| Operațiunea „Tarnegol-53” | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Războiul de uzură | |||
| Manevre israeliene în Operațiunea Cocoș 53 | |||
| data | 26 - 27 decembrie 1969 | ||
| Loc | 400 km sud de orașul Suez | ||
| Rezultat | Radar egiptean furat | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
Operațiunea „Tarnegol-53” ( ebr. מבצע תרנגול 53 , Operațiunea Tarnegol 53 , unde ebraic תרנגול - cocoș , arabă. عملية الديك عملية الديك ) - în timpul apărării armatei cu succes a operațiunii 53) al Armatei Israeliene 1969 pentru răpirea din Egipt a radarului sovietic P-12 „Yenisei” [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] .
La operațiune au participat soldați ai companiei de recunoaștere Saeret-Tsankhanim și Batalionul 50 Nahal Mutznakh al Brigăzii 35 Aeropurtate [9] .
Începând cu martie 1969, Egiptul a lansat un război de uzură împotriva Israelului .
De la începutul anilor ’60, forțele egiptene de apărare aeriană au primit sisteme de apărare aeriană S- 75 . Pentru a emite desemnarea țintei acestor complexe, au fost utilizate radarele de avertizare timpurie P-12 Yenisei (raza de detectare a țintei - până la 250 km, înălțimea de detectare - până la 25 km). Aceste radare au fost radare mobile cu rază de măsură adoptate de URSS în 1956.
Pe 22 decembrie, aeronavele Votur au detectat un obiect suspect la 10 km vest de Ras Aarb, pe coasta de vest a Golfului Suez . După o verificare suplimentară (Forțele Aeriene Israeliene au efectuat peste 300 de zboruri de recunoaștere), s-a dovedit că acesta era un localizator .
22 decembrie 1969 sergentul Rami Shalev și Art. Locotenentul Yechiel Halyor de la Departamentul de Interpretare a imaginilor aeriene a venit cu o idee îndrăzneață: localizatorul ar putea fi capturat și dus în Israel pentru un studiu amănunțit și contramăsuri. Capturarea a fost posibilă deoarece egiptenii, în căutarea secretului, au amplasat stația la periferie, departe de pozițiile principale ale trupelor. Propunerea a fost susținută de conducerea Forțelor Aeriene Israeliene .
Planul preliminar a fost elaborat de șeful departamentului de operațiuni al cartierului general al Forțelor Aeriene, generalul-maior David Ivry.
Direcția generală a operațiunii a fost dată generalului-maior Rafael Eitan . El a ales Batalionul 50 Aeropurtat NAHAL , care face parte din Brigada 35 Aeropurtată a colonelului Khaim Nadel, și compania de recunoaștere a acestei brigăzi („saeret-tsankhanim”) pentru execuție. Implicarea NAHAL s-a explicat și prin faptul că brigada era formată din tineri din mediul rural, obișnuiți cu munca pe teren cu mașini și unelte. Printre parașutiști se aflau mai mulți soldați care știau să folosească un cutter autogen .
Pe 25 decembrie 1969 au început pregătirile practice pentru Operațiunea Tarnegol-53, care urma să înceapă pe 26. Graba s-a datorat dorinței Statului Major General de a nu rata o ocazie rară de a capta radarul.
Punctul principal al exercițiului de aterizare a fost atacul asupra modelului locator și detașarea remorcilor de pe șasiul camionului ZIL .
Totul era pregătit pentru începerea operațiunii la 48 de ore de la începerea pregătirilor.
Printre parașutiști se aflau în principal ofițeri și cei mai antrenați soldați. Exercițiile pilot au constat în ridicarea vagoanelor Yasurami ( CH-53 ) și zburarea lor în jurul bazei.
S-a decis ca avioanele Forțelor Aeriene să distragă atenția egiptenilor prin bombardarea pozițiilor acestora în zona de instalare.
Operațiunea a început pe 26 decembrie la ora 21.00. Forțele aeriene au atacat poziția egiptenilor. Sub această acoperire, trei elicoptere Super Frelon cu parașutiști la bord, neobservate de egipteni, au aterizat la șase kilometri de gară.
Trei grupuri de parașutiști au făcut un marș până la poziția stației pentru a demonta radarul și a-l încărca pe elicoptere. Două CH-53 așteptau în aripi pe partea israeliană a Suezului, ocupată de acesta în Războiul de șase zile .
Egiptenii au fost luati prin surprindere, printre altele, din cauza zgomotului generatorului electric al statiei , care ascundea apropierea parasutistilor. Câțiva paznici și echipaj nu au putut oferi o rezistență demnă. Doi egipteni au fost uciși într-un schimb de focuri. Unitățile egiptene vecine, presate la sol de raidurile aeriene, nu le-au oferit sprijin. După ce a înăbușit rezistența, o parte a grupului a procedat la detașarea remorcilor din ZIL-uri. Dezmembrarea radarului s-a încheiat pe 27 decembrie la ora 02:43 - apoi a fost trimis un mesaj către elicoptere despre pregătirea pentru încărcare.
După ce au tăiat suporturile de montare cu un autogen , israelienii au demontat ambele părți ale stației radar: hardware-ul și dispozitivul catarg de antenă ale radarului și au transportat două elicoptere grele în Sinai pe o praștie externă . Greutatea încărcăturii a depășit limita admisă pentru aceste elicoptere, așa că transportul a fost însoțit de mari dificultăți, dar s-a încheiat destul de bine.
Împreună cu stația a fost capturată și calculul acesteia a fost furat . Documentația stației a căzut și în mâinile israelienilor.
Echipa de aterizare a minat resturile poziției stației și s-a deplasat cu forță în locul unde trebuia să fie evacuate. Elicoptere cu parașutiști au zburat spre Sinai și au aterizat acolo pe 27 decembrie la ora 04:35.
Un radar sovietic P-12 funcțional a fost livrat Israelului și supus unei examinări amănunțite. Comandantul unității de operațiuni HLA în 1969, locotenent-colonelul Victor Franko, a declarat că radarul nu are nicio valoare. Inginerul electronic Eliyahu Yitzhaki a spus despre radarul P-12: „Îi cunoșteam bine. Ca tânăr ofițer în unitate, am fost unul dintre membrii echipajului care au inspectat radarul de la baza Sirkin. Nu era nimic nou în asta pe care să nu știm. Americanii ne-au luat-o multă vreme, dar nu pentru a-i studia proprietățile, ci pentru a-i face copii exacte în scop educațional. Raidul a avut o mare importanță propagandistică și politică, dar în domeniul războiului electronic nu a avut nicio importanță” [10] .
Una dintre cele mai de succes operațiuni speciale ale IDF din întregul război de uzură.