"Octombrie" | |
---|---|
![]() linie de cerc | |
metroul din Moscova | |
![]() | |
Zonă | Yakimanka |
judetul | CAO |
data deschiderii | 1 ianuarie 1950 |
Denumirea proiectului | avanpostul Kaluga |
Nume anterioare | „Kaluga” (până în 1961) |
Redenumirea proiectelor | „Kaluzhskaya”, „Krymsky Val” (1991, 1992) |
Tip de | Stâlp cu trei bolți adânc |
Adâncime, m | 40 |
Numărul de platforme | unu |
tipul platformei | insular |
forma platformei | Drept |
Arhitecti | L. M. Polyakov |
arhitecți de lobby | L. M. Polyakov |
Ingineri de proiectare |
B. M. Prikot V. I. Dmitriev |
Tranziții de stație |
![]() |
Ieși în stradă | Leninsky Prospekt , Piața Kaluga , strada Krymsky Val |
Transport terestru | A : m1 , m16 , e10 , e12 , 111, 196, 297, s910, B , n11 ; Tm : 14, 26, 47 |
Mod de lucru | 5:30-1:00 |
Codul stației | 075 |
Gări din apropiere | Parcul Culturii și Dobryninskaya |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Oktyabrskaya este o stație a metroului din Moscova . Este situat pe linia Koltsevaya între stațiile Dobryninskaya și Park Kultury . „Oktyabrskaya” este o stație de piloni adânci (adâncime - 40 de metri) cu trei bolți. Autorul proiectului este L. M. Polyakov . Diametrul tuturor celor trei hale este de 9,5 metri.
Stația a fost deschisă în 1950 , ca parte a primei etape a inelului mare de pe secțiunea „ Parcul Kultury ” - „ Kurskaya ”, după punerea în funcțiune a căreia au existat 35 de stații în metroul din Moscova. Numele inițial al gării („Kaluzhskaya”) a fost dat în legătură cu locația sa la începutul străzii Bolshaya Kaluzhskaya (redenumită mai târziu în 1957), a existat din 1950 până în 1961. În 1961, stația a fost redenumită, luând numele „Oktyabrskaya” după Piața Oktyabrskaya din apropiere . În 1995, jurnalistul Valery Khiltunen, bazându-se pe denumirea existentă a stației, a propus redenumirea celor unsprezece stații rămase din Circle Line a metroului din Moscova în conformitate cu lunile anului [2] .
Stația a fost concepută ca un recviem solemn pentru cei căzuți în Marele Război Patriotic. Pavilionul gării este un grandios arc de triumf, decorat la exterior cu figuri în basorelief ale bărbaților și femeilor îmbrăcați în uniforma armatei sovietice din timpul războiului.
Tema Victoriei a devenit centrală pentru dezvoltarea postbelică a construcției metroului din Moscova. În același timp, doar L. Polyakov , autorul proiectului stației Oktyabrskaya, a reușit să creeze un spațiu aproape templu, unde șirurile de torțe duc la o absidă închisă cu un gard solemn în stilul Imperiului cu un presupus altar - o nișă cu un cer albastru, conceput pentru a afișa „viitorul luminos” al țării. Niciodată înainte, potrivit experților, designul gării a atras atât de mult la mostrele de arhitectură a templului din Occident și din antichitate și, în același timp, nu a semănat cu bazilicile cu trei coridoare din perioada creștinismului timpuriu [2] . Arhitectul Polyakov însuși a crezut că a inventat un nou mijloc de a combate „sentimentul subteranului” [2] : un perete puternic luminat și o parte superioară a absidei vopsită în albastru au fost concepute, conform ideii sale, pentru a crea iluzia. de a fi la suprafață, forțând pasagerii să uite că se află la o adâncime de 30 de metri. În 1956, stația Pușkinskaya a fost deschisă în metroul Leningrad conform proiectului lui Polyakov , care era foarte asemănător cu Oktyabrskaya, dar în loc de o zăbrele în absidă, există o statuie a lui A. S. Pușkin [2] .
Stația are un vestibul la sol cu vedere la Leninsky Prospekt și care arată ca un pavilion cu pasaje arcuite . Din 1990, holul a fost construit în noua clădire a Institutului de Oțel și Aliaje din Moscova . Vestibulul este decorat cu basoreliefuri înfățișând doi jucători de fanfară; basoreliefurile sunt iluminate de lămpi sub formă de coloane.
Pilonii sunt căptușiți cu marmură gri . Pereții căii sunt acoperiți cu plăci ceramice gălbui și decorați cu plăci în formă de coroană . Podeaua este pavată cu granit gri și roșu ; de-a lungul perimetrului sălii centrale există o inserție modelată de dungi alternante de marmură închisă și deschisă . În casa de marcat și în sălile scărilor rulante există basoreliefuri de G. I. Motovilov înfățișând războinici cu arme, steaguri de luptă ale armatei sovietice și fete care sunt personificarea Gloriei. Bolile sălilor centrale și ale platformei sunt decorate cu medalioane înfățișând soldați sovietici. În capătul sălii centrale se află o arcadă, spațiul în spatele căruia, împrejmuit cu o zăbrele forjată, este iluminat cu o lumină albăstruie și simbolizează lumea postbelică. Lângă arc sunt două coloane-lampi puternice. Pe stâlpi sunt lămpi sub formă de torțe din aluminiu anodizat de A. I. Damsky [3] Designul este similar cu stația Pushkinskaya a metroului din Sankt Petersburg, proiectat tot de L. M. Polyakov.
Codul stației este 075. În martie 2002, traficul de pasageri la intrare era de 52,7 mii persoane.
Din centrul sălii, se asigură un transfer la stația cu același nume a liniei Kaluzhsko-Rizhskaya , deschisă în 1962.
În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [4] :
Pe 3 ianuarie 2010, holul gării a fost închis pentru renovare. Pentru prima dată, scările rulante au fost înlocuite complet cu scări rulante noi de tip E55T cu balustrade din oțel inoxidabil. La holul gării s-au efectuat lucrări de reparații: s-a înlocuit pardoseala de granit, s-a reactualizat placarea pereților de marmură, s-au restaurat celebrele basoreliefuri și s-a pictat mulajul cu stuc Imperiului peste arcade. În același timp, aspectul arhitectural al holului a fost foarte schimbat [5] . Lămpile și lămpile originale au fost înlocuite cu altele noi, iar pentru a economisi producția pe balustradele scărilor rulante, lămpile „torță” au fost înlocuite cu unele cilindrice obișnuite. În hol sunt instalate turnichete moderne de tip UT-2005. Au fost construite noi case de marcat.
Holul reconstruit a fost deschis pe 15 noiembrie 2010. În ziua deschiderii, toate casele de bilete ale liniei Koltsevaya și de la stația Oktyabrskaya a liniei Kaluzhsko-Rizhskaya au vândut bilete de vacanță pentru două călătorii cu un design original dedicat acestui eveniment [6] .
Prin numere pare | Zilele lucrătoare _ |
Weekend-uri _ |
---|---|---|
Prin numere impare | ||
În direcția stației " Dobryninskaya " |
05:41:00 | 05:44:00 |
05:42:00 | 05:43:00 | |
Spre stația " Park Kultury " |
05:55:00 | 05:53:00 |
05:56:00 | 05:56:00 |