Cal de ridicare [1] [2] - animale cuprinse în trupe ca forță de tracțiune pentru deplasarea căruțelor și în vehiculele militare [3] .
Odată cu dezvoltarea afacerilor militare, caii de ridicare au fost treptat înlocuiți de transportul rutier [4] .
„Există ceva imposibil, de exemplu, ca mașinile nu doar să înlocuiască complet vagoanele din căruțe, ci chiar să își facă loc în artileria de câmp ? În loc de tunuri de câmp cu ham pentru cai , bateriile mobile vor intra în competiție pe câmpul de luptă , iar bătălia terestră va deveni ca o bătălie pe mare.
- D. A. Milyutin , „Reflecțiile senile asupra stării actuale a afacerilor militare din Rusia” (1912) [5] .Sub Petru cel Mare, caii regimentelor de dragoni au primit 6 sferturi de ovăz timp de 6 luni.
Astfel, cabana care există în vremea noastră este de 2 1/30 granate de ovăz și 20 lb. fan pe zi pentru ridicarea cailor este una dintre cele mai vechi posturi de personal
- Notă (***) la pagina 29 „Recenzii ale compoziției și structurii cavaleriei ruse ...” [6]În partea de ridicare a Regimentului Semyonovsky Life Guards la începutul secolului al XVIII-lea, numărul de cai de ridicare varia în funcție de numărul furmanilor . În 1715, în urma convoiului de la Novgorod la Pskov , erau 373 de cai deținut de stat [2] . Convoiului regimentului i-au fost încredinţate conducerea părţii de ridicare a regimentului şi îngrijirea animalelor . În anul 1731, sediul regimentului a întocmit un proiect privind întreținerea gărzilor, în care se stabilea componența vagoanelor regimentale de gardă , durata de viață, dispozitivul, prețul și procedura de reparație, precum și furajele , hamurile și servitorii pentru caii regimentari. În 1732 regimentului i s-a ordonat să păstreze 221 de cai în timp de pace și 351 în timp de război [7] . Caii de regiment ai „Semyonovtsy” la fiecare mișcare a regimentului purtau mărci de companie și erau împărțiți în companii, fiind direct sub comanda comandanților de companie în timpul campaniei. La dispoziția cartierului general al regimentului se aflau doar acei cai care erau înhămați la vagoanele cartierului general al regimentului [7] . 50 de cai de ridicare „Semyonov” au fost în timpul construcției Palatului de Iarnă cu personalul regimentului, iar în 1767 și mai mulți dintre ei au fost folosiți la construcția Catedralei Sf. Isaac [7] .
În Forțele Armate ale Imperiului Rus pe timp de pace, la sfârșitul secolului al XIX-lea, caii de ridicare erau ținuți în număr limitat, de exemplu, în gărzi și armată ; la regimentul de infanterie - 24 de unități, la cavalerie - 12 unități.
Durata de viață a unui cal în Forțele Armate Ruse a fost de 10 ani, iar în fiecare an fiecare regiment a primit 1/10 din numărul obișnuit de cai [8] . După expirarea duratei de viață a compoziției calului, era permisă lăsarea cailor apți pentru serviciu pentru încă doi ani [8] .
În căruțele tuturor unităților separate , în căruțele divizionare și militare, erau și cai de rezervă care puteau continua să lucreze în cazul pierderii sau rănirii unui animal de cai [3] .
La Varșovia, pentru trupele care nu aveau cai de ridicare, era asigurat transportul de cartier pentru transportul de secară și făină de la magazine la mori și brutării militare, precum și hrană și furaje în parte. În 1891, era formată din 31 de cai și transporta aproximativ 280 de tone de sferturi [9] .
În timpul mobilizării statului și a forțelor armate, setul de cai de ridicare a fost completat datorită serviciului militar de cai [1] . În Rusia, această taxă a fost colectată de șefi speciali ai secțiilor militare de cai.