| Traversarea podului Zaporozhye | |
|---|---|
| Vedere aeriană a traversării podului Zaporozhye în construcție, 2022 | |
| 47°50′33″ N SH. 35°05′07″ in. e. | |
| Zona de aplicare | pod rutier [d] |
| Cruci | Nipru |
| Proiecta | |
| Tip constructie |
Pod cu tirant (Noul Nipru) Pod cu grinzi ( Nipru Vechi ) |
| Peste bariera trecută |
Niprul Noul - 660 m Niprul Vechi - 340 m |
| lungime totală | 9100 m |
| Lățimea podului | 51,3 m |
| Înălțimea structurii | 151 m [1] |
| Spațiu liber sub pod | 24,43 m |
| benzi | 3+1+3 |
| Exploatare | |
| Începutul construcției | 30 august 2004 |
| Deschidere | până la 22 ianuarie 2022 (prima parte) [2] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Traversarea podului Zaporozhye - un proiect de două poduri și o autostradă în Zaporozhye . Construcția a început pe 30 august 2004. Plan de punere în funcțiune - 2022. Costul construcției este de 460 milioane USD [3] . Înălțimea celui mai înalt pilon al podului este de 166 de metri.
Inițial, proiectul de construcție a unui pod de trecere care să lege malul stâng și cel drept al râului Nipru prin insula Khortytsya a fost inclus în Planul general al orașului în anii 1965-1985.
În 1980, Soyuzdorproekt și Institutul Giprograd au dezvoltat un studiu de fezabilitate pentru un nou pod, dar nu a fost posibil să-l implementeze în acea perioadă de doisprezece ani, deoarece proiectul a fost respins din cauza amenințării mediului pentru insula Khortytsya.
În 1987, proiectarea podului a fost totuși aprobată de Consiliul de Miniștri al URSS. Se presupunea că autostrada va trece lângă podurile Preobrazhensky și va traversa Khortitsa în partea de sud.
Deja în anii independenței Ucrainei, în 1997, Consiliul Local Zaporojie a adoptat conceptul de dezvoltare viitoare a orașului, care prevedea un traseu cu poduri peste Nipru în regiunea Khortitsa.
În 2003, studiul de fezabilitate al proiectului a fost acceptat de către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei , conform căruia lungimea totală a autostrăzii urma să fie de 9,1 km, din care 660 m ar fi lungimea podului peste Nipru (între malul stâng și Khortitsa) și 260 m peste Niprul Vechi (între Khortitsa și malul drept). Potrivit acestui proiect, podurile cu autostrada urmau să fie finalizate până în 2010, iar costul construcției urma să fie de 1,9 miliarde UAH. ( 356 milioane USD) [ 4] .
Pe 30 august 2004 a început construcția podului. Primarul orașului Zaporozhye Evgeny Kartashov i-a felicitat pe antreprenori în prima zi de lucru pe șantier și el însuși a ciocănit primul cuier la locul unde a fost instalat primul suport de pod [5] .
În 2010, la 6 ani de la începerea construcției, guvernul a adoptat amendamente la proiect, mărind lungimea planificată a podului peste Niprul Vechi cu 80 de metri. În noul proiect, data punerii în funcțiune a fost amânată pentru 2013, iar costul construcției a fost majorat la 5,3 miliarde UAH. ( 664 milioane USD) [ 6] .
Începând cu anul 2014, când construcția podurilor a fost oprită din cauza anulărilor de finanțare, 118 metri din structura fără fundație fuseseră ridicați sub pavaj. Până în acest moment, în perioada 2004-2013, au fost deja cheltuite 2,4 miliarde UAH pentru construcția de poduri. (peste 300 de milioane de dolari).
În 2015, costul proiectului a fost estimat la 6,6 miliarde UAH. (302 milioane USD) [7] . În decurs de un an, proiectul a fost reluat: construcția unui nou pod în Zaporojie a fost finanțată cu 250 milioane UAH (9,8 milioane USD) [8] .
Din 10 martie 2017 erau construiti 213 metri de trecere peste Niprul Vechi. În total, 2,65 miliarde UAH au fost cheltuiți pentru construcție. (peste 310 milioane USD).
La 19 februarie 2018, malul drept al Zaporozhye și insula Khortitsa au fost conectate prin 450 de metri din structura metalică a podului - fundația viitorului drum [9] .
