țara minunilor în miniatură | |
---|---|
limba germana Miniatur Wunderland | |
Data fondarii | 2000 |
data deschiderii | Zilnic de la 09:30 - 18:00, șapte zile pe săptămână |
Abordare | Germania , Hamburg |
Director | Frederik Braun [d] , Gerrit Braun [d] [1]și Stephan Hertz [d] [1] |
Site-ul web | miniaturwunderland.com |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Miniature Wonderland ( în germană Miniatur Wunderland ) este un muzeu din Hamburg cu cel mai mare model de cale ferată din lume (1499 m² [2] ), inclus în Cartea Recordurilor Guinness. [3] [4] Situat în orașul istoric Speicherstadt , în portul Hamburg și operat de Miniatur Wunderland Hamburg GmbH. Lungimea căii ferate este de 15.715 metri (din august 2019)) [5] [6] la scara 1:87, 1040 de trenuri circulă de-a lungul drumului în miniatură. Suprafata ocupata este de 1499 mp.
Construcția primei părți a aspectului a început în decembrie 2000 , primele trei părți au fost finalizate la 16 august 2001 (Knufingen, Germania Centrală și Austria). Proiectul a fost creat de frații Frederick și Gerrit Brown (crearea unui model în miniatură al căii ferate a fost visul lor din copilărie) [7] .
De atunci, s-au adăugat noi sectoare. Odată cu finalizarea tronsonului de coastă german la Hamburg în noiembrie 2002, Wonderland a devenit cel mai mare model de cale ferată din Europa. Apoi, în decembrie 2003, au fost puse în funcțiune secțiuni ale Statelor Unite și în iulie 2005 - Scandinavia. Pe 10 septembrie 2015, Gerrit și Frederik Braun au finalizat tronsonul lipsă de cale dintre tronsoanele Elveția și Italia . Astfel, au mărit lungimea traseului de la 13.000 la 15.400 de metri. Acest lucru a fost înregistrat de un judecător Guinness, care a prezentat apoi un certificat pentru stabilirea unui nou record mondial. [opt]
Secțiunea „Bella Italia” (Frumoasa Italia) de 190 de metri pătrați a fost deschisă după patru ani de construcție pe 28 septembrie 2016. Costul tronsonului a fost de aproximativ patru milioane de euro. [9] Odată cu deschiderea tronsonului Monaco-Provence în august 2019, lungimea drumului a crescut cu încă 315 metri. Lungimea totală actuală de 15.715 metri corespunde cu 136.721 de kilometri în original, așa că acum este și cel mai mare model de cale ferată din lume la toate scările. [zece]
Următorul loc în construcție este Monaco (cu o pistă de Formula 1). După finalizarea sa, America de Sud ar trebui să fie afișată . Noul amplasament este planificat să fie construit într-o clădire de pe cealaltă parte a canalului înainte de sfârșitul anului 2021. Un pod construit pe 15 iulie 2020 duce aici. [unsprezece]
Alte proiecte sunt America Centrală/Caraibe și Asia. [12] [13]
Vizitatorii se deplasează din cameră în cameră de-a lungul unui coridor lung. Trenurile circulă de-a lungul pereților sălii și de-a lungul marginilor peninsulare. Sistemul constă (din septembrie 2016) din nouă secțiuni finalizate, variind de la 60 [14] la 300 m² fiecare [15] :
Primele trei secțiuni au fost create în paralel. Aici este prezentat centrul și sudul Germaniei cu Harz și există și o secțiune feroviară de mare viteză.
În orașul fictiv Knuffingen, a fost creat un sistem de străzi cu mașini în mișcare.
În secțiunea „Austria”, accentul s-a pus pe implementarea temei Alpi, inclusiv o spirală cu mai multe etaje în care trenurile din alte părți se grăbesc în cealaltă parte a coridorului peste capetele vizitatorilor.
Următoarea etapă a extinderii va fi secțiunea „Hamburg, Coasta Germană”.
Secțiunea SUA include Las Vegas , Miami , o porțiune din Vestul Sălbatic, un sistem de mașini în mișcare și un port spațial , printre altele .
Secțiunea Scandinavia se concentrează pe spațiul de apă real: în viitor, navele controlate de computer vor opera în bazinul maritim „Marea Baltică de Nord” de 30.000 de litri. Momentan este încă controlat manual. Chiar și mareele sunt modelate aici. Un pod în miniatură „Storebelt” traversează „marea”. Mina seamănă cu orașul Kiruna din Suedia .
