Monociclu

Monociclul ( greacă μόνος  - one, lat.  cyclus din alt grecesc κύκλος  - circumferință , roată ) este un vehicul condus de forța musculară umană, echipat cu o singură roată, „monociclu”. Un monociclu este similar cu o bicicletă cu două roți , dar mai simplu. Printre monocicliști, termenul „monociclu” este adesea folosit [1] , de la numele englezesc pentru un monociclu - monociclu .

Istorie

O teorie pentru originea monociclului este că acesta provine din popularitatea penny farthing , cunoscut și sub numele de „Pianjen”, o bicicletă cu o roată mare față și o roată mică din spate. Deoarece pedalele sale erau atașate direct la puntea din față, roata din spate putea sări pe denivelări, iar călărețul s-a deplasat pe o roată pentru un timp. Mulți proprietari de Spider au descoperit că pot conduce cu partea din spate a cadrului și ghidonul scoase. Această teorie este susținută de imagini ale monociclurilor de la sfârșitul secolului al XIX-lea cu roți mari. [2] De atunci, pasionații de monocicluri i-au inspirat pe producători să creeze diverse modele, cum ar fi monociclul bareback (" roata supremă "), monociclurile înalte ("Girafele"). La sfârșitul anilor 1980, interesul pentru monociclu a apărut în rândul sportivilor extremi, în urma căruia a fost creat un monociclu „ de teren” sau „de munte” („muni”, din engleză „Muni”, „ monociclism montan ”).

Constructii

Monociclul este format din următoarele părți principale:

Roata arată ca o bicicletă. Diferența este că axa este solidară cu butucul, iar rotația pedalelor este transmisă direct la roată. Aceasta se numește transmisie directă. Cadrul este montat deasupra rulmenților butucului, iar manivelele pedalelor sunt atașate la capetele osiei. Tija de șa conectează cadrul și șaua. Saua unui monociclu este, de asemenea, diferită de o șa de bicicletă, este concepută pentru o potrivire directă a călărețului și este echipată cu bare de protecție în față și în spate.

Echipamente suplimentare

Similar cu bicicleta
  • Aripă
  • Trompă
  • Lanterne
  • Reflectori
  • Semnal sonor

Nu toate modelele de echipamente de biciclete pot fi instalate pe un monociclu. De exemplu, aripile care sunt atașate la butuc din cauza diferenței dintre designul butucului unei biciclete și a unui monociclu, lumini concepute pentru a fi montate doar pe ghidon etc.

Specific monociclului
  • Tija este o pârghie fixată sub șa și îndreptată înainte, asemănătoare cu un ghidon de bicicletă. Se foloseste ca punct suplimentar de sprijin in calatorii lungi si pentru atasarea echipamentelor (claxon, maner de frana, uneori lumini).
  • Frână - Pentru monocicluri, frânele sunt disponibile cu o pârghie special concepută pentru montarea sub șa. Dacă există un takeaway, puteți instala o frână convențională.

Metode de învățare

Există diferite moduri de a învăța să schiezi. Cel mai ușor este să conduci cu asistență. O altă modalitate implică învățarea să călărească într-un coridor îngust, ai cărui pereți servesc drept suport lateral, iar elevul se poate concentra pe echilibrul antrenamentului în plan longitudinal. Dacă nu există un coridor potrivit, un gard sau chiar o frânghie întinsă va ajuta. Echilibrarea între două scaune spate în spate ajută, de asemenea, elevul să își ajusteze poziția înainte de a merge. Utilizarea dispozitivelor precum bețe de schi este în general descurajată, deoarece acestea interferează cu echilibrul și devin un obicei. În plus, utilizarea dispozitivelor este plină de răni în caz de cădere. [3]

Tipuri de monocicluri

Monocicluri freestyle

Folosit în principal pentru trucuri pe o suprafață plană (flatland) și freestyle. De obicei, au o tijă de șa relativ înaltă, o șa îngustă și o furcă cu vârf pătrat (folosită pentru poziție atunci când executați trucuri). Astfel de monocicluri sunt folosite în același mod ca și bicicletele cu teren plat. Dimensiunea obișnuită a roții este de 20 inchi (508,000000 mm), dar monocicliștii scunzi pot folosi 12 inchi (304,8000000 mm). Unii preferă roțile de 24 de inchi (609,6000000 mm).

