Myrtle Avenue (linia BMC Fourth Avenue)

Cărări pe pod

Înainte să se închidă gara

După ce stația s-a închis

Myrtle Avenue ( Eng.  Myrtle Avenue ) este o fostă stație de metrou din New York City pe linia care duce de la stația Dekalb Avenue la Podul Manhattan din Brooklyn . Stația a fost deschisă în 1915 și închisă în 1956.

Istorie

Stația avea două peroane laterale și patru șine, așa cum se obișnuiește la multe alte stații de metrou din New York: două linii de mijloc pentru trenurile expres, două șine exterioare cu peroane pentru cele locale. Aceste patru căi au continuat spre sud până la stația Dekalb Avenue , unde li s-au alăturat două căi din tunelul de pe strada Montague . La nord de fosta gară se află Podul Manhattan , pe care patru linii trec diferit: două de vest continuă până la linia Broadway din Manhattan , iar două de est continuă până la linia Sixth Avenue . [1] [2] Pe ​​drumul de la gară la pod, șinele s-au încrucișat de mai multe ori, permițând trenului de pe ambele părți ale podului să ajungă pe șine locale sau expres.

În anii 1950 s-a decis ca toate aceste intersecții să fie multinivel pentru a crește capacitatea liniei. [3] A fost nevoie de spațiu pentru decuplarea tunelurilor, iar stația a fost închisă în 1956. Platforma spre sud (spre Brooklyn) a fost demontată, în locul ei a fost pusă o altă cale, iar pista care trecea pe lângă platformă a fost îngropată. [4] Prima stație după pod și schimb a fost DeKalb Avenue, care până în 1960 a închis extensiile curbe de peron spre sud construite mai devreme pentru a găzdui trenuri mai lungi și a construit altele noi la nord, spre fosta stație Myrtle Avenue, într-o linie dreaptă. linia. [5]

„Mastransziscope”

În 1980, o lucrare a directorului de fotografiat Bill Brand numită „Masstransiscope” a fost instalată pe platforma conservată din direcția nord (spre Manhattan ) .  Lucrarea este un perete lung cu ferestre, în spatele fiecăruia dintre ele se află un scut cu un tablou; pasagerii trenului, privind aceste desene care clipesc în afara ferestrei, văd o aparență de animație pe principiul unui zootrop  - o jucărie optică a secolului al XIX-lea, predecesorul cinematografiei . Această lucrare de artă și platformă pot fi văzute privind pe fereastra din dreapta a unui tren B sau Q îndreptându-se spre pod.

„Transisscopul de masă” diferă de zootropul tradițional prin faptul că privitorul se mișcă în timp ce imaginile rămân nemișcate. După experimentul lui Bill Brand, zootrope similare în tunelurile de metrou au început să fie instalate în alte orașe și țări, în special ca publicitate . [6] [7]

Timp de mai bine de două decenii, Massranziscope nu a fost menținut în stare de funcționare și a fost avariat, inclusiv de artiștii stradali care pătrundeau în tuneluri , dar a fost restaurat de voluntari în 2008. [8] A fost deteriorat din nou de artiștii stradali când metroul a fost închis din cauza uraganului Sandy [ 9] și renovat în 2013. [zece]

Note

1. ↑ Strict vorbind, linia din acest loc nu merge de la sud la nord, ci de la sud-est la nord-vest. Când se discută despre direcțiile în metroul din New York, se obișnuiește să se aducă toate direcțiile spre nord și sud, așa cum se face în acest articol, așa că șinele de pe Podul Manhattan sunt numite vest și est. Cu toate acestea, în contextul Podului Manhattan, se obișnuiește să se vorbească despre laturile de sud și nord (care sunt geografic sud-vest și nord-est), așa că se face în articolul Manhattan Bridge , să nu deruteze cititorul.
2. ↑ În anii de existență a gării, atât podul, cât și gara au aparținut rețelei BC - una dintre cele trei rețele care formau metroul modern din New York - și toate căile Podului Manhattan duceau către liniile BC: de la est la linia Broadway , iar la vest până la linia Nassau Street . Senile de pe partea Manhattan au fost reconfigurate în 1967 odată cu construirea străzii Christie connection .
3. ↑ Schema de dezvoltare a căii în zona descrisă pe site-ul web nycsubway.org. Traseele care circulă de-a lungul celor două laturi ale Podului Manhattan sunt marcate cu galben și portocaliu. Stația este situată în partea de nord a hărții.
4. ↑ BMT Fourth Avenue Line - Myrtle Avenue . nycsubway.org. Data accesului: 19 iulie 2013. Arhivat din original pe 9 iunie 2012.  (nedefinit)  (Engleză)
5. ↑ Joseph Brennan. Stații abandonate: Myrtle Avenue (2002). Preluat la 19 iulie 2013. Arhivat din original la 21 martie 2022.  (nedefinit)  (Engleză)
6. ↑ Viziunea tunelului reclamelor de la metrou . Preluat la 10 august 2014. Arhivat din original la 12 august 2014. (nedefinit)
7. ↑ Publicitate inovatoare pe „panouri în mișcare” a apărut în metroul din Kiev (link inaccesibil) . Preluat la 10 august 2014. Arhivat din original la 12 august 2014. (nedefinit) 
8. ↑ Bill Brand. Mastransiscop . Preluat la 9 aprilie 2021. Arhivat din original la 5 octombrie 2010. (nedefinit)
9. ↑ Transiscopul de masă nou vandalizat . Preluat la 9 aprilie 2021. Arhivat din original la 28 decembrie 2012. (nedefinit)
10. ↑ Reinstalarea Masstransiscope . Consultat la 30 septembrie 2017. Arhivat din original la 17 martie 2018. (nedefinit)

Link -uri

• O selecție de fotografii contemporane ale rămășițelor gării.
• Site-ul web Masstransisscope.
• „Masstransziscope” pe site-ul MTA ca una dintre exponatele din programul Artă și Design .