Lichidul antigivrare (AFL) este un lichid pentru tratamentul antigivrare la sol al aeronavelor (AC) înainte de zbor. Este o soluție de glicol (monoetilen glicol, dietilen glicol sau propilenglicol) în apă cu diverși aditivi pentru îmbunătățirea proprietăților de performanță (agenti de îngroșare, coloranți etc.). Datorită prezenței glicolului, are un punct de îngheț mult mai mic decât cel al apei (până la -60 ° C conform GOST 18995.5-73, până la -40 ° C conform ASTM 1177-94). Este folosit pentru a topi precipitațiile înghețate (când este încălzită până la +60..+70 °C) și pentru a proteja împotriva acumulării de precipitații pe suprafețele aeronavelor (când este rece).
În funcție de prezența sau absența unui agent de îngroșare, concentrația și natura chimică a acestuia, AOL se împart în tipurile I, II, III și IV. Lichidele de tip I (primul) sunt destinate utilizării sub formă încălzită, în principal pentru îndepărtarea depunerilor de zăpadă și gheață de pe suprafețele aeronavei și pentru protecția pe termen scurt a aeronavei. Pentru protectia pe termen lung se folosesc fluide de tip II, III si IV. Datorită prezenței unui agent de îngroșare în compoziția lor, au o vâscozitate mai mare și formează la suprafață o peliculă care preia precipitații și le împiedică să înghețe pe suprafața aeronavei. Aceste tipuri de lichide de răcire, atunci când sunt folosite pentru a preveni înghețarea pe sol, sunt folosite la rece, adică având temperatura ambiantă.
Fluidul trebuie să respecte standardele internaționale SAE AMS 1424 și ISO 11075:2007 (pentru fluide de tip I), SAE AMS 1428 și ISO 11078:2007 (pentru fluide de tip II, III, IV). Testarea tuturor fluidelor produse în lume pentru conformitatea cu aceste standarde se efectuează în laboratorul AMIL (Canada) , acesta publică, de asemenea, liste cu toate tipurile de fluide care îndeplinesc aceste standarde. Aceste liste sunt folosite de autoritățile aviatice din toate țările lumii pentru a compila anuarele lichidelor permise. Cele mai autorizate anuare de timp de reținere (HOT) sunt emise de Transport Canada și de Federal Aviation Administration (FAA USA) . Toate AOL-urile utilizate în Rusia sunt testate suplimentar pentru conformitatea cu GOST R 54264-2010 (organisme de inspecție - GosNII GA ), anuarul AOL-urilor permise este publicat de Agenția Federală de Transport Aerian (Rosaviatsia) .
Fluidele antigivrare sunt disponibile sub mărcile comerciale Kifrost, Safewing, Arktika DG, Octaflo, Defrost și altele.
Tratarea la sol a suprafețelor exterioare a aeronavei cu lichid antigivrare este o parte integrantă a implementării conceptului de aeronave „curate”, conform căruia este interzisă începerea unui zbor dacă pe suprafețele aripilor se află îngheț, lapoviță sau gheață, fuselaj, comenzi, empenaj, elice, parbriz, instalații de putere sau pe receptoarele de presiune a aerului ale instrumentelor barometrice aeronavelor. Refuzul tratamentului antigivrare în prezența depunerilor de zăpadă și gheață pe suprafețele exterioare ale aeronavei este o încălcare flagrantă a reglementărilor aviației ruse și internaționale și poate duce la o catastrofă cu victime umane, ca în cazul prăbușirii ATR 72. lângă Tyumen la 2 aprilie 2012 [1] .
Toate aeronavele militare fabricate în URSS și Federația Rusă nu necesită utilizarea AOL, iar personalul serviciului de asistență pentru aerodrom pur și simplu nu prevede vehicule speciale pentru procesarea AOL. Pregătirea aeronavei pentru zbor este în întregime responsabilitatea echipajului de la sol, inclusiv îndepărtarea mecanică a zăpezii și a gheții.