Monocicluri de probă

Construite pentru încercări, aceste monocicluri sunt mai puternice decât monociclurile obișnuite pentru a rezista rigorilor sărituri și căderi. Prevăzut de obicei cu roți largi și anvelope cu banda de rulare înaltă de 19" sau 20" pentru a absorbi energia de impact.

Monocicluri montane (MUni)

Monociclurile de munte, sau MUnis (din engleza mountain unicycling), sunt în multe privințe similare cu monociclurile de încercare, cu câteva diferențe. De regulă, monociclurile de munte au roți mai mari (24 sau 26 inci (660,4000000 mm)), care facilitează depășirea micilor obstacole, precum rădăcinile copacilor sau pietrele. Roțile de 29 de inchi sunt folosite pentru călătorii pe distanțe lungi sau pentru a face lucrurile mai dificile. Șaua monociclului de munte sunt mai groase și mai confortabile pentru a compensa terenul neuniform. De asemenea, pe monociclurile de munte se folosesc frânele, care sunt necesare atunci când coborâți pante abrupte.

Monocicluri rutiere

Astfel de monocicluri sunt concepute pentru a depăși distanțe lungi. Au de obicei roți mari, de la 26 la 36 de inci, care vă permit să parcurgeți mai multe distanțe cu mai puține pedalate. Moda monociclurilor de 36 de inci a fost începută de Coker Tire . [4] Există și alte opțiuni pentru monociclurile rutiere, de exemplu, „GUni” (din engleză „geared monocycle”, „unicycle with gears”) - un monociclu cu un butuc planetar pentru două trepte, fabricat de Schlumpf. Roțile mari tind să fie echipate cu pedale de manivelă scurte pentru cadență ușoară și viteză mare. Cu toate acestea, roțile cu roți dințate care au un diametru efectiv mai mare decât roata în sine folosesc manivele mai lungi pentru a crește efortul, deoarece nu au nevoie de o cadență mare ca roțile cu transmisie directă, ci necesită mai multă forță de pedalare.

Alte soiuri

  • „Girafa”: monociclu cu lanț. Utilizarea unui lanț permite ca acest tip de monociclu să fie realizat mult mai sus decât de obicei (monociclurile cu mai multe roți sunt uneori numite și „girafe”). [5] Monociclurile convenționale nu au lanț, iar acest lucru limitează înălțimea șeii, deoarece călărețul trebuie să ajungă cu picioarele la pedalele atașate de centrul osiei. Înălțimea „Girafei” poate ajunge de la 1 la 3 metri.
  • Geared monocycle, GUni (din engleză „geared monocycle”): un monociclu a cărui roată se rotește mai repede decât pedalele. Sunt folosite pentru călătorii lungi și curse [6] .
  • Monociclu cu mai multe roți: un monociclu cu mai multe roți plasate una deasupra celeilalte, astfel încât doar o roată să atingă solul. Roțile sunt fie legate printr-un lanț, fie se rotesc una pe cealaltă ca niște angrenaje.
  • „Cangurul”: un monociclu, ale cărui pedale privesc într-o singură direcție. Numele provine de la natura mișcărilor călărețului atunci când călărește, amintind de cangurii săritori.
  • Monociclu excentric: un monociclu a cărui axă este situată în afara centrului roții. Roata excentrică a monociclului cangur face călătoria acestuia din urmă ușoară, iar mișcările călărețului devin și mai asemănătoare cu cangurii care săritură.
  • Ultima roată: o roată fără cadru sau șa, doar o roată cu pedale.
  • Roată imposibilă, „Roată imposibilă”, „Roată BC”: o roată cu știfturi sau platforme metalice pentru a sta în picioare. Utilizările obișnuite sunt coasta și săriturile. Forma pură de monociclu, chiar și fără pedale.
  • Introcycle : o roată mare care găzduiește călărețul (ca într-o roată de hamster). Introciclul poate fi fie motorizat, fie acţionat cu pedale. Introciclurile au efect de giroscop și un centru de greutate mai jos, făcând echilibrul mai ușor și manevrele mai dificile.
  • Monociclu cu auto-echilibrare ( Monowheel ): un monociclu motorizat echipat cu un computer care menține automat echilibrul în timpul mersului.
  • Monociclu cu roată liberă: un monociclu cu un butuc roată liberă ca o bicicletă convențională. Acest lucru permite călărețului să se deplaseze fără a pedala. Pe astfel de monocicluri, de regulă, frânele sunt instalate, deoarece este imposibil să frânați pe el în mod tradițional pentru un monociclu (pedale). Maneta de frână este de obicei situată sub scaun. Pe un astfel de monociclu este imposibil să mergi în marșarier.
Opțiuni