La 21 octombrie 2019, Agenția de Stat pentru Autostrăzi a Ucrainei și compania chineză China Road and Bridge Corporation (CRBC) au semnat un Memorandum de Cooperare, al cărui scop este construirea unui pod peste râul Nipru la Zaporojie [10] .
Pe 7 noiembrie 2019, prim-ministrul Ucrainei Oleksiy Honcharuk a sosit la Zaporojie într-o vizită de lucru , în timpul căreia a vizitat poduri neterminate și a spus că există deja 1,2 miliarde UAH pentru a începe lucrările de construcție. Potrivit acestuia, podurile pot fi construite în 2-3 ani.
Procedurile de licitație au fost programate să fie anunțate pe 26 noiembrie 2019. După licitație, s-a planificat încheierea unui acord cu câștigătorul licitației și, deja la sfârșitul lunii ianuarie - începutul lunii februarie 2020, urma să fie identificat antreprenorul general și, odată cu începerea sezonului de construcții, se vor continua lucrările de construcție. podurile urmau să înceapă [11] .
Ministerul Infrastructurii al Ucrainei a estimat finalizarea podurilor din Zaporojie la 12 miliarde UAH. Pentru prima etapă ar trebui alocate 5 miliarde UAH, compania chineză plănuiește să investească 550 de milioane de dolari.Șeful serviciului regional de autostrăzi, Andriy Ivko, a spus că construcția ar putea începe în 2020.
Pe 27 decembrie 2019, în cadrul raportului său anual, primarul orașului Zaporozhye Volodymyr Buryak a spus că construcția de poduri în 2020 va fi restabilită, deși nu este sigur că va fi în primăvara lui 2020.
Următoarea licitație a fost programată pentru 31 ianuarie 2020. Ulterior, pe site-ul Prozorro, s-a raportat că termenul de depunere a fost prelungit până la 31 decembrie 2019, iar licitația în sine a fost amânată pentru 5 februarie 2020.
Serviciul Rutier din regiunea Zaporizhzhya a făcut modificări la termenele limită pentru depunerea documentelor de licitație pe baza reclamațiilor depuse la Comitetul Antimonopol al Ucrainei de către EcoBudTrade LLC. Compania a considerat că clientul serviciului, Serviciul Rutier din regiunea Zaporojie, a încălcat legislația în domeniul achizițiilor publice. Luând în considerare toate aspectele expuse în plângeri, care practic se dublează, Comisia Antimonopol a emis un verdict privind necesitatea modificării unor poziții ale documentației proiectului.
La sfârșitul anului 2019, au fost alocate 750 de milioane UAH pentru construcția de poduri, care au fost transferate în 2020 și, de asemenea, este planificată alocarea celor 500 de milioane UAH promise. anul acesta. Începând cu 2020, minimul pentru care este planificată să continue construcția este de aproximativ 1,25 miliarde UAH. Pentru a aloca fonduri, este necesar să se selecteze un antreprenor care va începe lucrările de construcție, astfel încât apoi să fie activată finanțarea [12] .
Pe 21 februarie 2020 a avut loc o licitație pe platforma electronică de tranzacționare Prozorro, care a fost câștigată de compania turcă Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret Ve Sanayi Anonim Sirketi. Oferta finală a companiei câștigătoare este de 11.918.000.000 [13] . Conform contractului, antreprenorul general trebuie să finalizeze lucrările la proiectul „Construirea unei autostrăzi peste râul Nipru în orașul Zaporojie” (autostrada H08 Borispol - Dnipro - Zaporizhia - Mariupol „acces la insula Khortitsa (șosea peste Râul Nipru în Zaporojie)” (prima etapă de construcție) până la 31 decembrie 2023 [14] .
Pe 24 decembrie 2020, traficul a fost deschis pe partea superioară a podului peste Niprul Vechi , în direcția de la districtul Khortitsky la insula Khortitsa . La deschidere a participat președintele Ucrainei Volodymyr Zelensky [15] . Finalizarea construcției celui de-al doilea pod a fost anunțată de Zelensky în 2021 [16] .
La 22 ianuarie 2022, partea superioară a podului cu tiranți peste Nipru a fost deschisă în direcția de la insula Khortytsya spre centrul orașului. La deschidere a participat Preşedintele Ucrainei Volodimir Zelenski . [17]
