Linia portocalie (metrou Washington)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 13 septembrie 2014; verificările necesită 9 modificări .
linie portocalie
Linie portocalieMetroul Washington
Deschiderea primei secțiuni 20 noiembrie 1978
Lungime, km 42,5 km
Numărul de stații 26
Numărul maxim de vagoane într-un tren opt
Numărul de vagoane din tren 6
Interval de trafic în orele de vârf 6
Cea mai aglomerată stație Centru de metrou
Loturi de teren Minnesota Avenue - New Carolton .
Biserica East Falls - Viena
Electrodepot 3

Linia Orange ( Eng.  Orange Line (WMATA) ) este o linie a metroului Washington , situată în comitatele Fairfax și Arlington din Virginia , Washington , comitatul Prince Georges din Maryland . Din punct de vedere istoric, este a treia linie a sistemului de metrou Washington. Reprezentat de 26 de posturi. Linia conține secțiuni de sol, înălțate (la un pasaj) și subterane atât de adâncime cât și de mică adâncime.

Linia este deservită de 30 de trenuri (9 cu opt vagoane și 21 cu șase vagoane) cu un total de 198 vagoane.Toate trenurile circulă pe linie numai în orele de vârf.

Istorie

Linia Orange a devenit istoric al treilea sistem de metrou din Washington, după Roșu și Albastru .

Proiectarea metroului a început în 1955 cu un studiu de transport public pentru a prezice dacă arterele vor fi capabile să întâmpine traficul în anii 1980 [1] . În 1959, un raport final explorator a inclus două linii de metrou așteptate în centrul orașului Washington [2] . Planul de îmbunătățire a infrastructurii de transport a cerut construirea unei autostrăzi, ceea ce a dus la locuitorii anxioși să facă lobby pentru o interdicție legislativă până la 1 iulie 1962 [3] . Un raport din 1962 al Agenției de Transport a Capitalei Naționale Transportul în Regiunea Capitalei Naționale a inclus cea mai mare parte a Liniei Orange existente cu o rută în Virginia de-a lungul Interstate 66 prin Arlington [4] . Odată cu crearea Autorității Metropolitane de Transport din Washington, în octombrie 1966, planificarea sistemului a trecut de la o agenție federală la una de stat. La 1 martie 1968, planul de dezvoltare a metroului prevedea construcția în zona suburbană din județele Fairfax și Prince Georges . Construcția în centrul orașului Washington pe secțiuni ale Liniei Portocalie și Albastră a început în același timp cu Linia Roșie.

Posturi

Stațiile sunt situate de la vest la est

Statie Codul data deschiderii Alte linii Note
Venă K08 1986 terminus vestic
Dunn Loring K07 1986
Biserica West Falls K06 1986
Biserica East Falls K05 1986      argint cea mai vestică stație comună cu Silver Line
Ballston - M-U K04 1979      argint
Virginia Square - GM-U K03 1979      argint
Clarendon K02 1979      argint
casă pentru pisici K01 1979      argint
Rosslyn C05 1977      argintiu albastru
    
cea mai vestică stație comună cu linie albastră
Foggy Fund - G-Double-U-U C04 1977      argintiu albastru
    
Farragut West C03 1977      argintiu albastru
    
Piața McPherson C02 1977      argintiu albastru
    
Centru de metrou C01 1977      argintiu albastru
    

     roșu

stație de transfer pentru linia roșie
Triunghiul Federal D01 1977      argintiu albastru
    
Smithsonianul D02 1977      argintiu albastru
    
Langfan Plaza D03 1977

     albastru argintiu galben verde
    
    
    

stație de schimb pentru linii galbene și verzi
Centrul Federal Sud-Vest D04 1977      argintiu albastru
    
Capitala Sud D05 1977      argintiu albastru
    
Piața de Est D06 1977      argintiu albastru
    
Bulevardul Potomac D07 1977      argintiu albastru
    
Stadionul Armary D08 1977      argintiu albastru
    
cea mai estică stație comună cu linii albastre și argintii
minnesota Avenue D09 1978
Dinwood D10 1978
Cheverley D11 1978
Landover D12 1978
Noua Carolton D13 1978 terminus estic

Redenumire

Statie Numele anterior ani
Virginia Square - GM-U piata Virginiei 1979-1985
Ballston - M-U Ballston 1979-1995
Dunn Loring Dunn Loring - Merrifield 1998-2011
Biserica West Falls Biserica West Falls/VTI—UVI 1999-2011

Perspective de dezvoltare

Note

  1. Schrag la p. 33–38.
  2. Schrag la p. 39.
  3. Schrag la p. 42.
  4. Schrag la p. 55.