Teorie

La fel ca la o bicicletă sau o motocicletă cu două roți , este posibil să se mențină echilibrul pe un monociclu mai ales în timpul conducerii. Experimentele și modelarea matematică arată că monociclul rămâne vertical atâta timp cât roata este ținută sub centrul de masă (teoria pendulului inversat). Menținerea roții în poziția corectă este sarcina călărețului. Ipoteza unui rol semnificativ al efectului giroscopic în menținerea echilibrului monociclului este în prezent considerată infirmată. În plus, monociclul este un sistem nonholonomic deoarece comportamentul său depinde de direcția de mers. Problema controlului unui monociclu cu auto-echilibrare este o problemă interesantă din domeniul teoriei controlului (vezi Segway ).

În timp ce conduce un monociclu, călărețul observă în mod subconștient în ce direcție tinde să cadă vehiculul său și corectează „căderea” prin mișcarea roții sub centrul său de masă înainte ca monociclul să se deplaseze prea departe de o poziție stabilă. Menținerea în poziție verticală poate fi o provocare majoră pentru un călăreț începător, dar trebuie să învețe și cum să „cadă” într-o manieră controlată pentru a vira, accelera sau frâna.

Distanța orizontală de la centrul de greutate până la punctul de contact (între roată și sol) determină accelerația. Viteza și direcția de rotație a roții determină poziția relativă a zonei de contact și, în consecință, scăderea sau creșterea accelerației.

Dacă monociclistul își pierde echilibrul și nu își poate muta centrul de greutate pe cealaltă parte a roții (a cărei parte inferioară este punctul de sprijin) fără ajutorul unui perete sau alt suport - și, în consecință, pentru a nu cădea, el trebuie să rotească roata (cu partea inferioară a corpului) și să o deplaseze pedalând în direcția centrului său de greutate.

Pentru a începe să vă mișcați într-o direcție sau alta, trebuie să mutați centrul de greutate, „cădere”, care, de regulă, se realizează prin înclinarea corpului și mișcarea mâinilor. Călăreții mai experimentați pot corecta direcția doar cu șoldurile („răsucirea” corpului superior în direcția opusă virajului). Monociclistul începe să „cadă” în direcția dorită, iar acest lucru îl ajută să înceapă să se miște, în ciuda posibilelor schimbări de viteză.

Când călărețul călărește, își mută centrul de greutate înainte de la punctul de contact pentru a accelera sau înapoi pentru a încetini. Pentru a menține o viteză constantă, călărețul trebuie să păstreze centrul de greutate direct deasupra zonei de contact. Dar o modalitate mai fiabilă (și contra-intuitivă) de a controla accelerația este schimbarea vitezei de pedalare și de rotație a roților, fără a înclina corpul.

Viteza

Pedalele unui monociclu convențional (adică nu a unei girafe sau GUni) sunt atașate direct de axul roții. Aceasta înseamnă că monociclul nu are trepte de viteză și joc liber al butucului, ceea ce oferă un feedback constant roții. În plus, aceasta înseamnă că dimensiunea roții este principalul factor care afectează viteza monociclului: [7] [8]

Marimea De obicei Rapid
50 cm 6,4 km/h 13 km/h
60 cm 8 km/h 16 km/h
75 cm 12 km/h 24 km/h
90 cm 17,6 km/h 35 km/h

Stiluri de călărie

În mod tradițional, monociclul a fost asociat cu paradele și cu circul. Dar în timpul nostru, odată cu apariția bicicletelor mai durabile și, în consecință, a pieselor monociclului, au apărut multe stiluri noi de călărie, cum ar fi trial-urile și monociclurile montane. Astfel, mersul cu un monociclu în timpul nostru nu este doar divertisment, ci și un sport.

