| traseu montan „Bibanul Orlya” | |
|---|---|
| Traseul coboară din Koziy Verkh | |
| Ţintă | cunoașterea naturii Tatra |
| Mod de a călători | pe jos |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Orlya Biban ( în poloneză: Orla Perć , ortografiat și „Orlya Perts” în rusă : „Calea Vulturului”) este un traseu montan de drumeții în Munții Tatra din sudul Poloniei . Este considerat cel mai dificil și periculos traseu din toate Tatra [1] și, prin urmare, este potrivit doar pentru drumeții experimentați. Traseul este marcat cu un semn roșu. De la începuturi, peste 120 de oameni au murit pe traseu. [2]
Traseul este în centrul Munților Tatra Înalte . Lungimea totală a traseului accesibil este de 4,5 km. [3] Timpul total de traversare (vara, în funcție de condițiile pistei) variază de la 6 la 8 ore. [4] Cel mai înalt punct este Koziy Verkh cu 2291 m deasupra nivelului mării . Traseul începe la pasul Zavrat (2159 m) și se termină la pasul Kzhyzhne (2112 m); duce prin mai multe vârfuri și traversează altele. Traseul este foarte periculos și se desfășoară în principal de-a lungul lanțului muntos. Numeroase ajutoare sunt disponibile pentru drumeții pe părțile cele mai abrupte și cele mai verticale, inclusiv scări, scări, lanțuri și scări metalice .[5] Cel mai comun teren este în mare parte plăci de granit , moloz și teren denivelat. Traseul este legat de alte rute; sunt opt răscruce de drumuri care duc la cabanele de munte. Porțiunea de la trecătoarea Zavrat până la Koziy Verkh este un singur sens. De -a lungul traseului sunt posibile căderi de stânci și avalanșe .
Traseul a fost conceput în 1901 de Franciszek Nowicki , poet și ghid montan polonez. A fost construită și marcată de preotul Valenta Gadowski între anii 1903 și 1906. Cu toate acestea, răscruce de drumuri și alte poteci auxiliare au fost conduse și marcate până în 1911 [6] . După mai multe morți, în 2006, ghidul montan Irena Rubinovskaya și Piotr Mikutsky, director, au cerut autorităților Parcului Național Tatra să demonteze toate dispozitivele de alpinism de-a lungul traseului și să le înlocuiască cu o „ via ferrata ”. [7] Apelul a întâmpinat diverse reacții din partea grupurilor profesionale implicate în domeniul turismului. S-a decis că acesta este un traseu istoric și că va rămâne neschimbat. Deoarece s-au produs numeroase accidente la trecerea turiștilor în ambele sensuri, din iulie 2007 administrația Parcului Național Tatra a introdus circulația cu sens unic pe porțiunea de la Pasul Zavrat până la Koziy Verh.