| "O'Higgins" | |
|---|---|
| Spaniolă O'Higgins | |
| Serviciu | |
| Chile | |
| Clasa și tipul navei | crucișător blindat |
| Producător | Armstrong Whitworth |
| Lansat în apă | 7 mai 1897 |
| Comandat | 2 aprilie 1898 |
| Retras din Marina | 1926 |
| stare | Vândut la fier vechi |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 8500 t |
| Lungime | 125,5 m |
| Lăţime | 19,1 m |
| Proiect | 6,7 m |
| Rezervare |
centură — punte de 127…178 mm — 31…51 mm (pe teșituri — 37…76 mm) turele de calibru principal — 127…178 mm turele de calibru mediu — 127…152 mm cazemate — 127…152 mm turn de comandă — 229 mm |
| Motoare | 2 motoare cu abur cu triplă expansiune , 30 cazane cu abur Belleville |
| Putere | 16 250 l. Cu. ( 11,95 MW ) |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | 21,6 noduri (40 km/h ) |
| Echipajul | 315-402 persoane |
| Armament | |
| Artilerie |
4x1 - 203mm/40, 10x1 - 152mm/40, 4x1 - 120mm/45, 10x1 - 76mm, 10x1 - 57mm |
| Armament de mine și torpile | 3 × 1 - tuburi torpilă de 450 mm |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Crusatorul blindat O'Higgins este un crucișător al flotei chiliane de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Construit în Marea Britanie într-un singur exemplar. Numit după eroul național al Chile, Bernardo O'Higgins Riquelme (1778-1842). A servit drept bază pentru proiectarea crucișătoarelor din clasa Asama .
Crucișătorul, ca și cuirasatul Kapitan Prat , avea un aranjament rombic format din patru tunuri principale ale bateriei. Turelele laterale erau deosebit de vulnerabile la exploziile obuzelor de sub ele și reprezentau cel mai distinct „semn de naștere” al crucișătorului. Crucișătorul era cu aproximativ 7 metri mai scurt decât Esmeralda (1896), dar era cu 1.500 de tone superior ca deplasare și avea o protecție mai impresionantă: grosimea centurii ajungea până la 180 mm, puntea blindajului - până la 50 mm în plat. parte și 75 mm pe teșituri.
Numărul de tunuri de 8 "(203 mm) de calibru principal a fost crescut la patru, în timp ce numărul de 6" (152 mm) a fost redus la 10, șase dintre ele au fost plasate în cazemate separate sub puntea superioară, care nu poate fi considerate deosebit de reușite, restul de patru tunuri de 6 inchi au fost amplasate pe puntea superioară de-a lungul părților laterale în turnuri separate în mijloc și în spate.
Înainte de punerea în funcțiune a dreadnought-ului „ Almirante Latorre ”, împreună cu cuirasatul „ Capitán Prat ”, era cea mai mare navă a flotei chiliane.