Farurile de ceață sunt faruri utilizate pe vehicule. Trebuie să emită alb sau galben selectiv , dar aceeași lumină pentru ambele faruri instalate pe un anumit vehicul. Ele dau un fascicul orizontal plat si larg, care se intinde direct deasupra drumului, pentru a nu ilumina grosimea cetii in inaltime. Poate fi amplasat în optica capului.
În condiții meteorologice severe, cum ar fi ceață , ploaie sau ninsoare, lumina de la farurile obișnuite ale mașinii sau, mai degrabă, razele fazei scurte și mai ales faza lungă, reflectând și împrăștiindu-se din cele mai mici picături de apă sau fulgi de zăpadă, creează un aspect translucid. voal care reduce vizibilitatea. Un fascicul larg de faruri de ceață luminează bine marginea drumului, facilitând manevrarea pe drumurile întortocheate. În plus, farurile de ceață măresc vizibilitatea vehiculului în sine pentru alți utilizatori ai drumului în condiții meteorologice nefavorabile.
Pe Internet, există o concepție greșită răspândită pe scară largă că lampa de ceață strălucește sub ceață - ceea ce nu este realitate.
Principalul motiv pentru deteriorarea vizibilității de la o mașină în ceață și precipitații cu farurile aprinse este natura distribuției luminii a farurilor (faza lungă și scurtă), care determină un gradient relativ mic de modificări ale intensității luminii în fascicul farurilor în plan vertical, care, cu împrăștierea crescută pe particulele de ploaie și ceață, reduce brusc contrastul de luminozitate.
Distribuția luminii lămpilor de ceață ale diferitelor companii este variată. Obișnuită este locația joasă a acestor faruri și o limitare accentuată a razelor care trec deasupra planului orizontal trasat prin axa farului.
Reflectorul unui astfel de far este realizat în paraboloid și are fie o gaură de lumină rotundă, fie dreptunghiulară (în acest din urmă caz, paraboloidul este făcut trunchiat). Sursa de lumină este instalată în așa fel încât corpul filamentului să fie defocalizat înainte și în sus față de focalizarea reflectorului, ceea ce creează o linie de tăiere clară.
Designul schemei optice de lumină a lămpilor de ceață are un ecran de raze directe. Utilizarea sa se explică prin necesitatea de a exclude interacțiunea razelor directe din sursa de lumină cu particulele de ceață, în urma căreia are loc o împrăștiere puternică a radiației neformate a sursei de lumină, care creează un voal acoperit și reduce brusc raza de vizibilitate.
De asemenea, culoarea galbenă a strălucirii „pătrunde” mai bine ceața datorită dispersiei, datorită căreia are mai puțină refracție și, ca urmare, mai puțină împrăștiere.
Regulile rutiere ( SDA ) pe baza GOST 8769-75 au permisiunea de a instala faruri de ceață numai în cantitate de două bucăți la cel mult 400 mm de planul jocului lateral (de-a lungul marginii exterioare a difuzorului) și nu mai jos de 250 mm de la nivelul suprafeței drumului (de-a lungul marginii inferioare a difuzorului).
Regulamentul nr. 48 al Comisiei Economice pentru Europa (ECE) a Organizației Națiunilor Unite „Dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește instalarea dispozitivelor de iluminat și semnalizare luminoasă” prevede în plus instalarea acestora nu mai mare decât farurile cu faza scurtă (cu excepția pentru vehiculele cu tracțiune integrală). Unghiurile de vizibilitate ale farurilor de ceață (în care farurile nu sunt blocate de niciun element al mașinii) ar trebui să fie: vertical +15 ... -10 °, orizontal - +45 ... -10 °. Farurile de ceață trebuie aprinse numai împreună cu lumina laterală a vehiculului.
Farurile trebuie să aibă un certificat de conformitate în conformitate cu Regulamentul UNECE nr. 19 „Dispoziții uniforme privind omologarea lămpilor de ceață pentru autovehicule”. Farurile care au trecut de certificare au o marcă de omologare internațională - o inscripție de neșters pe difuzorul sau sticla de protecție a farului. Semnul conține: informații despre țara care a emis omologarea, numărul acesteia, categoriile farurilor etc. De exemplu, dacă farul este certificat în Rusia, va avea semnul E22 în cerc.
Categoriile de faruri sunt desemnate după cum urmează:
La faruri, în cele mai multe cazuri, se folosește o lampă cu un singur filament din categoria H1. În plus, se mai folosesc lămpi din categoriile H2, H3, H7 (lampa îmbunătățită H1), H11, HB4.