Ghidarea este o metodă de control în care forțelor ( submarine , aviație) sau rachete li se dau parametri de mișcare care le conduc către ținte inamice programate pentru distrugere [1] .
Îndrumarea submarinelor înseamnă transferul de informații către echipaj cu privire la deplasarea în zona misiunii de luptă sau indicarea coordonatelor țintelor programate pentru angajare.
Îndrumarea este împărțită în funcție de natura misiunilor de luptă atribuite [1] :
În ceea ce privește armamentul submarinelor, termenul de ghidare este folosit pentru controlul mijloacelor de luptă (rachete și torpile).
Armamentul torpilă submarin are trei tipuri de ghidare [2] :
Ghidarea rachetelor este împărțită în trei tipuri: la distanță (comandă), autonomă și orientată [1]
Cu telecomandă are loc procesul de determinare continuă a poziției relative a rachetei și a țintei și se efectuează modificări ale traiectoriei de zbor a rachetei conform comenzilor de la operatorul sistemului de control automat de la postul de comandă. Această metodă de control este utilizată în principal pentru sistemele de rachete antitanc și pentru rachetele aer-sol .
Homingul este înțeles ca un set de dispozitive concepute pentru a lansa în mod autonom o rachetă către o țintă și pentru a minimiza abaterea de la aceasta fără participarea echipajului aeronavei, calculul apărării aeriene sau controale externe. Este utilizat pe scară largă pentru sistemele de rachete antiaeriene și rachete aer-aer .
Din punct de vedere tehnic, este prezentată sub forma unei rachete cu cap de orientare (GOS), care, înainte de lansare, captează o țintă prin radiația sa acustică, termică sau electromagnetică. După lansare, căutătorul controlează traiectoria rachetei către țintă.
Cu ghidare autonomă a rachetelor, înainte de lansare, sunt stabilite coordonatele țintei și programul de zbor, care este controlat de echipamentele de la bord. După lansare, echipamentul de la bord conduce racheta pe o anumită traiectorie până la țintă.
Această metodă de ghidare este utilizată în principal pe rachete tactice , operaționale-tactice , precum și pe sisteme de rachete strategice - adică în situațiile în care controlul de la distanță al unei rachete este imposibil din cauza duratei lungi a traiectoriei rachetelor și a contramăsurilor electronice inamice . Această metodă de ghidare este numită și ghidare inerțială , deoarece giroscoapele sunt folosite pentru a controla racheta , permițând dispozitivelor de control de la bord ale rachetei să mențină calea de zbor selectată în cadrul de referință inerțial [4] . Principiul ghidării autonome (inerțiale) a rachetelor este cel mai vechi și a fost folosit pentru prima dată de al Treilea Reich în rachetele V-1 . Sistemul de control al proiectilelor este un pilot automat care menține proiectilul pe cursul și altitudinea specificate la start pe tot parcursul zborului. Stabilizarea de-a lungul cursului și a pasului a fost efectuată pe baza citirilor giroscopului (principal) de 3 grade, care au fost însumate de-a lungul pasului cu citirile senzorului de altitudine barometric și de-a lungul cursului și pasului cu valorile. a vitezelor unghiulare corespunzătoare măsurate cu două giroscoape de 2 grade (pentru a amortiza oscilațiile proiectilelor în jurul propriului centru de masă).
Cu ghidarea autonomă a rachetei, este necesară o corecție suplimentară a traiectoriei, deoarece în timpul zborului rachetei pot apărea abateri de la traiectoria dată, asociate cu direcția și altitudinea setate incorect la lansare, precum și modificări ale condițiilor meteorologice.
Utilizarea unui sistem de navigație prin satelitDispozitivul de ghidare al rachetelor de la bord primește semnale de la sistemul de navigație prin satelit ( GLONASS , GPS ), datorită cărora corectează traiectoria de mișcare către țintă. [patru]
Utilizarea sistemelor opticePe sistemele moderne de rachete cu rază lungă, sistemele optice de urmărire a traiectoriei de zbor sunt utilizate pentru a corecta traiectoria. Soluția tehnică este următoarea: în capul rachetei există un cap optic de orientare, în care este instalat un fotodetector. Fotodetectorul primește o imagine a zonei peste care zboară racheta și trimite datele către sistemul computerizat de bord, în a cărui memorie este stocată o imagine de referință a zonei. Dispozitivul de calcul recunoaște terenul și corectează calea de zbor ulterioară către țintă [5] .
