Migunov, Vasili Vasilievici

Vasili Vasilievici Migunov
Data nașterii 11 ianuarie 1918( 11.01.1918 )
Locul nașterii
Data mortii 31 martie 1942( 31.03.1942 ) (24 de ani)
Un loc al morții stația Rantsevo , districtul Kuvshinovskiy , regiunea Kalininskaya , RSFSR , URSS
Afiliere  URSS
Tip de armată Forțele Aeriene
Ani de munca 1938-1942
Rang Locotenent principal
Parte Regimentul 1 Gărzi de Aviație de Luptă
Premii și premii
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Vasily Vasilyevich Migunov ( 11 ianuarie 1918 , Krivskoye , districtul Borovsky , provincia Kaluga , RSFSR  - 31 martie 1942 , stația Rantsevo , districtul Kuvshinovsky , regiunea Kalinin , RSFSR , URSS ) - pilot militar sovietic de luptă al doilea , participant la cel de-al doilea război mondial al Uniunii Sovietice (1941). A luptat în Regimentul de Aviație de Luptă 1 Steagă Roșie și Ordinul Gărzilor Lenin , comandant de zbor , locotenent superior de gardă . Ucis în luptă aeriană 31 martie 1942 [1] .

Primii ani

Vasily Migunov s-a născut la 11 ianuarie 1918 în satul Krivskoye , districtul Borovsky, provincia Kaluga (acum districtul Borovsky , regiunea Kaluga ) [2] în familia lui Vasily Vladimirovici și Anisya Ivanovna [2] . Vasily a fost al șaselea copil din familie. A avut trei frați mai mari - Terenty, Vladimir și Serghei și două surori mai mari - Anna și Pelageya. Toți cei patru fii au luptat pe front, un singur Serghei [3] s-a întors din război .

Până la vârsta de 9 ani, Vasily a crescut în casa părintească. Când tatăl și mama sa s-au îmbolnăvit grav, el a fost dus la casa lui de fratele său mai mare Vladimir Vasilievici, care în acel moment lucra ca președinte al unei ferme colective [4] .

În 1930-1934, Vasily Migunov a studiat la școala coloniei de copii „ Viața veselă ” de S. T. Shatsky . Deoarece casa lui din satul Krivskoye era relativ aproape de colonie, el a fost un elev vizitator al școlii și nu a locuit într-un internat. După ce a absolvit șapte clase în 1934, a intrat în școala FZU la depoul stației Maloyaroslavets , apoi a lucrat acolo ca mecanic la depozit. În 1936-1937 a studiat la Moscova la FZU al Uzinei Chimice Frunze Dorogomilovsky, iar din iunie 1937 până în mai 1938 a lucrat ca aparatchik la uzină [5] [6] . În același timp, a studiat la aeroclubul din regiunea Kiev a capitalei [7] .

Anii de dinainte de război

În Armata Roșie din 1938. La 15 mai 1938, la recrutare specială, după absolvirea clubului de zbor, a fost trimis la Școala a 8-a de piloți de aviație militară Odessa, numită după P. D. Osipenko [8] [com. 1] . A finalizat un curs de formare accelerat de 9 luni. Acolo s-a alăturat Komsomolului [7] . La 5 februarie 1939 a absolvit școala de piloți cu gradul militar de sublocotenent și funcția de pilot junior. Sublocotenentul Migunov și-a început serviciul în Orientul Îndepărtat în Regimentul 14 de aviație de vânătoare al Brigăzii 26 de aviație (reorganizat în Divizia 31 de aviație de luptă în august 1940 ) a Armatei 2 Separate Red Banner [10] .

La 9 mai 1940, fiul lui Vladlen [ 12] [com. 2] .

În aprilie 1941, membrul Komsomol V. V. Migunov a devenit membru candidat al PCUS (b) [13] .

Al Doilea Război Mondial

În iunie 1941, sublocotenentul Migunov a fost transferat de la Regimentul 14 de aviație al Diviziei 31 de aviație de vânătoare la Regimentul 29 de aviație de vânătoare din aceeași divizie. Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, multe unități și formațiuni staționate în Orientul Îndepărtat au fost transferate pe front în armată [14] . La 12 iulie 1941, Vasily Vasilyevich a început să lupte ca parte a escadrii a 2 -a a Regimentului 29 de Aviație de Luptă. Escadrila lui avea sediul pe aerodromul Torzhok format din 10 avioane I-153 de tipul fabricii 34 (comandantul escadridului căpitanul A. D. Drozhzhikov) [15] .

