Regiunea Perm de serviciu a căii ferate Sverdlovsk

Regiunea Perm de serviciu a Căii Ferate Sverdlovsk  este o ramură a Căilor Ferate Ruse . Până în 2010, a fost numită Sucursala Perm a căii ferate Sverdlovsk. Deservește liniile feroviare rusești care trec prin Perm . Stația centrală de joncțiune este Perm-Sorting .

Istorie

Prima cale ferată din Urali a început să fie construită în 1874 . [ clarifica ] La acea vreme, industria minieră din Urali era în criză din cauza costurilor mari de transport la transportul produselor pe cărucioare și șlepuri fluviale. După începerea funcționării, autostrada din oțel nu numai că a rezolvat aceste probleme, ci și a conectat în mod fiabil cele mai bogate resurse naturale și industriale ale regiunii cu consumatorii și a devenit un coridor de tranzit pentru circulația în creștere a mărfurilor din Siberia către partea europeană a Rusiei.

La 4 august 1878, la ora 12 după-amiaza , un tren de probă, decorat cu steaguri și ramuri verzi, a fost trimis de la gara Perm la stația Lyadi și înapoi. Și în curând a fost publicat un anunț în Gazeta Provincială Perm : la 1 octombrie 1878, traficul corect de mărfuri și pasageri a fost deschis pe toată lungimea căii ferate Ural Gornozavodskaya de la orașul Perm la Ekaterinburg , iar în septembrie 1879 filiala Lunevskaya (Chusovskaya - Berezniki) a fost comandat.

În 1896, odată cu construirea liniei Ekaterinburg  - Chelyabinsk , calea ferată a primit acces la rețeaua rutieră rusă și a început să se transforme în cursul de nord al Căii Ferate Transsiberiane . Inițial, toate serviciile rutiere au fost împărțite pe secțiuni. La 1 ianuarie 1906, au apărut filialele Perm și Ekaterinburg ale serviciului de trafic, apoi Vyatka și Chusovskoe. La 23 septembrie 1946 a fost creată filiala Perm a căii ferate Perm cu subordonarea întreprinderilor de transport feroviar din cadrul ramurii din punct de vedere operațional și economic. În același timp, au fost create ramurile drumului Chusovskoye, Kungurskoye și Kizelovskoye. În 1953, calea ferată Perm a fost atașată la calea ferată Sverdlovsk . În 1955, brațul Kungur a fost atașat de Perm, Kizelovskoe de brațul Chusovsky. La 1 ianuarie 1957 a fost deschisă calea ferată. ramura Levshino-Nyar. În 1997, filiala Chusovoy a fost fuzionată cu filiala Perm.

Posturi

Filiala Perm include stația Cable , Perm I, Perm II, Perm sorting, Vereshchagino, Lysva, Chusovskaya, Ferma, Bakharevka, Golovanovo, Levshino și multe altele.

Linii

Vezi și

• Filiala Nizhny Tagil a căii ferate Sverdlovsk
• Calea ferată minieră Ural

Note

Link -uri

• Pagina de pe site-ul Căilor Ferate Ruse
• Alexei Alexandrovici Konov. Locul stațiilor de repartizare în sistemul de modernizare a transportului feroviar din Ural (1956 - 1980)  // Științe istorice, filozofice, politice și juridice, culturologie și studii de artă. Întrebări de teorie și practică. - 2016. - Emisiune. 10 (72) . — ISSN 1997-292X . (Rusă)
• Alexei Alexandrovici Konov. Experiență istorică de modernizare a stațiilor de transport feroviar din Urali în anii 1956-1980.  // Științe istorice, filozofice, politice și juridice, studii culturale și istoria artei. Întrebări de teorie și practică. - 2016. - Emisiune. 6-2 (68) . — ISSN 1997-292X . (Rusă)
• O jumătate de secol de muncă, căutări și realizări ale feroviarilor din Perm: [În călătoria de 50 de ani a Perm. Departamentul Sverdl. și. D., 1946-1996] / G. A. Litovchenko. - Perm: Perm. Departamentul Sverdl. și. D., 1996. - 142, [1] p., [28] l. bolnav.; 21 cm; ISBN (bandă V) (bandă V) : B. c.
• Calea ferată Sverdlovsk. Ramura perm. Extras din actele tehnice și administrative ale gărilor ramului Perm a căii ferate Sverdlovsk [Text . - Perm: [b. and.], 1968. - 129 p.; 20 cm.]
• Sesiune comună privind studiul forțelor productive din regiunea Perm (1960; Perm). [Rezumate] [Text] / [Întâlnirea Sesiunii Comune a Filialei Urale a Acad. Științe ale URSS și Consiliul Economic Perm pentru studiul producției. forte. Regiunea Perm]. - Perm: [b. and.], 1960. - 152 voi.; 23 cm. Starea și planul pe termen lung pentru dezvoltarea capacității ramurii Perm a căii ferate Sverdlovsk, mecanizarea și automatizarea operațiunilor de încărcare și descărcare și manevră / M. K. Scumbin. - 1960. - 4 p.
• Scumbin, M. K. Îmbunătățirea organizării și conducerii activității operaționale a departamentului de căi ferate - o rezervă pentru creșterea eficienței economice a procesului de transport în transportul feroviar [Text]: (Pe baza experienței Departamentului Perm. al căii ferate Sverdl. ): Rezumat al tezei. pentru gradul de candidat de stiinte economice. (594) / Moscova. Institutul de Ingineri Feroviari transport. Departamentul de Economie a Transporturilor. - Moscova: [n. and.], 1969. - 22 p., 3 coli. rahat.
• Alexei Alexandrovici Konov. Sfera socială a transportului feroviar în Urali în anii 1956-1991: problema locuinței  // Buletinul Universității Pedagogice de Stat din Orenburg. Jurnalul științific electronic. - 2019. - Emisiune. 3(31) . — ISSN 2303-9922 . - doi : 10.32516/2303-9922.2019.31.8 . (Rusă)
• Alexei Alexandrovici Konov. Îmbunătățirea facilităților de comunicații este o direcție importantă în modernizarea transportului feroviar în Urali în anii 1975-1980. (aspect istoric)  // Buletinul Universității de Stat de Comunicații din Ural. - 2015. - Emisiune. 4 (28) . — ISSN 2079-0392 . - doi : 10.20291/2079-0392-2015-4-113-129 . (Rusă)
• Titov A. A., Titova E. Ya. Despre incidența cu handicap temporar a lucrătorilor care asigură circulația transportului feroviar // Probleme de economie, organizare și management în Rusia și în lume. - 2018. - S. 152-154.
• Titov A. A. Condițiile de muncă și morbiditatea lucrătorilor echipajelor de locomotivă //BBK 51.244 Z 46. - 2019. - P. 139.