Alpii elvețieni , care se întind pe două etaje, sunt peisaje ale cantoanelor Ticino, Graubünden și Valais, finalizate în noiembrie 2007. Munții cu o suprafață totală de 100 m² ating aproape șase metri înălțime. Vizitatorii urcă scările în timp ce trenurile negociază discret diferențele de înălțime în jurul colțurilor într-un lift de locomotivă.
Secțiunea Aeroportul Knuffingen a fost deschisă în mai 2011 după șase ani de construcție (o investiție de 3,5 milioane de euro). Acesta este un aeroport de 150 m² cu un sistem unic de control al aeroportului.
Orașul Hafencity din Hamburg cu Filarmonica Elba este prezentat într-o mică secțiune, a cărei planificare a început în mai 2012 și construcția în august același an. Au fost disponibili un total de nouă metri pătrați (m²), cu 10 case selectate construite pe șantier. Vernisajul a avut loc pe 13 noiembrie 2013 și a fost transmis în direct. [16]
În 2014 s-a făcut o călătorie în Italia pentru a culege o mulțime de impresii din țară. Au fost introduse în faza a 9-a a construcției tronsonului Italia. În această secțiune, puteți vedea câteva dintre atracțiile Romei, precum și peisaje precum Toscana sau Vezuviul care aruncă lavă. Faza de construcție a fost prezentată într-un blog special creat și deschis în septembrie 2016. [17] În februarie 2018, a fost deschis un site de la Veneția de doar 9 m². Aceasta a fost cea mai dificilă secțiune.
Una dintre caracteristici este o rutină zilnică simulată în care amurgul, noaptea și ziua se repetă la fiecare 15 minute. Acest lucru se datorează controlului automat al luminii, care comută peste 400.000 de lămpi în funcție de ora din zi.
Orașul fictiv de 120 de metri pătrați Knuffingen, cu o populație de aproximativ 6.000 de locuitori, are peste 100 de mașini model mobile, inclusiv numeroase mașini de pompieri, care simulează departamentul de pompieri din Knuffingen, în medie, la fiecare 15 minute. Simularea traficului este posibilă printr-un sistem de vehicule modificat, care este utilizat și în secțiunile din SUA, Scandinava și Aeroportul Knuffingen. Secțiunea Americi are chiar și o interstatală dotată cu control dinamic al traficului, care reglează traficul cu limitatoare de viteză (patru viteze în total), precum și lumini continue și afișaj text variabil. [optsprezece]
Există multe detalii în sistem, cum ar fi tabela de marcaj care se schimbă la Volksparkstadion (stadionul cu 57.000 de locuri din Hamburg) și vaca controlată magnetic din jocul de bingo, camionul cu brânză care a avut un accident și luminile intermitente în miniatură din Hamburg. secțiune. Pe Amsinkstraße din Hamburg există și o stație de benzină, care afișează prețurile curente pentru acest model de benzină. [19]
Cu ajutorul a aproximativ 200 de butoane, vizitatorii pot controla procesele din sistem. Aceste așa-numite acțiuni de buton atrag atenția multor vizitatori. De exemplu, un tren minier este lansat, turbinele eoliene se rotesc, un alt gol este marcat la Volksparkstadion, o navetă spațială este lansată, un elicopter decolează sau nasul lui Pinocchio începe să crească . Butonul permite chiar vizitatorilor să vadă o simulare a modului în care un mic baton de ciocolată este produs în fabrică și să încerce singuri produsul real. [douăzeci]
Unele tururi vă permit, de asemenea, să priviți în culise, unde puteți vedea ceea ce este imposibil de văzut din cealaltă parte.
La 4 mai 2011, după șase ani de planificare și construcție, modelul aeroportului Knuffingen Airport a fost oficial pus în funcțiune ca secțiune specială. Clădirile sale sunt similare cu aeroportul din Hamburg. La fel ca și orașul principal fictiv Knuffingen, are, de asemenea, o brigadă de pompieri simulată cu o flotă mare de vehicule, inclusiv patru camioane de pompieri pe aerodrom. Pe pista de 14 metri, modelele de aeronave pot fi accelerate în mod realist la scară, părând să se ridice de pe sol și să dispară în perete (în nori). În funcție de faza de lansare, tijele de ghidare permit aeronavei să se încline orizontal pentru a se apropia de realitate.
Aici puteți găsi o mare varietate de avioane comerciale, inclusiv Boeing 747 și Airbus A380, în imaginea (colorarea) multor companii aeriene din întreaga lume. Chiar și modelele relativ noi ale Airbus A350 și Boeing 787 „Dreamliner” decolează și aterizează în Kunuffingen. Există, de asemenea, un „Concorde” în livrea British Airways (British Airways), o navetă spațială, o albină și faimoasa navă spațială Millennium Falcon din Războiul Stelelor.