Stilul liber Posibil cel mai vechi dintre stilurile extreme de mers cu monociclu. Freestyle-ul tradițional este, în primul rând, un spectacol. Trucurile și mișcările care provin din diferite moduri de a conduce un monociclu sunt conectate printr-un singur ritm într-o compoziție plăcută din punct de vedere estetic. Competițiile de freestyle sunt cel mai asemănătoare cu competițiile de patinaj artistic. Proces Scopul probei este de a depăși obstacole, similar unui trial cu bicicleta. Monociclu stradal, „Street” Stilul stradal folosește combinații de obiecte stradale, cum ar fi scări, balustrade și garduri pentru o varietate de trucuri, dintre care multe sunt similare cu cele găsite în alte sporturi extreme, cum ar fi BMX și skateboarding. Monociclu offroad sau montan echitația cross-country este sportul cu cea mai rapidă creștere din ultimii ani. Locul de desfășurare obișnuit sunt versanții montani cu o abruptă de 20 până la 40 de grade. Orice traseu practicabil pentru o bicicleta de munte este disponibil si pentru un monociclu, iar uneori este mai usor sa parcurgeti teren dificil cu un monociclu, datorita manevrabilitatii mai mari a acestuia din urma. Turism Acest stil se concentrează pe călătoria pe distanțe lungi. Cu o roată de 29 de inchi (736,6000000 mm) sau de 36 de inchi (914,4000000 mm), este ușor să conduci de la 15 la 20 km/h și mai repede. Teren plat Stilul relativ nou. În general, este similar cu stilul liber, dar fără elemente de coregrafie. La fel ca stilul stradal, trucurile sunt similare cu BMX și skateboarding.

Sporturi de echipă pe monocicluri

Pe lângă lecțiile individuale, popularitatea sporturilor de echipă folosind un monociclu a crescut recent. .

Baschet monociclu

Baschetul pe monocicle se joacă pe un teren obișnuit de baschet, conform regulilor baschetului obișnuit, adică te poți deplasa cu mingea doar folosind dribling. Există mai multe reguli specifice monociclului, cum ar fi jucătorul trebuie să meargă cu monociclul atunci când driblează. Baschetul se joacă pe monocicluri de 24 de inci sau mai mici, cu pedale de plastic, pentru a preveni rănirea și deteriorarea suprafeței terenului. În America de Nord, turnee de baschet monociclu au loc în Berkeley, [9] Detroit, Phoenix, Minneaples și Toronto. Elveția, Franța, Germania și Puerto Rico au echipe de baschet monociclist. Echipa Puerto Rican All Stars este una dintre cele mai puternice; au câștigat mai multe turnee mondiale.

Hochei monociclu

Hocheiul monociclu este similar cu hocheiul pe gheață sau pe teren. Ei joacă cu o minge de tenis și bețe de hochei pe gheață. Jocul este de obicei fără contact. Există ligi active în Germania, Elveția și Marea Britanie, turneele internaționale au loc cel puțin o dată la doi ani. Turneele din Marea Britanie între diferite echipe au loc în diferite orașe, de obicei în arene interioare, dar uneori și în locuri în aer liber. Fiecare turneu durează o zi, timp în care au loc jocuri între 8 echipe într-un round robin, în care echipa cu cele mai multe puncte câștigă. Dacă două echipe au puncte egale, câștigătorul este ales după numărul de goluri sau pedeapsa decisivă.

Handbal pe monocicle

Handbalul monociclu se joacă cu o minge de handbal. Echipele încearcă să-l arunce într-un cerc vertical plasat la o înălțime de aproximativ 2 metri deasupra solului. Un astfel de handbal se joacă în satul polonez Chrzelice ( Chrzelice (poloneză) , Chrzelice (engleză) ) de la sfârșitul anilor 1970. [zece]

Polo pe monocicluri (monocicluri)

Polo monociclu (unipolo) se joacă cu aproape aceleași reguli ca poloul cu cai. Principala diferență este în dimensiunea și acoperirea câmpului și în forma bastonului. Mingea este lovită în poartă doar cu capătul bățului. Prima întâlnire oficială a avut loc pe 12 iunie 2015 între echipele Dubna și Moscova. Echipe există într-un număr de orașe rusești (Sankt Petersburg, Vologda, Podolsk, Yakutsk, Kazan, Dubna, Moscova).