La 16 iulie, maiorul A.P. Yudako , absolvent al Academiei Militare de Comandă și Navigatori , a preluat comanda regimentului , participant la luptele de la Khalkhin Gol [16] . Piloții regimentului au îndeplinit în principal sarcinile de acoperire a zonelor de recrutare și concentrare a unităților armatelor a 22-a și a 29- a - au efectuat patrule la o altitudine de 1000-2000 de metri deasupra Vyshny Volochek , stația Bologoye , Ostashkovo , Andreapol , Selizharovo . , Firovo , Torzhok , Kuvshinovo .

Intensitatea muncii de luptă a piloților regimentului 29 aerian al regimentului în vara și toamna anului 1941 a fost cea mai mare. În două sau trei luni, mulți piloți au făcut mai multe ieșiri decât alți ași mai târziu în tot războiul. În caracteristicile de luptă ale lui V. V. Migunov, sa remarcat că de la începutul războiului a făcut 224 de ieșiri, după ce a petrecut 264 de ore și 57 de minute în aer, a participat la 24 de bătălii aeriene, în care a doborât 5 avioane inamice.

Din caracteristicile de luptă ale lui V. V. Migunov

Nu cruța viața, disprețuiește moartea, tovarășe. Migunov efectuează recunoașteri în condiții meteorologice dificile, cu bombardarea intensivă a inamicului de către artileria antiaeriană... Nu părăsește primul bătălia, ci bate inamicul până când este distrus... Cu comportamentul său curajos, tovarășe. Migunov ridică moralul și încrederea echipajului de zbor în victoria finală asupra fascismului german...

Comandantul Regimentului 29 de Aviație de Luptă, maiorul A.P. Yudakov [7]

La 22 octombrie 1941, locotenentul Migunov „pentru merite militare personale în îndeplinirea sarcinilor de atac, escortare și mai ales recunoaștere în condiții meteorologice grele și situații de luptă, precum și furnizarea de date valoroase înaltului comandament” [17] prin Decretul din Prezidiul Sovietului Suprem al URSS a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice .

Până la jumătatea lunii noiembrie, în regiment au rămas doar cinci avioane, era necesară completarea în oameni. Personalul regimentului la acea vreme era alcătuit din comandant, comisar militar, șeful de stat major, șase piloți și 87 de oameni ai serviciului de inginerie și tehnică. La 27 noiembrie 1941, a venit un ordin telegrafic de a trimite regimentul în forță în orașul Molotov pentru reechipare cu aeronave British Hurricane , care au început să intre în Forțele Aeriene noastre în cadrul programului de asistență militară din Marea Britanie .

Decretul Comisarului Poporului pentru Apărare din 6 decembrie 1941 privind transformarea Regimentului 29 Aviație în Steagul 1 Roșu de Gardă și Ordinul Regimentului de Aviație de Luptă Lenin a găsit piloți și tehnicieni pe drum.

Decretul spunea: „În numeroasele lupte aeriene pentru patria noastră sovietică împotriva invadatorilor fasciști, s-a remarcat în mod special cel de-al 29-lea Steagă Roșie și Ordinul Regimentului de Aviație Lenin. Regimentul 29 Red Banner și Ordinul Lenin de Aviație de Luptă a doborât 67 de avioane inamice în lupte aeriene în două luni și jumătate de ostilități, a dispersat și distrus 12 coloane mecanizate motorizate, 4 coloane de artilerie, 2 coloane de cavalerie și mai multe depozite și rezervoare de combustibil.

Pentru curajul dovedit în luptele aeriene cu invadatorii germani, pentru rezistența, curajul și eroismul personalului, Cartierul General al Înaltului Comandament Suprem a reorganizat cel de-al 29-lea Stendard Roșu și Ordinul Regimentului de Aviație de Luptă Lenin în 1 Steandară Roșie și Ordinul Regimentul de Aviație de Luptă Gărzi Lenin. Regimentului specificat i se acordă steagul Gărzii. Regimentului de Aviație de Gărzi i se oferă în plus o escadrilă de avioane.

Personalul a ajuns la Molotov pe 8 decembrie. Timp de 15 zile la Molotov, personalul de zbor și tehnic au studiat partea materială a noului avion. În total, au fost primiți și pregătiți 32 de luptători Hurricane, apoi au fost trimiși lângă Moscova pe aerodromul Chkalovsky .

Personalul de zbor al regimentului a primit sarcina de a stăpâni luptătorul Hurricane cât mai curând posibil și de a zbura pe acesta timp de 8-10 ore, cu accent pe pregătirea zborului în grup și a tunerii aeriene. În timpul perioadei de ședere în Chkalovskaya, în fiecare zi, o escadrilă a regimentului a fost în serviciul de luptă în sistemul de apărare aeriană al Moscovei .

