| Oraș | |||||
| Papenburg | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Papenburg | |||||
|
|||||
| 53°04′ N. SH. 7°24′ E e. | |||||
| Țară | Germania | ||||
| Pământ | Saxonia Inferioară | ||||
| Zonă | Emsland (district) | ||||
| diviziunea internă | 6 subdistricte | ||||
| Capitol |
Jan Peter Bechtluft ( CDU ) |
||||
| Istorie și geografie | |||||
| Fondat | 1631 | ||||
| Pătrat | 118,36 km² | ||||
| Înălțimea centrului | 6 m | ||||
| Fus orar | UTC+1:00 , vara UTC+2:00 | ||||
| Populația | |||||
| Populația | 35.032 de persoane ( 2010 ) | ||||
| ID-uri digitale | |||||
| Cod de telefon | 04961, 04962, 04965 | ||||
| Cod poștal | 26871 | ||||
| cod auto | EL ( fost: ASD) | ||||
| Cod oficial | 03 4 54 041 | ||||
| papenburg.de (germană) | |||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||
Papenburg ( germană: Papenburg ) este un oraș din Germania , în statul Saxonia Inferioară .
Face parte din districtul Emsland . Populația este de 35.032 (31 decembrie 2010). Ocupă o suprafață de 118,36 km². Codul oficial este 03 4 54 041 .
Orașul este împărțit în 6 cartiere urbane.
|
Orașul este situat într-o zonă de câmpie ( Ostfriesland ) - Frisia de Est (Friesia), supusă inundațiilor cu ape mării, care timp de mulți ani au făcut agricultura extrem de dificilă din cauza salinității solului. Bogăția naturală a zonei a fost și rămâne turba, care se formează în numeroase mlaștini ( Moore ), și care, după uscare și brichetare, a fost principalul combustibil pentru populație. Extracția combustibilului a fost efectuată de mult în Olanda modernă de către oameni care locuiesc permanent în fencolonii - așezări pe locuri mai mult sau mai puțin înalte. Frisienii , populația indigenă din Frisia de Est, au adoptat și ei acest mod de activitate , creând „așezări de mlaștină” ( Moorsiedlung ). Pe locul unei astfel de colonii străvechi din zonă a luat naștere orașul modern Papenburg.
Crearea sa este asociată cu numele statholderului Emsland Dietrich von Velen ( Dietrich von Velen ), care a început să dreneze zona în 1631, iar de la această dată orașul este socotit. Deja în 1639 , aici a fost construit prima ecluză pe canale, ceea ce a făcut posibilă organizarea exportului de produse către Hamburg și Bremen .
În 1771, situat la o distanță de 40 km de mare, orașul a început să fie considerat oraș de pe litoral. Înflorirea sa economică a fost facilitată de faptul că în anii războaielor napoleoniene și a blocadei organizate de Anglia, navele orașului au navigat sub pavilion neutru „Emse” și comerțul nu a fost întrerupt. [unu]
În 1850, Papenburg a devenit un sediu mai important al birourilor armatorilor decât vecinele Emden și Leer .
Construcția navală s-a dezvoltat în oraș și deja la sfârșitul secolului al XVIII-lea existau 19 șantiere navale și 90 de nave [2]
Istoria acestui șantier naval a început în 1795 odată cu construcția de bărci mici.
În prezent, este o întreprindere modernă de construcții navale, care poate construi nave oceanice cu o deplasare de până la 200.000 de tone. În prezent, pe rampa închisă a șantierului naval a fost așezată o navă de croazieră cu o deplasare de 143.800 tone brute. 2.500 de oameni sunt direct implicați în construcție și, într-un fel sau altul, mii iau parte la ea. Programul de construcție al șantierului naval cuprinde, în primul rând, nave de croazieră, nave de pasageri, feriboturi, nave pentru transportul gazelor și loturi mari de animale.