| Pod peste Kigach | |
|---|---|
| 46°32′53″ N SH. 48°45′11″ E e. | |
| Zona de aplicare | Auto, pieton |
| Cruci | Râul Kigach, o ramură a deltei Volga |
| Locație | Granița dintre Rusia și Kazahstanul lângă satul Krasny Yar |
| Proiecta | |
| Tip constructie | Trei trave metalice pe suporturi metalice |
| Trava principală | Metal, fix |
| lungime totală | 370 m |
| Capacitate maximă | Până la cinci mii de mașini pe zi. |
| Exploatare | |
| Deschidere | 3 octombrie 2007 |
Podul peste Kigach - leagă regiunea Astrakhan din Rusia și regiunea Atyrau din Kazahstan peste râul Kigach , lângă satul Krasny Yar .
Podul leagă tronsonul Astrakhan-Atyrau a autostrăzii A-340 (între satele Koshelevka pe partea rusă și Kotyaevka pe partea kazahă), care face parte din coridorul internațional E-40 Vest-Est [1] , trecând prin Kazahstan, regiunile sudice ale Rusiei și Ucrainei și leagă Kazahstanul și țările din Asia Centrală cu regiunile centrale ale Rusiei, Caucazul de Nord și Europa de Vest.
La sfârșitul anului 2005, a avut loc o întâlnire a președinților Rusiei și Kazahstanului , la care guvernatorul regiunii Astrakhan, Alexander Zhilkin, a pus problema necesității de a construi o nouă trecere permanentă peste râul Kigach pe picior de egalitate. [2] .
Trecerea este situată în districtul Krasnoyarsk din regiunea Astrakhan, timp de aproape patruzeci de ani singura modalitate de a transporta mărfuri și oameni prin ea a fost un feribot. Vladimir Putin și Nursultan Nazarbayev au aprobat ideea.
Construcția instalației a început la sfârșitul lunii aprilie 2006 pe baza Acordului semnat între guvernele Federației Ruse și Republicii Kazahstan - „Cu privire la acțiunile comune pentru construirea și exploatarea podului de frontieră peste râul Kigach la autostrada Astrakhan-Atyrau” . În același timp, s-a convenit ca fiecare parte să construiască abordări de transport către pod în mod independent.
La 17 aprilie 2006, a fost stabilit principalul antreprenor de construcții: OJSC Volgomost , construcția unității a fost efectuată de filiala companiei - Mostootryad nr. 83.
La 3 octombrie 2007, podul a fost deschis de Prim-ministrul Federației Ruse , Prim-ministrul Republicii Kazahstan și Guvernatorul Regiunii Astrakhan [2] .
Construcția podului va tripla volumul transportului de mărfuri cu vehicule grele: feribotul peste Kigach este capabil să transporte zilnic patru sute de remorci și, conform estimărilor preliminare, se va putea muta de la trei la cinci mii pe zi. zi peste pod. În plus, în perioada de viitură, râul atinge în aceste locuri o lățime de 280 de metri, ceea ce a creat multe dificultăți pentru traversarea cu bacul [3] .
Proiectul podului a fost realizat de filiala Saratov a OAO GiprodorNII .
Viteza estimată pe pod: 100 km pe oră [4] .
Lungimea totală a traseului [2] (pod plus căi de acces): 4,64 km. Inclusiv:
Lungimea totală a podului este de 370 de metri alergători.
Costul obiectului la licitație este de 561 de milioane de ruble. Inclusiv: