| Tren blindat „Ofițer” | |
|---|---|
| Tren blindat „Ofițer” în Rostov-pe-Don. 1919 | |
| Afiliere | mișcare albă |
| Exploatare | 7 august 1918 - martie 1920 |
| Participarea la | Război civil |
| Comandanți de seamă | Căpitanul Harkovtsev , colonelul Ionin, colonelul M. I. Lebedev |
| Detalii tehnice | |
| Armament | |
| Arme ușoare | mai multe mitraliere |
| Armament de artilerie | 1 tun de 76,2 mm model 1900 sau 3 tunuri de 76 mm [1] |
Trenul blindat „Ofițer” este un tren blindat ușor (BEPO) al Forțelor Armate din Sudul Rusiei , care a funcționat din august 1918 până în 30 octombrie 1920.
Din punct de vedere organizatoric, trenul blindat era alcătuit dintr-o unitate de luptă (platforme blindate, o locomotivă blindată, platforme de control) direct angajată în luptă și o bază (tren auxiliar) care servește pentru adăpostirea echipei și întreținerea BEPO. Pentru a crește capacitățile de luptă ale trenului blindat, personalul unității de luptă a fost distribuit în schimburi, astfel încât în luptă a fost comandat fie de comandantul trenului blindat, fie de unul dintre ofițerii superiori ai BEPO.
S-a format la 7 august 1918, după capturarea Ekaterinodarului de către Armata Voluntariat din locurile blindate lăsate de trupele Armatei Roșii în retragere pe malul stâng al Kubanului . Datorită faptului că Armata Roșie a aruncat în aer podul peste Kuban și trenurile blindate albe au rămas pe malul drept al râului, pentru o perioadă a devenit principalul tren blindat al Armatei Voluntarilor.
Inițial, unitatea de luptă a constat dintr-o platformă deschisă cu un pistol de trei inci al modelului 1900 și două platforme blindate cu mitraliere. Primul comandant al trenului blindat este căpitanul Harkovtsev .
Activitatea de luptă a trenului blindat a fost extrem de eficientă: pe 9 august, în prima sa luptă lângă stația Abinskaya , trenul blindat a capturat o altă zonă închisă cu pistoale de calibru mic, unde un pistol de trei inci a fost mutat de pe o platformă deschisă. Pe 11 august, la stația Tonnelnaya , sediul Armatei Roșii a fost distrus la mutarea la Novorossiysk . Pe 13 august, trenul a oferit sprijin de foc atunci când voluntarii au intrat în Novorossiysk , unde au fost capturate alte două trenuri blindate roșii.
Potrivit unor date, trenul blindat și-a primit numele de „Ofițer” pe 16 august, conform altora - în noiembrie 1918. În ultimele zile ale lunii august - primele zile ale lunii septembrie, trenul blindat a luat parte la asaltul asupra Armavirului . Ca urmare a pagubelor primite la stația Gulkevichi , platforma mitralierelor a ieșit de pe șine. Trenul blindat a reușit să riposteze două mile , trăgând platforma de-a lungul traverselor și apoi a pus-o pe șine. După capturarea Armavirului în 3-4 septembrie, „Ofițerul”, împreună cu trenul blindat „ Marina ”, a continuat să lupte în direcția Armavir - Nevinnomysskaya . În bătălia de pe scena din apropierea satului Uspenskoe din 8 august, căpitanul Harkovtsev a fost grav rănit. Locotenentul Khmelevsky a preluat comanda trenului blindat. Pe 10 septembrie, trenul blindat a fost transferat pe direcția Armavir- Tuapse , unde a oprit înaintarea armatei Taman . După ce albii au părăsit Armavir, „Ofițerul” s-a retras cu trupele la stația Kavkazskaya . Pe 17 septembrie, trenul blindat a fost trimis la Novorossiysk pentru reparații și reformare.
După reparații de la sfârșitul lunii octombrie 1918, ca parte a două platforme blindate cu mitraliere și a unui vagon de aterizare, un tren blindat sub comanda colonelului Ionin a fost transferat la Stavropol , unde acesta a jucat un rol important în capturarea acestuia.
La sfârșitul lunii noiembrie - prima jumătate a lunii decembrie 1918, colonelul M. I. Lebedev a preluat funcția de comandant al unui tren blindat , care din 18 februarie 1919 a devenit comandantul acestuia.
Nu există informații sigure despre acțiunile trenului blindat din noiembrie 1918 - prima jumătate a lunii februarie 1919.
În primăvara anului 1919, trenul blindat a ajuns în regiunea Kamennougolny .
