Terminal de regazificare GNL
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită la 29 iunie 2022; verificarea necesită
1 editare .
Terminalul de regazificare a gazelor naturale lichefiate ( ing. terminalul de regazificare GNL ) este proiectat pentru regazificarea gazului natural lichefiat (GNL), comprimarea ulterioară a gazului la nivelul de presiune din conductă și transferul ulterioară a acestuia către rețelele de distribuție a gazelor naturale .
Tipuri de terminale de regazificare
În funcție de locație, terminalele de regazificare sunt:
- sol ( Onshore - engleză). Este alcătuită dintr-o dană, o stație de descărcare, rezervoare izoterme de stocare GNL, un sistem de evaporare, unități de tratare a gazelor prin evaporare din rezervor și o unitate de contorizare.
La sosirea la terminal, GNL este pompat de la cisterne în rezervoarele de stocare sub formă lichefiată, apoi, după caz, GNL este transferat în stare gazoasă. Transformarea în gaz are loc în evaporatoare prin încălzire.
- offshore. (offshore) Terminalul offshore este montat pe o platformă offshore situată în zona de coastă. Platforma poate fi gravitațională (stabilitatea pe sol este asigurată de greutatea proprie a structurii) sau de tip piloți .
- plutitoare. Sunt cisterne GNL echipate cu un sistem de regazificare.
La rândul lor, terminalele plutitoare de regazificare sunt împărțite în:
- vase de regazeificare ( LNG re-gasification vessel . LNG RV - engleză). Astfel de nave nu numai că transportă GNL, ci sunt și capabile să-l regazeze independent la punctul de descărcare.
- floating regazification units ( PRGU ) ( Floating storage and regazification unit. FSRU - engleză). Există și denumirea de „terminale rutiere”.De regulă, acestea sunt create și pe baza tancurilor de GNL și au la bord o unitate de regazificare. Cu toate acestea, PRGU-urile, spre deosebire de vasele de regazificare, sunt utilizate ca instalații staționare. Acestea sunt situate pe drumuri sau la dană, conectate printr-o conductă de țărm, iar GNL le este livrat de nave-cisterne GNL. [unu]
Tipuri de evaporatoare
Evaporatoare care funcționează la temperatura ambiantă.
- Un evaporator de tip deschis ( Open Rack Vaporizer ( ORV ) - engleză) este un schimbător de căldură care utilizează apa de mare sau de râu ca purtător de căldură.
- Evaporator atmosferic ( Ambient Air Vaporizer ( AAV ) - engleză) - un schimbător de căldură care utilizează aer ca lichid de răcire.
Evaporatoare care funcționează peste temperatura ambiantă.
Evaporatoare cu încălzire directă:
- Încălzitor - un schimbător de căldură cu GNL circulant este încălzit direct de arzătoare pe gaz.
Evaporatoare indirecte:
- Vaporizator cu combustie submersă ( SCV ) - ing.) - schimbătorul de căldură este plasat într-o baie de apă, care este încălzită de arzătoare submersibile cu gaz. Evaporatoarele de tip SCV consumă până la 1,5% din materii prime pentru propriile nevoi.
- Evaporator de tip lichid cu un agent intermediar (de exemplu, izopentan) ( Vaporizator de fluid intermediar ( IFV ) - engleză) [2]
- Evaporator cu recuperare de căldură ( Waste Heat Recovery LNG Vaporizer . ( WHRV ) -Eng.) Funcționează prin recuperarea căldurii gazelor de ardere de evacuare de la turbina unui generator electric printr-un circuit intermediar de căldură. [unu]
[3] [4] [5] [6] [7]
Cele mai utilizate evaporatoare sunt tipurile ORV și SCV.
Tipuri de rezervoare
- Rezervoarele cu un singur perete ( Single Containment - engleză) au pereți portanți cu un singur strat acoperiți cu izolație termică. Nu au sistem de reținere pentru scurgeri de lichide sau vapori. Pentru a limita o scurgere de GNL , în jurul acestor rezervoare sunt construite baraje de terasament .
- Rezervoarele deschise cu pereți dubli ( Double Containment - în engleză.) au un rezervor interior în care este depozitat direct GNL și un perete exterior de protecție care servește la reținerea scurgerilor de lichid din rezervorul interior. Peretele de protecție este deschis în partea de sus și nu poate împiedica evacuarea vaporilor în cazul unei scurgeri.
- Rezervoarele cu pereți dubli de tip închis ( Full Containment - English) au un rezervor interior în care este depozitat direct GNL-ul, și unul exterior care protejează împotriva scurgerilor de lichid și vapori.
- Rezervoarele cu membrană - au un perete interior subțire, care nu este complet portant, dar se bazează pe izolație termică solidă, strâns adiacent peretelui portant exterior.
Utilizarea comercială a terminalelor.
Terminalele de regazeificare, în funcție de rolul lor în lanțul de aprovizionare cu GNL, pot fi operate după trei modele principale:
- model integrat. Terminalul face parte dintr-un lanț integrat de GNL. Gazele naturale lichefiate provin de obicei din surse specifice. Acest model include majoritatea terminalelor din Japonia, care sunt deținute și operate de utilități, acționând în același timp ca și cumpărători în baza unui contract de vânzare. Terminalul South Hook din Regatul Unit face parte din proiectul integrat Qatar Gas II.