Echipamente și protecție

Protecția mâinilor Cel mai adesea, monociclistul „aterizează” pe picioare, dar dacă se pierde controlul, mâinile și încheieturile sunt primele care suferă. De regulă, protecția încheieturii mâinii se uzează cel mai repede. Genunchiere și coate Următorii cei mai vulnerabili sunt genunchii și coatele. Genunchierele sunt necesare în special în curse și când conduceți pe teren accidentat. Cască O cască este necesară pentru utilizarea off-road și este obligatorie în unele țări pentru utilizarea rutieră și în curse. Casca ajută la reducerea efectelor impactului capului asupra solului, copacilor și ramurilor. Protecție pentru tibie Protecția tibiei este de dorit atunci când utilizați pedale metalice sau cu ținte. Astfel de pedale țin piciorul cel mai ferm, dar dacă alunecă, pot răni grav piciorul. Pantaloni scurți de ciclism Pantalonii scurți de ciclism, datorită croiului special, sunt mai confortabili decât pantalonii scurți obișnuiți atunci când mergi. Mănuși Mănușile sunt necesare, de exemplu, pentru curse. Mănușile monociclu vin cu și fără degete, utilizarea acestora din urmă nefiind recomandată. Pe lângă curse, mănușile sunt utile pentru protejarea mâinilor în timpul probelor sau călătoriilor de fond.

Statutul juridic în Federația Rusă

În prezent (ianuarie 2014), regulile de circulație ale Federației Ruse definesc o bicicletă ca „un vehicul, altul decât scaunele cu rotile, având două roți sau mai multe și condus de forța musculară a oamenilor de pe ea” [11] , ceea ce exclude monociclul dintre ei.

Monocicliști remarcabili

Profesionisti

Personalități
  • Kris Holm și George Peck, pionierii monociclului montan.
  • Rudy Horn , jongler german.
  • Ernst Montego , jongler german.
  • Lucky Diamond Rich, artist tatuator.
  • Anatoly Marchevsky, artist de circ sovietic și rus, membru al Consiliului Prezidențial pentru Cultură și Artă
  • Shavro Yury Alexandrovich, artist de circ rus, acrobații în pereche pe o medalie de aur în monociclu la Circul de mâine din Paris
Grupuri


UNICON și Eurocycle

UNICON și Eurocycle sunt convenții internaționale obișnuite pentru uniciclist.

Desfășurată la fiecare doi ani, UNICON (International Monocycle Convention), sponsorizată de Federația Internațională a Monociclului, include toate disciplinele majore și este evenimentul principal din calendarul internațional al monociclului. În cadrul convenției se desfășoară spectacole și competiții la echitație artistică (pe grupe, în perechi, individual, abilitate standard , open-X), curse (100 m, 400 m, 800 m, 30 m "furcă", 50 m cu unul. picior, 10 km), maraton 42,195 km, monociclu montan (cross country, urcare, coborâre), trial, baschet și hochei. [16]

Eurocycle este același eveniment, dar cu accent pe Europa.

Curse

Prima cursă de monociclu în mai multe etape din lume, Ride the Lobster, a avut loc în Nova Scoția în iunie 2008. Aproximativ 35 de echipe din 14 țări au concurat pe traseul de 800 km. [17] Fiecare echipă a fost formată din maximum 3 călăreți și 1 ajutor.

Ciclocross unicross sau monociclu este un nou format de curse în care monocicliștii concurează pe o pistă de ciclocross.

Companii producătoare de monocicluri

Firmele binecunoscute producătoare de monocicluri sunt:

