Edmond Marin-la-Mele ( fr. Edmond Marin la Meslée ; 5 februarie 1912 , Valenciennes - 4 februarie 1945 , lângă Dessenheim , Alsacia ) - pilot militar francez , erou al celui de-al Doilea Război Mondial .
În 1931, E. Maren a absolvit școala de zbor și a primit licența de pilot. La vârsta de 19 ani, intră în serviciul armatei franceze și este trimis în regiunea Strasbourg . În octombrie 1937, a absolvit Academia Forțelor Aeriene și a primit gradul de sublocotenent .
Ca pilot militar profesionist, Edmond Marin-la-Mele a fost unul dintre cei mai de succes ași francezi în perioada inițială a ostilităților din 1939-1940, până la ocuparea Franței de către trupele germane. Servit cu Escadrila de Luptă I/5 staționată la Reims . Pe Curtiss P-36 , un avion de vânătoare de fabricație americană, E. Maren a doborât doar 9 avioane germane în perioada 12 mai - 19 mai 1940 și 4 Junkers Ju 87 dintre ele într-o singură luptă aeriană.
A obținut prima sa victorie pe 17 ianuarie 1940, doborând un Dornier Do 17 german . Până la capitularea Franței la 21 iunie 1940, E. Marin avea 16 avioane inamice confirmate doborâte și 5 cazuri neverificate. Pentru vitejie și abilități de zbor a fost numit comodor al escadronului I/5.
După capitularea Franței, escadrila comandată de E. Marin a fost mai întâi transferată la Saint-Denis-du-Sig și apoi la Rabat , deoarece pilotul a refuzat să participe la luptele cu trupele britanice. După ce trupele anglo-americane din Africa de Nord au desfășurat operațiunea Torch , unitățile franceze de acolo devin subordonate comandamentului general al aliaților, iar escadrila Maren în septembrie 1943 este situată în apropiere de orașul algerian Tafaraoui și este înarmată cu P american. -39 Aeronave Airacobra .
9 ianuarie 1944 E. Marin devine comandantul grupului aerian I/5, redenumit grupul Champagne. Din septembrie 1944, ea a fost implicată în ostilități asupra teritoriului francez, mai întâi asupra Provencei și apoi asupra Văii Ronului . Pe 4 februarie 1945, un P-47 Thunderbolt pilotat de Maren a fost lovit de tunurile antiaeriene germane și a explodat în aer. Cadavrul pilotului nu a fost găsit niciodată. În 1953, baza aeriană franceză „Reims-Champagne” a primit numele lui E. Marena-la-Mele.