| Pod în aliniamentul străzii Admiral Tributs | |
|---|---|
| 59°51′22″ s. SH. 30°08′50″ in. e. | |
| Zona de aplicare | automobile, pieton |
| Cruci | Canalul Matisov |
| Locație | districtul Krasnoselsky din Sankt Petersburg |
| Proiecta | |
| Tip constructie | pod cu grinzi |
| Material | otel, beton armat |
| Numărul de intervale | 3 |
| lungime totală | 58,7 m |
| Lățimea podului | 26,8 m |
| benzi | patru |
| Exploatare | |
| Designer, arhitect |
inginer A. K. Trofimov |
| Începutul construcției | 2008 |
| Deschidere | 2009 |
Podul din aliniamentul străzii Admiral Tributs este un pod rutier cu grinzi metalice peste Canalul Matisov din districtul Krasnoselsky din Sankt Petersburg .
Este situat pe aliniamentul străzii Admiral Tributs , făcând legătura cu Bulevardul Geroev din zona Baltic Pearl . În amonte există un pod în aliniamentul străzii Pilot Tikhomirov , sub - un pod în aliniamentul străzii Katernikov .
Cele mai apropiate stații de metrou sunt " Avtovo ", " Leninsky Prospekt ", " Prospect Veteranov ".
Construcția podului a început în 2008, de fapt a fost primul dintre cele patru poduri din zona „Perlei Baltice” [1] . Clientul general a fost Baltic Pearl CJSC, o subsidiară a companiei chineze Shanghai Foreign United Investment Company, proiectantul general a fost Petersburg Roads CJSC [2] (director de proiect - inginer A. K. Trofimov) [3] . Lucrarea a fost efectuată de forțele SU-4 JSC „Trest Lenmostostroy” sub îndrumarea inginerului A. A. Antonov [4] . În martie 2009, a fost finalizat montajul travei podului [5] . Împreună cu podul s-au construit 214 m de ziduri de sprijin și 210 m de terasament [2] . Podul a fost dat în exploatare în iulie 2013 [6] .
Podul este un pod cu grinzi continue din beton armat cu oțel cu trei trave. Schema pod: 14 + 23 + 14 m [2] . Suprastructura este formată din 9 grinzi metalice în I de 1,2 m înălțime, unite printr-o placă monolitică din beton armat a carosabilului [3] . Bontele și suporturile intermediare sunt din beton armat monolit pe o fundație pe piloți. Suporturile intermediare sunt montate pe rack, baza este pe stâlpi găuriți cu diametrul de 1,5 m cu o lărgire la bază până la 2,2 m [3] . Lungimea totală a podului este de 58,72 m (112 m cu abordări), lățimea podului este de 26,8 m [3] [4] , inclusiv carosabilul 2 × 8 m. Distanța sub pod este de 3,2 m [2] .
Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Pista de rulare a podului include 4 benzi de circulație (2 pe sens). Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Trotuarele sunt separate de carosabil printr-un gard metalic. Balustrade din tuburi metalice și tablă cu model individual [1] [2] . Din partea superioară, un pod de comunicație-conductă termică se învecinează cu podul.