| Grupul de lucru | |
|---|---|
| Ani de existență | 1941 - 1942 |
| Țară | URSS |
| Subordonare | Rata VGK |
| Inclus în | Formațiuni de aviație separate ale Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem |
| Tip de | grup |
| Include |
avion de atac la sol avion de luptă avion bombardier |
| Funcţie | îndeplinirea sarcinilor independente |
| populatie | 60 - 100 de avioane |
Grupul operațional de aviație este o formațiune de aviație operațional-tactică a Forțelor Aeriene URSS , destinată să rezolve sarcini operaționale (operaționale-tactice) în mod independent și ca parte a unei asociații de aviație în cooperare cu trupele (forțele) și mijloacele altor tipuri de forțe armate. în operaţiunile forţelor terestre şi forţelor navale .
Grupul operațional de aviație este conceput pentru a rezolva sarcini independente, precum și pentru a consolida fronturile. În același timp, aceștia erau subordonați Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem [1] .
În funcție de scopul lor, grupurile au fost împărțite în:
Grupul operațional de aviație este una dintre formele de organizare a rezervelor de aviație, care s-au schimbat de mai multe ori. O astfel de schimbare depindea în primul rând de posibilitatea reumplerii trupelor cu avioane de către industrie.
Pentru prima dată, grupările operaționale de aviație s-au format după declanșarea Marelui Război Patriotic, când experiența primei luni de război a arătat necesitatea de a avea la dispoziția Comandamentului Suprem de formațiuni de rezervă special pregătite.
Prin ordinul NPO al URSS din 21 iulie 1941, comandantul Forțelor Aeriene a primit ordin să formeze șase grupuri de aviație de rezervă ( RAG ) cu normă întreagă a câte 60 până la 100 de avioane de luptă fiecare [2] . Grupurile au fost destinate să rezolve probleme independente, precum și să întărească fronturile. În același timp, erau subordonați Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem.
Astfel, în perioada până la sfârșitul anului 1941, Cartierul General a format șase grupuri de rezervă [3] :
După ce industria aviației a crescut producția de avioane în primul trimestru al anului 1942 (au fost livrate 3.301 aeronave de tip nou) [1] , reducerea forței de luptă a Forțelor Aeriene a încetat, iar rezerva de aviație a Înaltului Comandament Suprem. , dimpotrivă, a început să crească. Cartierul general al Înaltului Comandament Suprem a decis schimbarea formei de organizare a rezervei de aviație. Pe baza directivelor Statului Major General și a ordinelor comandantului Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, de la mijlocul lunii martie până în mai 1942 s-au format zece grupuri de aviație de lovitură (UAG), care erau planificate pentru a fi utilizate pentru construirea aerului. forţelor fronturilor în timpul ofensivei. Fiecare dintre grupurile aeriene de atac urma să includă de la trei până la opt regimente aeriene.
În martie 1942, s-a hotărât formarea unor grupuri de aviație de lovitură.Formarea s-a desfășurat în conformitate cu directivele Marelui Stat Major, pe baza cărora Statul Major al Forțelor Aeriene a pregătit ordinele și instrucțiunile relevante.
Prin ordinele comandantului Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii din 16 și 17 martie 1942, s-a planificat crearea a 10 grupuri de aviație de atac (UAG) de compoziție mixtă, fiecare șase până la opt regimente de aviație, destinate întăririi forțelor aeriene ale fronturi care au lansat o ofensivă generală în prima jumătate a anului 1942, mai întâi primele patru grupuri de atac aerian, apoi celelalte șase. De exemplu, primul grup a fost format ca parte a două regimente de aviație de bombardiere pe aeronave Pe-2, două regimente de atac pe aeronave Il-2, două regimente de luptă pe aeronave Yak-1, LaGG-3 și două regimente de aviație de bombardiere grele pe aeronava DB-3f {13}. Până în mai 1942, toate cele 10 grupuri de aviație de grevă au fost create pe următoarele fronturi: grupurile 1 și 6 - pe Volhov, 2 - la nord-vest, 3 - la sud, 4 și 5 I - pe vest, 7 - pe Bryansk, 8 - pe sud-vest, 15 - pe Crimeea și 16 - pe frontul nord-caucazian. Au luptat de îndată ce regimentele de aviație au fost pregătite. Situația schimbată, care necesita unificarea tuturor forțelor aviatice de pe front, a forțat Stavka să-și schimbe și viziunea asupra organizării rezervelor.
Așadar, grupul de aviație 1st strike avea opt regimente de aviație: câte două pentru bombardier greu, bombardier, asalt, luptător, înarmat respectiv cu aeronave DB-3f, Pe-2, Il-2, Yak-1, LaGG-3. Între fronturile grupului au fost repartizate [4] :
În același timp, concentrarea UAG a fost avută în vedere doar pe două fronturi [4] - Vestul și Volhov. Manevrele între fronturi ale altor grupuri aeriene nu au fost planificate [1] . Grupurile aeriene de atac nu făceau parte operațional din Forțele Aeriene Frontului, ele acționau la instrucțiunile Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem sau, cu permisiunea acestuia, Comandantului Frontului. Astfel, în zona unui front au fost concentrate următoarele forțe aeriene: forțele aeriene ale frontului, grupul aerian de atac de rezervă, forțele aeriene ale armatelor frontului. Toți aceștia au acționat independent, ceea ce nu a interferat cu soluționarea principalelor sarcini cu care se confruntă frontul.
Grupurile de atac aerian au existat până în iulie 1942 [4] . Situația de pe fronturi impunea o utilizare mai masivă a aviației, iar consiliul militar al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii a înaintat la Cartierul General propuneri de reorganizare a rezervelor de aviație ale Înaltului Comandament Suprem. La 1 iulie 1942, NPO al URSS, prin ordinul său, a determinat o nouă organizare a rezervelor de aviație ale Înaltului Comandament Suprem sub forma a trei armate de aviație omogene - două de vânătoare și un bombardier:
| Armata Roșie a Muncitorilor și Țăranilor în Marele Război Patriotic : Grupul Operațional de Aviație | |
|---|---|
| Grupuri Operaționale de Aviație | |
| Grupuri de aviație de rezervă | |
| grupuri de atac aerian | |