podul Kennedy | |
---|---|
| |
50°44′17″ N SH. 7°06′33″ E e. | |
Zona de aplicare |
Auto, tramvai, bicicleta, pieton |
Trece peste pod | Bundesstraße 56 [d] și Siegburger Bahn [d] |
Cruci | Rin |
Locație | Bonn ( Renania de Nord-Westfalia ) |
Proiecta | |
Tip constructie | pod arc din oțel |
Trava principală | 195,83 m |
lungime totală | 598 m |
Latimea podului | 18,45 m |
Exploatare | |
Deschidere | 12 noiembrie 1949 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Podul Kennedy ( germană : Kennedybrücke ) este un pod cu arc din oțel sudat peste Rin , situat în orașul Bonn ( Germania , Renania de Nord-Westfalia ) la o distanță de 654,9 km de izvorul râului. Podul leagă zonele urbane Boyel și Bonn ( de: Bonn (Stadtbezirk) ). Podul poartă autostrada federală B56 ( de: Bundesstraße 56 ).
În 1898, pe locul unde se află acum Podul Kennedy, așa-numitul. Podul Rinului ( de: Alte Rheinbrücke (Bonn) ). Acest pod a fost aruncat în aer la 8 martie 1945 de trupele Wehrmacht în retragere .
În 1948-1949 , pe locul podului aruncat în aer a fost construit un nou pod de oțel, care a fost numit și Podul Rinului, în timp ce podul anterior a fost numit Podul Vechi al Rinului.
Structurile din oțel au fost fabricate de Stahlbau Rheinhausen [1] . Lucrările de construcție au fost realizate de Weyer Beratende Ingenieure im Bauwesen GmbH [2] . Principalele lucrări de construcție au fost finalizate la 6 septembrie 1949. Podul a fost deschis traficului pe 12 noiembrie .
În 1963, podul a fost redenumit în onoarea celui de-al 35-lea președinte al Statelor Unite, John F. Kennedy .
În 2003, ca urmare a unui studiu asupra podului, a fost stabilit faptul că au fost deteriorate grave structurile podului prin coroziune . Din septembrie 2005, pietonilor și bicicliștilor li s-a interzis traversarea podului din motive de siguranță. Pe 16 aprilie 2007, podul a fost închis pentru renovare. Inițial, s-a planificat ca traficul pe pod să poată fi deschis în aprilie 2010 , dar ca urmare, podul a fost deschis parțial pentru circulație abia pe 12 noiembrie , iar podul a început să funcționeze complet din iunie 2011 [3] . În loc de costul estimat al renovării de 41,8 milioane EUR , costul total al renovării a fost de 51,4 milioane EUR [4] . În timpul reconstrucției, o baterie solară a fost instalată pe partea de sud a podului pe toată lungimea sa . Podul Kennedy a fost primul pod din Europa care a fost echipat cu o baterie solară [5] .
Poduri Rinului din Bonn | ||
---|---|---|