Mișcarea aeronavei la sol este implementată folosind o tehnologie bazată pe un sistem auto. Vehiculele din aeroport își spun propriile povești de realimentare coordonată, încărcare și descărcare înainte și după aterizare, pornind de la standurile de avioane.
Spre deosebire de alte peisaje, aeroportul nu are aproape nicio cale ferată de văzut. Doar în metrou există o stație de aeroport, pe peroanele căreia nu opresc doar trenuri electrice, ci și trenuri de lungă distanță.
A fost nevoie de aproximativ 3,5 milioane de euro pentru dotarea a 150 de metri pătrați. Zona este echipată nu numai cu multe modele de aeronave rulante, ci și cu sute de mașini, scări pentru pasageri, un garaj, un hotel de aeroport, un metrou și figuri individuale.
Pe 5 decembrie 2012, al zece milionul vizitator a vizitat „Țara minunilor în miniatură” [21] , pe 2 decembrie 2016 – al cincisprezecelea milion. [22] Miniatur Wunderland a înregistrat aproximativ 1,4 milioane de vizitatori în 2019, dintre care 35% au venit din străinătate. [23] După ce a fost închis publicului o mare parte a anului 2020 din cauza pandemiei de coronavirus, sau a deschis doar cu o participare scăzută, numărul total de vizitatori în 2020 a scăzut cu aproximativ 1 milion. [24]
În 2010, fondatorii companiei Frederik și Gerrit Braun și Stefan Hertz au primit „Ordinul de Merit al Republicii Federale Germania” . . [25] În 2012, Miniatur Wunderland a fost nominalizat la Premiul Michelleti la categoria „Cel mai bun muzeu de tehnologie și industrial din Europa”.
În noiembrie 2013, 200 de locomotive H0 au tras o locomotivă electrică Clasa 101 (84 t) pe o distanță mai mare de 10 m. [26]
Lungimea căilor ferate din muzeu este de 15.715 m (din august 2019), care este cel mai mare model de cale ferată din lume. În același timp, Aeroportul Knuffingen este cel mai mare model de aeroport din lume. [27]
În aprilie 2021, aici a fost interpretat cel mai lung amestec de muzică clasică. Pentru a face acest lucru, manevratorul cu ciocane a trebuit să treacă de mai multe ori pe lângă pahare pline cu apă. [28]
Din aprilie 2018, aspectul include [2] :
Secțiune | Nume | data deschiderii | Dimensiune, m2 | Trenuri (mașini), buc | Lungimea căii ferate, m | Clădiri, buc | Figurine, buc | Mașini, buc | Copaci, bucată | Alte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | Germania centrală [29] | 16 august 2001 | 120 | 130 (1000) | 1400 | 205 | 13 500 | 420 | 10.000 | |
2 | Austria [30] | 16 august 2001 | 60 | 40 (380) | 600 | 150 | 6500 | 180 | 10.000 | |
3 | Knuffingen [31] | 16 august 2001 | 120 | 60 (550) | 1000 | 500 | 10.000 | N / A | 9000 | 31 de autospeciale de pompieri |
patru | Hamburg [32] | 22 noiembrie 2002 | 200 | 190 (1800) | 2600 | 1000 | 50.000 | 1300 | 12 000 | |
5 | SUA [33] | 8 decembrie 2003 | 100 | 140 (2250) | 1400 | 450 | 30.000 | 800 | 10.000 | |
6 | Scandinavia [34] | iulie 2005 | 300 | 150 (2100) | 2000 | 500 | 40 000 | 600 | 30.000 | 30.000 de litri de apă |
7 | Elveția [35] | 12 noiembrie 2007 | 250 | 180 (2300) | 3000 | 700 | 50.000 | 1000 | 35.000 | |
opt | Aeroportul Knuffingen [36] | mai 2011 | 150 | N / A | 1000 | 75 | 15.000 | 90 | 4000 | 52 aeronave, aprox. 250 de zboruri pe zi |
9 | Italia [37] | 28 septembrie 2016 | 190 | 110 (800) | 2400 | 450 | 30.000 | 400 | 10.000 | 22 de biserici, 138 de corăbii |
zece | Veneția [38] | 21 februarie 2018 | 9 | N / A | N / A | 206 | 3000 | N / A | N / A | 3 m2 apa , 26 poduri, 150 gondole |
Secțiunea „Hamburg”
Modelul unei nave în apă în partea scandinavă a expoziției
Model stadion Imtech Arena
camera de control
În rețelele sociale | |
---|---|
Foto, video și audio | |
Dicționare și enciclopedii | |
În cataloagele bibliografice |