Pregătirea piloților a avut succes, dar au apărut dificultăți destul de previzibile cu exploatarea aeronavei: tehnicienii nu cunoșteau caracteristicile funcționării aeronavei și a motorului în condiții de iarnă, lipsa pieselor de schimb pentru motoare și aeronave și lipsa. de antigel. Toată ziua avioanele au fost pe aerodrom, tehnicienii au încălzit motoarele avioanelor la fiecare oră și jumătate până la două ore, adică personalul tehnic a fost pe aerodrom la fel ca Hurricanes non-stop.

La 2 februarie 1942, pe aerodromul Chkalovskaya, într-o ceremonie solemnă, la avioane, steagul de gardă a fost predat regimentului. În februarie, ordinele au fost prezentate piloților și tehnicienilor regimentului de la Kremlin, iar comandantul regimentului, locotenent-colonelul Yudakov, a primit din mâinile lui M. I. Kalinin Ordinul Lenin, care a fost acordat regimentului. Locotenentul principal Migunov a primit Ordinul lui Lenin și Steaua de aur a eroului Uniunii Sovietice (nr. 628). Unsprezece ofițeri ai regimentului au primit ordine.

Pe 10 martie, prin fir direct, s-a primit ordin de la comandantul regimentului Forțelor Aeriene de plecare către Armată în câmp. Regimentul a intrat în subordinea directă a comandantului Forțelor Aeriene a Frontului Kalinin. Piloții regimentului au acționat în interesul Armatei a 30-a, acoperind Postul de comandă al Forțelor Aeriene al Frontului Kalinin și linia de cale ferată Torzhok - Kuvshinovo - Selizharovo - Soblago - Peno - Ostashkov. Au fost efectuate zboruri pentru a escorta avioanele de atac Il-2 și bombardierele Pe-2 pe frontul Kalinin. Din 18 martie, regimentul avea sediul pe aerodromul Budovo (regiunea Vyshny Volochok).

Atribuirea gradelor militare

Ultima luptă

La 31 martie 1942, la ora 09:50, în următoarea misiune de luptă a Regimentului 1 Aviație de Luptă Gărzi, piloții de gardă, locotenentul principal Migunov Vasily Vasilyevich și gardienii, sublocotenentul Anatoly Egorovici Solovyov, au decolat în pereche. În această zi, au acoperit zona gării Selizharov despre - Kuvshinovo , unde s-au acumulat câteva dintre eșaloanele noastre cu trupe și echipamente militare. Curând, un grup de Junkers a apărut sub acoperirea a șase luptători grei bimotoare Messerschmitt Bf.110 . A urmat o bătălie aeriană. La început, bătălia s-a desfășurat pe rând, unde piloții noștri de pe Hurricanes au aplicat energic arta acrobației, ieșind rapid de sub atacurile grupului Messerschmitt.

Migunov a incendiat bombardierul principal încă de la primul atac. Pentru a ajuta piloții noștri, pilotul regimentului 580 aerian vecin , maistrul F. N. Kornienko, s-a alăturat pe avionul Yak-1 . Cu un singur atac, a tras două rachete , care i-au forțat pe Messerschmitt să se împrăștie pentru o vreme. Apoi, un al doilea atac a tras un alt proiectil-rachetă. Cu toate acestea, rămânea fără combustibil, iar după ce elicea s-a oprit, a plecat la aterizare. După aceea, Migunov a fost atacat de șase Messerschmitts simultan - doi de jos, doi în coadă, doi de sus. Avionul lui Vasily Vasilyevich a fost incendiat și îngropat într-o pădure în flăcări în zona gării Rantsevo , la 17 kilometri de Kuvshinovo [11] . Sublocotenentul Solovyov a făcut o întoarcere peste locul prăbușirii avionului lui Migunov și a urcat într-o viraj de luptă. Cu toate acestea, doi Messerschmitt l-au urmărit și l-au doborât [6] [19] .

Locotenentul principal de gardă Vasily Vasilyevich Migunov a fost înmormântat lângă aerodromul regimentului său, într-un cimitir din satul Budovo , regiunea Kalinin . Pe obelisc, prietenii luptători scriau: „V. V. Migunov, Erou al Uniunii Sovietice. Și-a dat viața minunată pentru onoarea, libertatea și independența Patriei Mame. Veșnică amintire eroului! [7] . Ulterior, cenușa lui Vasily Vasilyevich Migunov a fost transferată la periferia vestică a Torzhok , la cimitirul soldaților sovietici de la biserica lui Ioan Teologul (mormânt comun nr. 5) [20] .

