Lovitură de tren
Ciocnire de tren - lovire a unei persoane, animal, vehicul, situat în zonele periculoase ale căilor ferate, sub roțile materialului rulant ; cel mai frecvent factor traumatic în transportul feroviar .
Oficial, primul caz în care un tren a lovit o persoană a avut loc la 15 septembrie 1830, la deschiderea căii ferate Liverpool-Manchester , când parlamentarul William Huskisson a încercat să treacă șinele în fața unui tren care venea, dar s-a împiedicat și a căzut. Câteva secunde mai târziu, locomotiva cu abur Rocket a trecut peste el, făcându-i strivirea piciorului lui Huskisson, iar el a murit sângerând câteva ore mai târziu. Acesta a fost primul deces al unei persoane pe calea ferată principală [1] , dar nu pe transportul feroviar în general, deoarece primele au fost victimele exploziei unei locomotive cu abur în 1815 .
Factori
Sosirea unui tren este determinată de următorii factori:
- Transportul feroviar are un singur grad de libertate („înainte-înapoi”) și, prin urmare, nu poate ocoli un obstacol (doar țineți minte expresia: Nu un tramvai - va merge în jur );
- Trenurile se deplasează pe șine metalice netede și, deoarece coeficientul de frecare al perechii oțel-oțel este foarte scăzut, distanța de oprire poate fi de sute de metri, iar în traficul de mare viteză poate fi mai mare de un kilometru. În special, din această cauză, pe căile ferate rusești, în cazul unei coliziuni cu o persoană cu o viteză mai mare de 140 km/h, frânarea nu este aplicată [2] ;
- În același timp, utilizarea de șine fără sudură este obișnuită pe autostrăzi , iar pentru a crește confortul, trenurile de pasageri au zgomot redus, ceea ce face dificilă auzirea lor la timp;
- Există posibilitatea de a subestima viteza trenului, ceea ce este valabil mai ales pentru traficul de mare viteză. Între timp, deplasându-se cu o viteză de 250 km/h (69 m/s) , trenul electric Sapsan depășește 100 de metri în doar o secundă și jumătate;
- Un tren care se apropie poate fi ascuns de obiecte din apropierea șinelor, cum ar fi tufișuri sau ceață;
- Un tren care se apropie poate fi, de asemenea, mascat de zgomotul materialului rulant care se deplasează de-a lungul liniei adiacente. În plus, este posibil ca o persoană să nu audă trenul din cauza vorbirii la telefon sau a ascultarii muzicii, în special prin căști.
În cazul unei coliziuni de tren cu vehicule la treceri, au loc și următorii factori [3] :
- Încălcarea regulilor de circulație de către conducătorii auto , care constă în plecarea la o traversare sub indicație de interdicție și, adesea, ocolirea unei bariere închise;
- Supraestimarea de către șofer a capacităților mașinii în încercarea de a aluneca în fața unui tren care se apropie;
- Există o posibilitate de gheață , din cauza căreia mașina poate să nu aibă timp să se oprească în fața pistelor;
- Traversările se efectuează cu viteză mică, în timp ce există posibilitatea de a opri motorul mașinii sau chiar de a defecta acestuia, iar inerția este prea mică pentru ca transportul să se deplaseze de pe șine.
Măsuri preventive
Următoarele măsuri sunt utilizate pentru a preveni coliziunile cu persoane
- Instruirea oamenilor în siguranță pe șinele de cale ferată;
- Garduri feroviare, care contribuie în primul rând la prevenirea ca trenurile să intre în contact cu animalele sălbatice [4] ;
- Utilizarea dungilor strălucitoare și a semnalelor luminoase care măresc vizibilitatea trenului în ansamblu, precum și indicarea capului și coada acestuia ;
- Utilizarea semnalelor sonore pe materialul rulant, precum și a mesajelor de avertizare la stații;
- Utilizarea de către persoanele care lucrează pe șine a vestelor de semnalizare de culori strălucitoare cu dungi reflectorizante care le sporesc vizibilitatea;
- Utilizarea barierelor între mașini (MPU) care împiedică oamenii să cadă pe calea dintre mașini (mai ales important în metrou).
Sinucidere
Vezi și: Se aruncă sub tren
Aruncarea sub tren este una dintre cele mai comune moduri de a te sinucide. În special, celebra eroină a unuia dintre romanele lui Lev Tolstoi, Anna Karenina , s-a sinucis în acest fel . Cel mai adesea, sinuciderile se aruncă sub un tren de metrou [5] .
Vezi și
Note
- ↑ Zabarinsky P. Capitolul VII // Stephenson . - M . : Asociația revistelor și a ziarelor, 1937. - (Viața unor oameni minunați).
- ↑ Andrei Polunin. Igor Trunov: „Șoimul călerător” este un treierator mortal . Presă liberă (24 iunie 2010). Consultat la 31 ianuarie 2019. Arhivat din original la 29 iunie 2020. (Rusă)
- ↑ Kazakov A. A., Aleshin V. N., Kazakov E. A. Intersecții periculoase // Accidente on steel highways. Cine este vinovat?. - 1993. - S. 52-55. — 110 s. — ISBN 5-277-01356-3 .
- ↑ Eva Grey. Cel defavorizat : prevenirea victimelor animalelor pe căile ferate . Tehnologie Feroviară (16 martie 2015). Consultat la 31 ianuarie 2019. Arhivat din original la 14 iunie 2018.
- ↑ Sinucideri în metroul din Moscova . Interfax (20 iunie 2008). Consultat la 31 ianuarie 2019. Arhivat din original la 5 august 2018. (Rusă)
Literatură