| Uzina de reparații auto Minsk | |
|---|---|
| Tip de | Corporatie publica |
| Anul înființării | 1871 |
| Nume anterioare | „Flacăra revoluției” (1927-1931) |
| Fondatori | Ateliere reparatii auto locomotive cu abur |
| Locație |
Belarus ,Minsk, st. Zheleznodorozhnaya, d.5-1 |
| Cifre cheie |
Avdei Viaceslav Sergheevici (director) |
| Industrie | inginerie mecanică |
| Produse | Vagoane feroviare de pasageri |
| Firma mamă | calea ferată din Belarus |
| Site-ul web | mvrz.by |
OJSC "Minsk Car Repair Plant" este o întreprindere pentru repararea și construcția de vagoane de pasageri pentru nevoile căilor ferate , situată în orașul Minsk , Belarus . Face parte din Căile Ferate Belaruse .
Fabrica a fost înființată în 1871 ca atelier de reparații de locomotive-mașini de cale ferată. În 1927, atelierele au fost transformate în fabrica Flacăra Revoluției. Denumirea Uzinei de reparații auto Minsk din 1931 .
În primii ani de la crearea sa, uzina a reparat locomotive cu abur , vagoane de pasageri și de marfă. La acea vreme, numele fabricii era Atelierele mari Minsk ale căii ferate Moscova-Brest . Atelierele au fost alimentate cu apă din râul Svisloch . Atelierele au fost construite sub forma literei „P”, partea de locomotivă a atelierelor ocupa 1753 m² (385 mp sazhens ), partea de vagon 993 m² (218 mp sazhens). Suprafața totală a atelierelor a fost de 5228 m².
Înainte de Marele Război Patriotic din 1940, Minsk VRZ a eliberat din reparație 261 de mașini de pasageri, inclusiv 71 de mașini pentru reparații majore (dintre care 29 au fost cu două axe, 7 cu trei axe, 22 cu patru axe și 13 de urgență); 164 de vagoane au fost revizuite și 26 de vagoane au fost supuse unui control anual. Au fost reparate 5096 seturi de roți , 1947 dintre ele cu schimbarea elementelor, s-au efectuat lucrări la modernizarea a 77 de mașini (înlocuirea suporturilor cu altele metalice, înlocuirea suspensiei leagănului, înlocuirea încălzirii cu abur etc.).
În timpul Marelui Război Patriotic , uzina a fost evacuată. În noaptea de 27 iunie 1941 a început evacuarea uzinei. Unii dintre muncitori au fost evacuați la uzina de reparații auto din Kuibyshev , alții - la stația Batraki a căii ferate Kuibyshev (acum stația Oktyabrsk). Fasciștii care au ocupat Minsk au organizat repararea locomotivelor și a tancurilor la uzină, conducând pe restul la muncă forțată. Pentru a contracara invadatorii, a fost creată o organizație subterană a uzinei, care a coordonat sabotajul, sabotajul și deteriorarea deliberată a echipamentelor reparate.
În timpul retragerii, planta a fost complet distrusă de naziști la 2 iulie 1944 . Lucrările uzinei au fost reluate în 1945 . În 1945, fabrica a scos din reparații 137 de vagoane de pasageri și două de marfă. În 1950, planul de reparații era de 290 de vagoane.
În 1932, fabrica a primit numele de A.F. Myasnikov , în cinstea căruia a fost ridicat un monument pe teritoriul uzinei. [unu]
In prezent, fabrica repara autoturisme , repara si formeaza montaje auto , produce piese de schimb (axii de finisare), in 2006 uzina a inceput montarea autoturismelor fara compartimente cu aer conditionat mod. 61-537 s-a primit certificat de conformitate pentru 32 de autoturisme. În decembrie 2007, producția de mașini compartiment personal pentru transportul unui pasager cu dizabilități mod. 61-537M echipat cu compartiment pentru persoane cu dizabilități, ascensoare și toaletă, mașina a trecut cu succes certificarea și se livrează clienților. În mai 2009, a fost primit un certificat de conformitate pentru autoturisme cu 30 de compartimente cu unitate de aer condiționat, model 61-4179.M, cu un design îmbunătățit. A fost produsă și certificată un vagon de confort superior, cu uși automate de intrare și un interior îmbunătățit, dotat cu televizoare, DVD-uri și mobilier din piele naturală.