- model de taxare. Proprietarul/operatorul unui terminal GNL și utilizatorul acestuia sunt entități diferite. Proprietarul oferă utilizatorului servicii de descărcare și regazificare și primește o taxă pentru aceasta în conformitate cu acordul de utilizare a terminalului. Acest tip include terminale precum Zeebrugge (Belgia), Swinoujscie (Polonia).
- terminale comerciale. Terminalul primește livrări spot din portofoliile de GNL ale companiilor care operează și revinde volumele rezultate către clienții din aval. Nu încheie contracte de vânzare pe termen lung. Exemplu: terminal Hazira, India (operatori Shell/Total). [opt]
Cele mai mari terminale de regazificare din Europa
Cele mai mari terminale de regazificare din Europa [9]
| Terminal |
Țară |
Capacitate în 2016 (miliard m³) |
Capacitate până în 2025 (miliard m³) |
Anul lansării
|
| Zeebrugge |
Belgia |
9,0 |
12.0 |
1987
|
| Fos Cavaou |
Franţa |
8.25 |
16.5 |
2010
|
| Dunkerque |
Franţa |
13.0 |
13.0 |
2016
|
| Fos Tonkin |
Franţa |
3.4 |
3.4 |
1972
|
| Montoir-De-Bretagne |
Franţa |
10.0 |
10.0 |
1980
|
| Revithousa |
Grecia |
5.2 |
7.0 |
2000
|
| Panigaglia |
Italia |
3.5 |
8.0 |
1971
|
| Porto Levante |
Italia |
8.0 |
8.0 |
2009
|
| OLT Oshore LNG Tuscany SpA |
Italia |
3,75 |
3,75 |
2013
|
| Gioia Tauro |
Italia |
0 |
12.0 |
2019
|
| Porto Empedocle |
Italia |
0 |
8.0 |
2019
|
| Trieste |
Italia |
0 |
8.0 |
2020
|
| Falconara Marittima |
Italia |
0 |
patru |
2018
|
| Klaipeda LNG FSRU |
Lituania |
4.0 |
4.0 |
2014
|
| Terminalul Poarta |
Olanda |
12.0 |
16.0 |
2011
|
| Swinoujscie LNG |
Polonia |
5.0 |
7.5 |
2016
|
| Sines |
Portugalia |
7.6 |
7.6 |
2003
|
| Barcelona |
Spania |
17.1 |
17.1 |
1969
|
| Cartagena |
Spania |
11.8 |
11.8 |
1989
|
| Huelva |
Spania |
11.8 |
11.8 |
1988
|
| Bilbao Bahía de Bizkaia |
Spania |
8.8 |
8.8 |
2003
|
| Sagunto |
Spania |
8.8 |
8.8 |
2006
|
| Murgados |
Spania |
3.6 |
7.2 |
2007
|
| El Musel |
Spania |
0 |
7.0 |
2012 (în conservare)
|
| Las Palmas din Gran Canaria |
Spania |
0 |
1.3 |
2018
|
| Santa Cruz de Tenerife |
Spania |
0 |
1.3 |
2017
|
| Marmara Ereglisi |
Curcan |
6.2 |
6.2 |
1994
|
| Aliaga |
Curcan |
6.0 |
6.0 |
2006
|
| GNL de cereale |
Marea Britanie |
19.5 |
27.5 |
2005
|
| Dragon LNG |
Marea Britanie |
7.6 |
7.6 |
2009
|
| South Hook LNG |
Marea Britanie |
21.0 |
21.0 |
2010
|
| Teesside |
Marea Britanie |
4.0 |
4.0 |
2007
|
Sursa: King & Spalding
Vezi și
Note
- ↑ 1 2 Saeid Mokhatab, John Y. Mak, Jaleel V. Valappil, David A. Wood. Manual de gaz natural lichefiat . — Gulf Professional Publishing, 2013-10-15. — 617 p. — ISBN 9780124046450 . Arhivat pe 30 noiembrie 2016 la Wayback Machine
- ↑ Shuangqing Xu, Qin Cheng, Lijian Zhuang, Bin Tang, Qile Ren. Vaporizatoare GNL care utilizează diverși agenți frigorifici ca fluid intermediar: comparație între zona necesară de transfer de căldură // Journal of Natural Gas Science and Engineering. — 2015-07-01. - T. 25 . — S. 1–9 . - doi : 10.1016/j.jngse.2015.04.031 .
- ↑ Glosar - Adriatic LNG . www.adriaticlng.it. Consultat la 1 decembrie 2016. Arhivat din original la 1 decembrie 2016. (nedefinit)
- ↑ Regazificarea GNL a proiectului Sakhalin-2 (link inaccesibil) . Data accesului: 1 decembrie 2016. Arhivat din original pe 9 octombrie 2014. (nedefinit)
- ↑ Polskie LNG SA: Metode de regazificare . en.polskielng.pl. Consultat la 4 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 5 noiembrie 2016. (nedefinit)
- ↑ Vaporizatoare și instalații criogenice pentru gaze de aer și GNL | Cryonorm B.V. cryonorm.com. Consultat la 4 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 5 noiembrie 2016. (nedefinit)
- ↑ Instalații de regazificare GNL | LNGas.ru . lngas.ru. Consultat la 4 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 5 noiembrie 2016. (nedefinit)
- ↑ Clasificarea terminalelor GNL, moduri de acces terți | LNGas.ru , archive.li (17 aprilie 2013). Arhivat din original pe 17 aprilie 2013. Preluat la 3 decembrie 2016.
- ↑ Serghei Kudiyarov . GNL nu va trece // Expert, nr. 35 (1041), 28 august - 03 septembrie 2017