au fost închise, iar una a fost transformată într- o cale ferată cu cremalieră , extinsă și a devenit parte a liniei C a metroului Lyon.
Din 1901, linia a funcționat ca cale ferată cu cremalieră , în 1958 a fost din nou transformată în linie de funicular. Aceasta linie este singura care dispune de statie intermediara „Minim – Teatru-Roman”.
La începutul anului 2019, este planificată închiderea liniei pentru reconstrucție pentru câteva luni [2] .
Linia a fost modernizată în 1970. Mașinile au fost înlocuite cu altele noi, iar ambele vechi au mers la muzee: una - la Muzeul Automobilului numit după Henri Malatre din Rostein-sur-Saône , cealaltă - la Muzeul Transporturilor Urbane, Interurbane și de țară din Shellet [4] ] .
Din 2 ianuarie 2018, linia este din nou închisă pentru reconstrucție, care ar trebui să dureze 5 luni. Pe parcursul reconstrucției se va verifica starea vagoanelor și a infrastructurii, vagoanele vor fi modernizate și mai spațioase, precum și accesibile persoanelor cu mobilitate redusă [2] .
După ce funicularul este închis, tunelul este utilizat pentru traficul vehiculelor.
Linia a fost redeschisă pe 6 decembrie 1974, fiind transformată într-o cale ferată cu cremalieră. Ulterior a fost extinsă în ambele sensuri și a devenit linia C a metroului Lyon.
Această linie lega gara Saint-Paul și terminus al tramvaiului, situat în vârful dealului Fourvière. A fost numit popular „Funicularul morților”, deoarece era folosit pentru a transporta sicrie la cimitirul Luayas [5] .