| Cuirasatul Minas Gerais | |
|---|---|
|
Cuirasatul „Minas Gerais” înainte de modernizare |
|
| Serviciu | |
| Brazilia | |
| Numit după | Minas Gerais |
| Clasa și tipul navei | Nava de luptă clasa Minas Gerais |
| Port de origine | Bahia |
| Organizare | Marina braziliană |
| Producător | construit la șantierul naval Armstrong Whitworth din Elswick |
| Comandat pentru constructie | 20 februarie 1907 |
| Construcția a început | stabilit la 17 aprilie 1907 . |
| Lansat în apă | 10 septembrie 1908 |
| Comandat | 6 ianuarie 1910 . |
| Retras din Marina | exclus din flotă în 1952 |
| stare | Casat în 1954 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 21 200 t |
| Lungime | 162,4 m |
| Lăţime | 25,3 m |
| Proiect | 7,6 m |
| Rezervare |
centură - 229 mm, punte superioară - 32 mm, punte blindată superioară - 51 mm, punte blindată inferioară - 25 mm, teșituri și cetăți - 38 mm, turnuri și barbete calibrul principal - 229 mm, turn de comandă - 305 mm; |
| Motoare | 2 motoare cu abur, 18 cazane Babcock-Wilcox - 6 cazane pe ulei Tornikfort (dupa modernizare) |
| Putere |
23 500 l. Cu. [1] , 30.000 litri. Cu. (dupa modernizare) |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie |
21 noduri, 22 noduri (după modernizare) |
| raza de croazieră | 8.000 de mile la 10 noduri |
| Echipajul |
850 persoane, 1.131 (după modernizare) |
| Armament | |
| Artilerie |
GK - 12 x 12 "/45 (305 mm) în turnulețe cu două tunuri 22 × 120/50 mm tunuri (+14 x 120/50 mm după modernizare) |
| Flak | tunuri antiaeriene de 4 x 102 mm și 4 x 40 mm. |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Minas Gerais ( port. Minas Geraes ) este cuirasatul de plumb al clasei Minas Gerais a Marinei Braziliei .
Înființat la 17 aprilie 1907 în cadrul proiectului 494A în Elswick la șantierul naval Armstrong . La 10 septembrie 1908 a fost lansată, după care a avut loc finalizarea navei pe linia de plutire până în ianuarie. 6 ianuarie 1910 a fost inclusă în Marina braziliană.
A făcut tranziția din Anglia în Brazilia, după care a izbucnit o revoltă pe navă în noiembrie 1910.
La 24 octombrie 1917, Brazilia a intrat în Primul Război Mondial . Anglia, un aliat în Antanta , a apelat la guvernul brazilian cu o cerere de a-și trimite navele de luptă în Marea Nordului, pentru a acționa împreună cu Marea Flotă . Dar cuirasatul era într-o stare tehnică foarte proastă și s-a decis modernizarea lui în Statele Unite.
Nava de luptă Minas Gerais a fost trimisă în Statele Unite, unde a fost modernizată la șantierul naval din New York până în 1921. În timpul modernizării, artileria antimină a navei a fost redusă, au fost înlocuite dispozitivele de control al focului.
În 1934-1938, Minas Gerais a suferit o modernizare radicală la șantierul naval din Rio de Janeiro. Conductele au fost demontate și înlocuite cu una mare. Armamentul a fost modernizat: au fost instalate paisprezece tunuri de 120 mm, patru tunuri antiaeriene de 102 mm și, în plus, patru tunuri antiaeriene de 40 mm.
Centrala electrică a fost înlocuită cu șase cazane noi pe ulei Tornikfort. După modernizarea centralei, cuirasatul avea următoarele caracteristici: putere - 30.000 CP, viteza - 22 noduri, alimentare cu combustibil - 2200 tone ulei, dimensiunea echipajului - 1131 oameni.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, cuirasatul a servit în portul Bahia (El Salvador). După războiul din 1952 a fost exclus din flotă.
În 1953, o companie italiană a achiziționat Minas Gerais pentru tăierea în metal. Din 11 martie până în 22 aprilie 1954, a făcut tranziția în remorche la La Spezia, de unde a fost eliminat.
Marinari pe puntea vasului de luptă Minas Gerais. Poza a fost făcută probabil în timpul vizitei navei în Statele Unite, în 1910.
Cuirasatul Minas Gerais
„Minas Gerais” în 1910
„Minas Gerais” după prima modernizare. Puntea și turnurile sunt acoperite cu copertine de la soare.
Minas Gerais în 1942. În timpul celei de-a doua modernizări, 18 cazane pe cărbune au fost înlocuite cu 6 cazane noi pe ulei, ceea ce a făcut posibilă scoaterea celui de-al doilea coș de fum.