Podul Kennedy (Bonn)

podul Kennedy

Kennedybrucke
50°44′17″ N SH. 7°06′33″ E e.
Zona de aplicare Auto,
tramvai,
bicicleta,
pieton
Trece peste pod Bundesstraße 56 [d] și Siegburger Bahn [d]
Cruci Rin
Locație Bonn ( Renania de Nord-Westfalia )
Proiecta
Tip constructie pod arc din oțel
Trava principală 195,83 m
lungime totală 598 m
Latimea podului 18,45 m
Exploatare
Deschidere 12 noiembrie 1949
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul Kennedy ( germană :  Kennedybrücke ) este un pod cu arc din oțel sudat peste Rin , situat în orașul Bonn ( Germania , Renania de Nord-Westfalia ) la o distanță de 654,9 km de izvorul râului. Podul leagă zonele urbane Boyel și Bonn ( de: Bonn (Stadtbezirk) ). Podul poartă autostrada federală B56 ( de: Bundesstraße 56 ).

Istorie

În 1898, pe locul unde se află acum Podul Kennedy, așa-numitul. Podul Rinului ( de: Alte Rheinbrücke (Bonn) ). Acest pod a fost aruncat în aer la 8 martie 1945 de trupele Wehrmacht în retragere .
În 1948-1949 , pe locul podului aruncat în aer a fost construit un nou pod de oțel, care a fost numit și Podul Rinului, în timp ce podul anterior a fost numit Podul Vechi al Rinului.
Structurile din oțel au fost fabricate de Stahlbau Rheinhausen [1] . Lucrările de construcție au fost realizate de Weyer Beratende Ingenieure im Bauwesen GmbH [2] . Principalele lucrări de construcție au fost finalizate la 6 septembrie 1949. Podul a fost deschis traficului pe 12 noiembrie .
În 1963, podul a fost redenumit în onoarea celui de-al 35-lea președinte al Statelor Unite, John F. Kennedy .
În 2003, ca urmare a unui studiu asupra podului, a fost stabilit faptul că au fost deteriorate grave structurile podului prin coroziune . Din septembrie 2005, pietonilor și bicicliștilor li s-a interzis traversarea podului din motive de siguranță. Pe 16 aprilie 2007, podul a fost închis pentru renovare. Inițial, s-a planificat ca traficul pe pod să poată fi deschis în aprilie 2010 , dar ca urmare, podul a fost deschis parțial pentru circulație abia pe 12 noiembrie , iar podul a început să funcționeze complet din iunie 2011 [3] . În loc de costul estimat al renovării de 41,8 milioane EUR , costul total al renovării a fost de 51,4 milioane EUR [4] . În timpul reconstrucției, o baterie solară a fost instalată pe partea de sud a podului pe toată lungimea sa . Podul Kennedy a fost primul pod din Europa care a fost echipat cu o baterie solară [5] .

Specificații [6]

Note

  1. Pagina companiei Stahlbau Rheinhausen la Arhivat 9 decembrie 2013 la Wayback Machine International Database and Gallery of Structures Arhivat 11 decembrie 2013 la Wayback Machine 
  2. Pagina companiei „Weyer Beratende Ingenieure im Bauwesen GmbH” la Baza de date internațională și Galeria de Structuri Arhivată 11 decembrie 2013 la Wayback Machine 
  3. Site-ul oficial Bonn Arhivat 16 februarie 2016 la Wayback Machine  (în germană)
  4. Site-ul oficial Bonn Arhivat 16 februarie 2016 la Wayback Machine  (în germană)
  5. Site-ul oficial Bonn Arhivat 16 februarie 2016 la Wayback Machine  (în germană)
  6. Pagina Kennedy Bridge din Baza de date internațională și Galeria de Structuri Arhivată 11 decembrie 2013 la Wayback Machine 

Vezi și

Lista podurilor Rinului