La 9 martie 1919, lângă Debaltseve, un tren blindat „Ofițer” a luptat cu un tren blindat nr.3 al Armatei Roșii, comandat de singura femeie comandant din istoria unui tren blindat, un maximalist socialist-revoluționar L.G. Mokievsky-Zubok , fiica unuia dintre liderii Partidului Socialist-Revoluționar N. Buhovsky . Ca urmare a unei lovituri directe de un obuz al trenului blindat „Ofițer” în locomotiva blindată a trenului blindat nr. 3, Mokievskaya-Zubok a murit [2] .
Pe 30 martie, în bătălia de lângă stația Khatsepetovka , trenul blindat „Ofițer” a avut succes: a capturat „al 2-lea tren blindat siberian” roșu, numit în Armata de Voluntari, în semn de recunoștință pentru apariția sa, cu numele „Gloria lui ofițerul” [3] . Potrivit lui M. Kolomiyets, „al 2-lea tren blindat siberian”, după reparații la stația Grozny, unde tunurile au primit semiturule dreptunghiulare caracteristice, a devenit cunoscut sub numele de „Ofițer”, iar în fotografie semnat „Tren blindat” Ofițer „în Rostov-pe-Don. 1919”, sunt vizibile platforme blindate, cel puțin una cu ambrasuri caracteristice mitralieră și semiturlă, și o locomotivă blindată cu timonerie înaltă blindată, care a aparținut timpurii „tren blindat al 2-lea siberian” [4] .
După capturarea Harkovului în iunie 1919, trenul blindat a oferit sprijin pentru ofensiva korniloviților de-a lungul căii ferate Harkov-Moscova, manevrând și în direcțiile adiacente.
Un exemplu puțin cunoscut al atacului psihic al trenului blindat :
La 1 iulie 1919, trenul blindat „Ofițer” a purtat o luptă încăpățânată cu două trenuri blindate ale roșiilor, care au ocupat gara Gertsovka, la 45 de mile de Belgorod , și au tras în avanposturile Regimentului de Husari Ingermanland . În spatele trenului blindat „Ofițer” calea a fost blocată de o explozie de obuze. Tunurile inamice de 42 de liniari (106,7 mm) au continuat să tragă frecvent, în timp ce toate obuzele au fost uzate pe capul pistolului de 75 mm al trenului blindat ofițer și ar fi trebuit să fie reduse la tăcere. În ciuda unei situații atât de dificile, trenul blindat „Ofițer” s-a îndreptat hotărât spre apropierea de roșii, fără să tragă. Impresionate de acest atac brusc, trenurile blindate inamice s-au retras în spatele gării Gertsovka [5] .În noaptea de 19 spre 20 septembrie, „Ofițerul”, cu sprijinul trenului blindat greu „Rusia Unită”, a capturat brusc gara Kursk și gara orașului, după care roșii au fost nevoiți să părăsească în grabă orașul. În octombrie 1919, „Ofițerul” a luat parte la asaltul asupra Orelului împreună cu trenul blindat greu „John Kalita” . În timpul retragerii albilor din Orel, trenul blindat „Ofițer”, care acoperea armata, s-a retras treptat în Kuban cu bătălii . [5]
Până la sfârșitul lunii februarie 1920, trenul blindat „Ofițer” s-a aflat la Ekaterinodar pentru a păzi Cartierul General și trenul comandantului șef . Pe 28 februarie, a plecat cu sediul la Novorossiysk , unde a fost lăsat în timpul evacuării și aruncat în aer. În martie 1920, echipa trenului blindat era formată din 48 de ofițeri și 67 de soldați [3] .
În primăvara anului 1920, în Crimeea, pe baza trenului blindat „ Gloria lui Kuban ”, a fost din nou format „Ofițerul” BEPO. Comandantul trenului blindat colonelul Lebedev.
În noaptea de 30 octombrie 1920, unitatea de luptă a „Ofițerului” BEPO, comandată de căpitanul Labovich, a murit în luptă lângă stația Taganash (din 1952, stația Salt Lake ).
La ora 23:00, pe 31 octombrie, membrii supraviețuitori ai echipei trenului blindat „Ofițer” sub comanda colonelului Lebedev, având cu ei steagul trenului blindat, panorame , obiective, șuruburi și șase mitraliere, s-au urcat în abur. a Flotei Voluntare „ Saratov ”, care i-a predat emigrării în Gallipoli grecească .
În termeni de luptă, în exil, membrii echipei făceau parte din a 6-a divizie separată de artilerie blindată , formată din membri ai echipelor trenurilor blindate (comandantul diviziei este generalul-maior V. P. Barkalov ). La 27 noiembrie 1921, divizia a fost transportată în Bulgaria cu vaporul mare de pasageri " Ak Deniz " , iar în toamna anului 1925 a fost transferată în Franța .
În 1938, la Paris, membrii echipei au participat la o întâlnire dedicată împlinirii a 20 de ani de la înființarea primelor trenuri blindate ale Armatei Voluntarilor, prezidată de M.I. Lebedev.