Utilizarea radaruluiSimilar cu identificarea optică a terenului, se utilizează metoda de identificare radar a terenului. Această metodă se bazează pe compararea imaginii radar curente a terenului de-a lungul traiectoriei rachetei, care este obținută prin scanarea terenului folosind un radar de bord cu imagini de referință încărcate în computerul de bord. La rândul lor, imaginile luate ca standard au fost obținute în timpul elaborării hărților topografice, hărților digitale ale zonei, fotografiilor aeriene și imaginilor prin satelit. De asemenea, pentru a crea imagini de referință se folosește un catalog de suprafețe specifice de împrăștiere efectivă, care caracterizează proprietățile radar reflectorizante ale diferitelor suprafețe și asigură translația imaginilor optice în imagini radar ale terenului corespunzătoare imaginilor curente [5] .
În aviație, un set de măsuri pentru a controla ieșirea unei aeronave către o țintă cu înfrângerea sa ulterioară este de obicei împărțit în două procese interdependente [6] :
Desemnarea țintei - furnizarea de informații echipajului despre locația și natura țintei. Desemnarea țintei este împărțită în avans și direct .
Cu desemnarea în avans a țintei , echipajul primește informații despre țintă la primirea unei misiuni de luptă din desemnările de pe harta topografică, fotografii aeriene obținute în timpul activităților de recunoaștere, precum și date primite de la radarul sistemelor de avertizare și ghidare timpurie la sol sau aer . . Radarele AWACS au o rază de detecție mai mare decât radarele aeropurtate ale aeronavelor/elicopterelor de luptă, astfel încât sarcina calculelor AWACS este de a ghida aeronavele să se apropie de ținta vizată până când aceasta din urmă este capturată de radarul aeropurtat sau până la detectarea vizuală.
Cu desemnarea directă a țintei , echipajul primește informații despre țintă atunci când aeronavele / elicopterele se apropie de ținte. Această desemnare a țintei este efectuată de controlorii de aeronave de la sol sau de echipaje ale elicopterelor de recunoaștere/aeronave de ghidare și desemnare a țintei. Cu acesta, echipajului aeronavei/elicopterului i se furnizează date despre locația țintei în raport cu aeronava/elicopterul, un reper caracteristic sau coordonatele țintei, tipul țintei, starea acesteia, natura funcționării acesteia, parametrii de mișcare. , demascând semne pe pământ.
Cu desemnarea directă a țintei , echipajul unei aeronave/elicoptere de recunoaștere sau al unui controlor de aeronavă la sol poate desemna o țintă folosind diverse mijloace: pirotehnic, tragere, iluminare, laser etc. [6] .
Pentru o aeronavă/elicopter, termenul de ghidare se referă la transmiterea de comenzi către comandantul unei unități de aviație sau către echipajul unei aeronave/elicopter pentru a-l aduce într-o poziție care să ofere echipajelor detectarea țintei vizual sau prin instrumente (aeronautice). radar , camere termice etc.) și atacurile sale în mișcare.
Ghidarea unei aeronave / elicopter este un proces mai complex decât desemnarea țintei. Ghidarea unei aeronave este calculată ținând cont de manevrabilitatea acesteia, precum și de capacitățile de foc ale sistemelor de apărare aeriană inamice . Cel care face ghidajul trebuie să calculeze cursul apropierii aeronavei de țintă cu altitudinea, unghiul de atac și viteza care va lovi cel mai eficient ținta și va scăpa de focul de apărare aeriană inamicului [6] .
Etapa finală de ghidare și desemnare directă a țintei, în care echipajele aeronavelor/elicopterelor primesc informații de la o persoană care este în contact cu inamicul (la linia frontului ), se numește ghidare avansată a aviației ( ghidare aeriană avansată ), abreviată ca PAN [7] .
O persoană care efectuează recunoașterea țintelor, ghidarea și desemnarea țintei pe linia frontului este numită controler aerian înainte [8] [9] [10] .
Ghidarea aviației avansate pentru ținte aeriene, terestre și de suprafață poate fi efectuată atât de la sol (suprafața apei), cât și de la o aeronavă.