PTL-72

Parașuta pilotului de antrenament PTL-72 este proiectată pentru săriturile de antrenament ale piloților, parașutistilor și parașutistilor-sportivi începători de la avioanele și elicopterele de transport militar. Este folosit împreună cu parașute de rezervă de tip Z-5 și Z-6P. Controlul în timpul coborârii sub dom se realizează folosind două linii de control. Prezența în proiectarea sistemului de parașute a două încuietori KZU îi oferă posibilitatea de a detașa instantaneu parașuta principală de sistemul de ham atât în ​​aer, cât și după aterizare. În prezent, este folosit în principal în cluburi de zbor. [unu]

Datele de performanță ale parașutei

Parașuta funcționează fiabil la altitudini de la 300 la 3000 m la viteze de la 160 la 350 km/h. Domul rotund de parașuta cu mai multe panouri și găuri alungite are o suprafață de 70 m2, asigură o coborâre constantă controlată cu o viteză verticală medie de 5 m/s cu o greutate de zbor a parașutistului de până la 120 kg. Componenta orizontală medie a vitezei de coborâre este de 3,6 m/s. [2]

Timp de rotire la 360° - până la 10 secunde.

Resursa alocată - 700 de utilizări.

Durată de viață - 12 ani.

Greutate - nu mai mult de 15,5 kg.(Cu dispozitivul PPK-U-240A-D sau KAP-ZP-240B fără geantă portabilă).

Dimensiunile de gabarit ale sistemului de parașute depozitate, nu mai mult de:

Lungime - 0,65 m,

lățime - 0,375 m,

Înălțime - 0,22 m.

Cum funcționează

Parașuta PTL-72 constă dintr-un sistem de stabilizare și o parașută principală care sunt puse în acțiune în serie. Sistemul de stabilizare este conceput pentru a reduce sarcina dinamică la punerea parașutei în acțiune, pentru a crește fiabilitatea parașutei, pentru a asigura o coborâre stabilizată pentru un timp dat și pentru a pune în funcțiune parașuta principală. Parașuta principală este pusă în acțiune de un sistem de stabilizare detașabil și este proiectată să coboare și să aterizeze parașutistul într-un loc dat.

Operare cu parașuta

Atunci când parașutătorul este separat de aeronavă, un sistem de stabilizare cu o suprafață de cupolă de 1,5 m2 este scos și pus în acțiune de la cameră, fixat cu o carabină de un prelungitor sau cablu întins în interiorul aeronavei. Domul sistemului de stabilizare este umplut atunci când intră în flux, legătura este întinsă și scoate știftul flexibil din dispozitivul PPK-U-240AD sau KAP-ZP-240B, care este conectat la bucla de legătură a sistemului de stabilizare. folosind o driză de 360 ​​mm lungime. După umplerea baldachinului, parașutistul coboară sub stabilizare, în timp ce sacul principal de parașută rămâne închis. Terminarea coborârii stabilizate și deschiderea blocării cu două conuri se realizează cu un dispozitiv sau manual. După deschiderea încuietorului cu două conuri, sistemul de stabilizare eliberează rucsacul și scoate capacul domului cu domul așezat în el. Pe măsură ce sistemul de stabilizare se îndepărtează, liniile de parașută părăsesc fagurele capacului, capacul se desprinde de pe baldachin și copertina principală este umplută. Un sistem de stabilizare cu capac de baldachin, conectat printr-o legătură de legătură la vârful baldachinului, coboară împreună cu parașuta principală. [3]

Controlul parașutei PTL-72

Parașuta PTL-72 asigură mișcare orizontală înainte, frânare, mișcare orizontală înapoi și întoarce în orice direcție datorită tensiunii liniilor de control de către parașutist.

Vezi și

Note

  1. ↑ [1] Copie de arhivă din 2 aprilie 2015 la Wayback Machine Jumping cu parașute rotunde în ASK „Aeroclassic”
  2. ↑ Conform site-ului oficial al producătorului
  3. ↑ Când săriți de pe aeronava An-12, An-14, camera cu sistemul de stabilizare așezat în ea este atașată direct la cablul din aeronave cu ajutorul unei carabiniere. Când se fac sărituri de la aeronava An-2 și elicopterul Mi-4, carabiniera camerei cu sistem de stabilizare este atașată de cercelul extensibil.

Link -uri