Memorie

  • Placă memorială în onoarea lui Vasily Migunov pe fațada școlii nr. 1 din Obninsk .

  • Strada Migunova din Obninsk, vedere de la școala nr. Shatsky.

  • Placă memorială pe casa numărul 1 de pe strada Migunova din Obninsk.

  • Vedere a străzii Migunova și a școlii nr. 1 din bulevardul Lenin din Obninsk

Premii

Note

Comentarii
  1. ↑ A nu se confunda cu o altă școală de piloți - Școala de piloți de aviație militară din Odesa (formația a 2-a) [9] .
  2. ↑ Vladlen Vasilevici Migunov: 1940-2017
Surse
  1. ↑ Departamentul Apărării. Comanda de personal . Portalul „Memoria poporului” . Preluat la 20 februarie 2022. Arhivat din original la 20 februarie 2022.
  2. ↑ 1 2 Referința arhivei Borovsky . Site-ul web „Borovsk 1941-1945” . borovsk-1941. Preluat la 20 februarie 2022. Arhivat din original la 20 februarie 2022.
  3. ↑ 1 2 Materiale ale Muzeului de glorie militară al școlii secundare Migunov din satul Krivskoye
  4. ↑ Memorii ale lui A. T. Migunova și N. V. Kukharchuk // Materiale ale Muzeului Gloriei Militare al Școlii Gimnaziale Migunov din satul Krivskoye
  5. ↑ Istoria Gărzilor I. IAP, 1942 , biografia lui V.V. Migunova, p. 122.
  6. ↑ 1 2 Migunov V.V.: biografie . Portalul de căutare „Borovsk 1941-1945” . Consultat la 21 februarie 2022. Arhivat din original pe 21 februarie 2022.
  7. ↑ 1 2 3 4 Dyachenko, 1963 , Partea a doua: În alarmă.
  8. ↑ Școala militară a 8-a de piloți Odesa Școala militară de aviație de piloți. P. Osipenko . Aviatorii celui de-al Doilea Război Mondial . Consultat la 25 februarie 2022. Arhivat din original pe 25 februarie 2022.
  9. ↑ Școala de piloți de aviație militară din Odesa (formația a 2-a) . Aviatorii celui de-al Doilea Război Mondial . Preluat la 26 februarie 2022. Arhivat din original la 25 februarie 2022.
  10. ↑ Fișa de serviciu a lui V. V. Migunov . Portalul „Memoria poporului” . Arhiva Centrală a Ministerului Apărării. Consultat la 25 februarie 2022. Arhivat din original pe 25 februarie 2022.
  11. ↑ 1 2 1 Gardieni. iap. Raportarea pierderilor irecuperabile . Portalul „Memoria poporului” // TsAMO. F. 58. Op. 818883 D. 1174. L. 139 . Consultat la 21 februarie 2022. Arhivat din original pe 21 februarie 2022.
  12. ↑ Cartea de glorie a orașului Soșnovi Bor: Migunov Vladlen Vasilievici . Site-ul oficial al orașului Sosnovy Bor . Consultat la 26 februarie 2022. Arhivat din original pe 26 februarie 2022.
  13. ↑ Istoria Gărzilor I. iap, 1942 , l. 122, biografia lui V. V. Migunov.
  14. ↑ Nikolsky, 2009 , p. 7.
  15. ↑ Istoria Gărzilor I. iap, 1942 , p. 32, 40, 122.
  16. ↑ Istoria Gărzilor I. iap, 1942 , p. 37.
  17. ↑ Istoria Gărzilor I. iap, 1942 , p. 54.
  18. ↑ Fișa de serviciu a lui V. V. Migunov . Portalul „Memoria poporului” . Ministerul Apararii. Consultat la 25 februarie 2022. Arhivat din original pe 25 februarie 2022.
  19. ↑ A. Chistyakova. Ce spuneau rapoartele militare: Căutarea este efectuată de „compatrioți”  // Znamya: ziar. - Kuvshinovo, regiunea Tver, 2011. - 6 mai ( nr. 18-19 ). - S. 4 . Arhivat din original pe 5 iulie 2022.
  20. ↑ Fișă de înregistrare a cimitirului militar al lui Ivan Teologul, Torzhok, p. 34, intrarea 979 . Portalul „Memoria poporului” . Ministerul Apărării. Preluat la 24 februarie 2022. Arhivat din original la 23 februarie 2022.
  21. ↑ cartierul Borovsky. Hotărârea ședinței raionale . Portalul de căutare „Borovsk 1941-1945” . Consultat la 21 februarie 2022. Arhivat din original pe 21 februarie 2022.

Literatură

Link -uri