Istmul Perekop | |
---|---|
ucrainean Istmul Perekop , tătar din Crimeea. Sau boynu, Sau boynu | |
istm | |
46°08′58″ s. SH. 33°40′20″ in. e. | |
Țară | |
Regiuni | Crimeea , regiunea Herson |
Istmul Perekop | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Istmul Perekop ( ucraineană: istmul Perekop , tătăresc din Crimeea: Or boynu, Sau boynu ) leagă Crimeea de continent, separă Marea Azov ( Golful Sivash , situat în partea de vest a mării) și Marea Neagră ( Perekop Golf în partea de est a golfului Karkinit , situat în partea de nord-vest a mării).
Este partea cea mai nordică a Crimeei .
Lungimea istmului este de 30 km. Lățime: 7 km în punctul cel mai îngust, 9,2 km la capătul sudic.
În antichitate, Istmul Perekop avea alte denumiri: Strabon îl numea Istm (tradus simplu ca „istm”), Genovezul - Zukhalo , în limba tătară din Crimeea această zonă se numește Or . Pe teritoriul său există o fortificație puternică a antichității - puțul Perekop .
În nordul istmului Perekop se află orașul Armiansk , precum și satul Perekop , situat pe locul orașului istoric cu același nume, care a fost distrus în timpul războiului civil . În sudul istmului începe grupul de lacuri Perekop ; acolo se află și orașul Krasnoperekopsk .
O autostradă , o cale ferată, linii electrice , Canalul Crimeei de Nord , care sunt de cea mai mare importanță pentru Crimeea, au fost așezate peste istm, dar acum doar autostrada funcționează.
De-a lungul ei se desfășoară și linia de contact dintre Rusia și Ucraina , formată la începutul anului 2014, funcționând de facto ca frontieră de stat a celor două țări, însă, conform poziției Ucrainei, întreaga Crimeea se află în limitele recunoscute de către majoritatea statelor membre ONU, care este doar granița administrativă a regiunii Herson și a Republicii Autonome Crimeea [2] .
În momente diferite, au existat multe proiecte nerealizate pentru construirea unui canal de la Sivash până la Golful Karkinit . În perioada turcească, un astfel de canal a existat chiar, a fost șanțul Zidului Turc, dar după sosirea Republicii Ingușeția , a fost umplut ca inutil. Au existat și proiecte pentru recrearea sa în Germania , URSS și Ucraina . Dar crearea unui astfel de canal este asociată cu costuri uriașe pentru dragarea în Sivaș și este plină de poluarea Golfului Karkinitsky și lichidarea efectivă a SCC .