Podul Canakkale 1915 | |
---|---|
tur. 1915 Canakkale Köprüsü | |
40°20′24″ s. SH. 26°38′10″ E e. | |
Trece peste pod | Autostrada 6 [d] |
Cruci | Dardanele |
Locație | Gelibolu [1] și Lapseki [1] |
Proiecta | |
Material | oțel [2] |
Numărul de intervale | 3 |
lungime totală |
|
Lățimea podului | 45,06 m [2] |
Înălțimea structurii | 334 m [3] |
Exploatare | |
Deschidere | 18 martie 2022 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Podul Çanakkale din 1915 ( tur. 1915 Çanakkale Köprüsü ), cunoscut și sub numele de Podul Dardanele ( Çanakkale Boğaz Köprüsü ), este un pod suspendat de automobile din provincia Çanakkale din nord-vestul Turciei . Situat la sud de orașele Lapseki și Gelibolu , podul traversează Dardanele la aproximativ 10 km sud de Marea Marmara .
Podul face parte din autostrada Kınalı-Balikesir care leagă autostrăzile O-3 și O-7 din Tracia de Est cu autostrada O-5 din Anatolia . Cu o deschidere principală de 2023 m , podul a depășit podul Akashi Kaikyo din Japonia cu 32 m , devenind cel mai lung pod suspendat din lume .
Podul a fost deschis oficial de președintele Tayyip Erdogan pe 18 martie 2022 [4] . Acesta este al patrulea pod peste Strâmtoarea Turciei și primul pod peste Dardanele [5] .
Podul a fost proiectat de danez COWI A/S și PEC sud-coreean (cabluri și poduri de acces). Arup Group și Aas-Jakobsen au participat la proiect în calitate de verificator independent de proiecte ( IDV ). Consultanții proiectului au fost Tekfen Construction and Installation și T-ingénierie.
Lungimea totală a podului este de 3563 m , împreună cu pasajele de acces, lungimea ajunge la 4608 m , ceea ce depășește cu 527 m lungimea totală a podului Osman Gazi și a viaductelor de apropiere ale acestuia , făcând podul cel mai lung pod de orice tip din Curcan. Lungimea travei principale a podului este de 2023 de metri .
Înălțimea totală a celor doi stâlpi ai podului este de 318 m înălțime ( 318 m este înălțimea punctului principal de trecere a cablurilor, ceea ce este important pentru capacitatea portantă a cablurilor, înălțimea reală a stâlpilor, luând în considerare luând în considerare balustrada de sus a turnului este de 334 m ), ceea ce îl face al doilea cel mai înalt pod din Turcia după podul Sultan Selim Yavuz . Podul este al șaselea cel mai înalt pod din lume, depășind podul Sutong din China . Tabloul podului are o înălțime de 72,8 m și o lățime totală de 45,06 m și o grosime maximă de 3,5 m . Puntea transportă șase benzi de trafic pe autostradă (trei în fiecare sens), precum și două benzi pe fiecare parte pentru întreținere. Partea inferioară a patului drumului se află la aproximativ 70 m deasupra apei, ceea ce permite trecerea liberă pe sub pod pentru navele mari de ocean.
Pe 16 mai 2020, a fost finalizată construcția celui de-al doilea stâlp de pe partea Gallipoli (coasta Europei) [6] . Până la 13 noiembrie 2021, toți pilonii erau gata [7] . Podul a fost deschis circulației pe 18 martie 2022 cu un tarif de 200 de lire ( 12,20 € ) [8] .
Există câteva numere simbolice asociate cu podul. Numărul 1915 din titlu este înălțimea punctului de trecere al cablului principal ( 318 m ) [9] , iar data punerii fundației (18 martie) sunt asociate cu victoria flotei turce din 18 martie 1915. în timpul operaţiunilor navale din campania Gallipoli . Lungimea travei principale a podului este de 2023 de metri și se referă la centenarul Republicii Turcia în 2023.
Turnul de Vest, martie 2020
Vedere din partea europeană spre partea asiatică, martie 2020
Pod în 2021
Site-uri tematice |
---|