| Pryluky | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nu - ICAO : UKBP | ||||||||||
| informație | ||||||||||
| Vedere la aeroport | Militar | |||||||||
| Țară | Ucraina | |||||||||
| Locație | regiunea Cernihiv | |||||||||
| NUM înălțime | 137 m | |||||||||
| Fus orar | UTC+2/+3 | |||||||||
| Hartă | ||||||||||
| Ucraina | ||||||||||
| Piste | ||||||||||
|
||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||||||||
Baza Aeriană Pryluky este un fost aerodrom militar din regiunea Cernihiv , Ucraina .
Baza aeriana are doua piste paralele cu o lungime de 3000 si 2500 de metri cu pavaj din beton. În 2011, baza aeriană a fost demontată parțial (au fost îndepărtate echipamentele radar și de iluminat, au fost demontate parcări îndepărtate), este utilizată activ de piloții de deltaplan motorizat, precum și de piloții de parapantă.
Următoarele purtătoare de rachete ale Regimentului 184 Gărzi de Aviație pentru Bombardiere Grele au fost staționate la baza aeriană [1] :
La 25 aprilie 1987, baza aeriană Priluki a fost prima din URSS care a primit portavioane strategice de rachete Tu-160 . În 1991, la momentul prăbușirii URSS, 19 din 35 de avioane Tu-160 construite în două escadroane se aflau în Priluki. În cea de-a treia escadrilă, s-au bazat 6 antrenori Tu-134UBL , care au asigurat pregătirea piloților și au contribuit la prelungirea duratei de viață a port-rachetelor.
La 8 martie 1992, regimentul a jurat credință Ucrainei [1] .
În 1993, în legătură cu reforma Forțelor Aeriene Ucrainene, 20 de avioane Tu-22M3 au fost din nou adoptate de regiment . După prăbușirea URSS, majoritatea Tu-160 ale Forțelor Aeriene Ucrainene au fost puse sub control, cu excepția câtorva bombardiere, iar regimentul a fost din nou înarmat cu Tu-22M3 [1] .
La 18 februarie 1995, ziarul Pravda Priluchchini a descris capacitatea de luptă a regimentului după cum urmează:
Întreținerea (fără zboruri) a aeronavei Tu-160 ne-a costat (la prețurile din 1995) 418.000 de dolari pe an. Piloții au ieșit ultima dată în aer în octombrie 1994. Fara combustibil. Lansările de rachete nu au mai fost efectuate din 1991. [2]
La 16 noiembrie 1998, Ucraina a început să distrugă Tu-160 în cadrul programului Nunn-Lugar („Programul cooperativ de reducere a amenințărilor”) . În prezența senatorilor americani Richard Lugar și Karl Levin , Tu-160 cu numărul de coadă 24, lansat în 1989 și având 466 de ore de zbor, a fost tăiat. Al doilea a fost distrus Tu-160 coada numărul 13, construit în 1991 și având mai puțin de 100 de ore de zbor. [unu]
La 8 septembrie 1999, la Ialta, a fost semnat un acord interguvernamental între Ucraina și Rusia privind schimbul a 8 Tu-160, 3 Tu-95MS , aproximativ 600 de rachete de croazieră Kh-55 și echipamente de aerodrom în plata datoriilor ucrainene pentru a furnizat gaze naturale în valoare de 285 milioane USD [3 ] .
Pe 5 noiembrie 1999, Tu-160 cu numărul de coadă 10 a devenit primul care a zburat în Rusia, la baza aeriană Engels-2 . [4] Iată cum descrie specialistul tehnic S. Voronov, care a participat la pregătirea Tu-160 pentru zborul către Rusia, în articolul său „Transferul Tu-160 de la Priluki la Engels”:
Primul selectat pentru acceptare și pregătire pentru zborul către Engels a fost Tu-160 cu numărul de coadă „10”. Aeronava Tu-160 a Forțelor Aeriene Ucrainene nu a decolat timp de trei-patru ani, excepția au fost doar „zece” care au luat parte la parada din 1998... Trebuie să spun că, în general, starea Aeronava Tu-160 a fost bună. Resursa rămasă a fost de 90% din cea stabilită. Toate aeronavele sunt echipate cu echipamentul și documentația necesară. Ei au desfășurat cu conștiință lucrări de depozitare - era clar că munca a fost efectuată „pentru conștiință”. [5] [6]
Pe 21 februarie 2000, ultimele 2 Tu-160 vândute Rusiei au zburat pe un curs către baza aeriană Engels-2 .
Pe 30 martie 2000, un Tu-160 al Forțelor Aeriene Ucrainene cu numărul de coadă 26 a zburat la Muzeul Aviației de Lungă Rază din Poltava . [7] Ulterior, bombardierul a devenit inoperabil. Acesta este singurul Tu-160 care a rămas pe teritoriul Ucrainei.
La 11 august 2000 a avut loc o ceremonie de rămas bun cu steagul regimentului 184 [8] . Bannerul a fost transferat Ministerului Apărării al Ucrainei pentru conservare . În noiembrie 2000, Regimentul 184 Gărzi de Aviație pentru Bombardierele Grele a fost în cele din urmă desființat.
La 2 februarie 2001, a fost tăiat al zecelea Tu-160, ultimul dintre bombardierele strategice ale Forțelor Aeriene Ucrainene , care urmau să fie distruse prin acord cu Statele Unite .
Începând cu 2012, baza aeriană Priluki a fost abandonată, aproape toate echipamentele au fost demontate (au fost îndepărtate echipamentele radar și de iluminat, au fost demontate parcări îndepărtate). La cererea Statelor Unite , au fost distruse și caponiere de pământ, adăposturi anti-bombe, două depozite de combustibil și lubrifianți și alte obiecte de la baza aeriană.
Pe teritoriul fostei baze aeriene se află un monument Tu-16 .