Monocicluri în cultură și artă

  • În filmul „ Circ (film, 1936) ” de Grigory Alexandrov .
  • Filmul „ Youths in the Universe ” folosește un introciclu ca imagine a unui vehicul futurist extraterestru.
  • Circus Star este unul dintre primele desene animate 3D ale Pixar (1987). Personajul principal este un monociclu.
  • În jocurile de calculator „ Uniracers ”, „ Carmageddon ”, „ Serious Sam 2 ” [18] .
  • O reclamă pentru software-ul de navigare Ovi Maps cu funcția SatNav [19] de la Nokia prezintă cunoscutul designer Carrie McLean cu fiul său pe monociclurile pe care le-au asamblat.
  • Multe monocicluri nemotorizate au fost folosite în timpul ceremoniei de închidere a Jocurilor Olimpice de la Beijing [20]
  • „ Războiul Stelelor. Episodul III: Răzbunarea Sith-ului - Generalul Grievous , în timpul urmăririi lui Obi-Wan , se deplasează pe un introciclu motorizat.
  • În filmul „ Men in Black 3 ” introciclul este folosit ca vehicul.
  • Într-un episod din House M.D. , Cudi este văzută că are un monociclu lipit de perete în dormitorul ei.
  • În anime-ul și manga One Piece , acrobatul Cabaji, unul dintre pirații lui Buggy, folosește un monociclu ca mijloc principal de transport în și în afara luptei.
  • Unele episoade din Spongebob Squarepants prezintă un monociclu folosit atât de protagonist, cât și de personajele secundare.

Vezi și

Note

  1. ↑ „Monocicletă. Roată Feris” Material site top4man.ru . Data accesului: 17 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 2 februarie 2014.
  2. ↑ Foss, John Unicycle.com, Articole educaționale: Monocicluri noutate . Data accesului: 28 ianuarie 2009. Arhivat din original la 22 iunie 2007.
  3. ↑ Wiley, Jack. Cartea  monociclului (neopr.) . — Pennsylvania: Stackpole Books, 1973. - ISBN 0-8117-0416-5 .
  4. ↑ „To Coker” este un verb cu o roată și pneu pe el! , < http://blog.coker.com/index.php/2008/01/11/to-coker-is-a-verb-with-one-wheel-and-tire-on-it/#more-151 > . Extras 13 mai 2008. Arhivat 16 martie 2008 la Wayback Machine 
  5. ↑ Foss, John Monocicluri cu mai multe roți . Preluat la 26 iunie 2012. Arhivat din original la 11 noiembrie 2020.
  6. ↑ Holm, Chris; Schlumpf. Butuc monociclu cu angrenaje Schlumpf . Data accesului: 26 iunie 2012. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  7. ↑ Site-ul lui Gilby: Jurnal de bord UAM - Miles 0 to 100 (link nu este disponibil) . Preluat la 10 ianuarie 2014. Arhivat din original la 14 mai 2012. 
  8. ↑ Articol despre dimensiunile roților și vitezele monociclului de pe unicycletoday.com . Data accesului: 17 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 2 februarie 2014.
  9. ↑ Comcast SportsNet Feature despre Berkeley Monocycle Basketball . Preluat la 30 septembrie 2017. Arhivat din original la 10 martie 2016.
  10. ↑ Cum a început în Chrzelice Arhivat 25 august 2016 la Wayback Machine ( poloneză )
  11. ↑ Regulile Drumului Federației Ruse pe site-ul garant.ru . Consultat la 17 ianuarie 2014. Arhivat din original la 13 noiembrie 2016.
  12. ↑ Wendy's Shameless Surprise Stunt: The King Charles Monocycle Troupe  (11 noiembrie 2011). Arhivat din original pe 10 ianuarie 2014. Preluat la 10 ianuarie 2014.
  13. ↑ Built to Amaze: King Charles Troupe . Arhivat din original pe 2 octombrie 2013. Preluat la 29 septembrie 2013.
  14. ↑ Trupa Regelui Charles: Trupa de baschet cu monociclu . Arhivat din original pe 2 octombrie 2013. Preluat la 29 septembrie 2013.
  15. ↑ 26 aprilie „Lisa Tolliver Show” prezintă Ray Aydelott, Joe Franklin și David Reid  (24 aprilie 2006). Arhivat din original pe 4 martie 2016. Preluat la 10 ianuarie 2014.
  16. ↑ Federația Internațională de Uniciclism . Consultat la 10 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 10 ianuarie 2014.
  17. ↑ Ride the Lobster Arhivat 26 iulie 2008.
  18. ↑ Într-un nivel care simulează o arenă de gladiatori.
  19. ↑ Monocicluri și un robot ricș într-o reclamă pentru navigatorii Nokia (link inaccesibil) . Consultat la 10 iunie 2010. Arhivat din original la 13 mai 2010. 
  20. ↑ Site-ul de monociclu Monovelo . Consultat la 10 iunie 2010. Arhivat din original pe 17 iunie 2010.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice