Richards, David (oficial sportiv)

David Meacham Richards
David Machem Richards
Data nașterii 3 iunie 1952( 03.06.1952 ) (70 de ani)
Locul nașterii
Țară
Ocupaţie Motorsport
Premii și premii
Comandant al Ordinului Imperiului Britanic
 Fișiere media la Wikimedia Commons

David Meachem Richards este un  atlet și antreprenor, funcționar sportiv. Președinte al Federației Britanice de sport cu motor. Cunoscut ca fondatorul și liderul companiei de curse Prodrive , care a concurat în multe serii de curse de talie mondială, a fost și directorul mai multor echipe de Formula 1 și, de ceva timp, a gestionat Campionatul Mondial de Raliuri .

Biografie

Richards sa născut pe 3 iunie 1952 în Warwickshire , Marea Britanie . De profesie contabil. A câștigat proeminență în sporturile cu motor ca copilotar de raliu, conducând mașini Leyland , Opel și Ford . Pentru acesta din urmă, în calitate de copilotar al lui Ari Vatanen , a câștigat Campionatul Mondial de Raliuri din 1981 .

La scurt timp după campionat, a încetat cursele și și-a fondat propria echipă , Prodrive , care a concurat în campionatul de raliuri. De-a lungul timpului, compania a crescut semnificativ, mașinile Prodrive au evoluat în seria mondială Gran Turismo . Prodrive are sediul în Oxford.

În 1998, după demiterea lui Flavio Briatore din echipa Benetton de Formula 1, David Richards a fost invitat să-i ia locul. Richards a preluat comanda Benetton într-un moment dificil: echipa a rămas fără sprijinul producătorului auto Renault. Rezultatele Benetton Supertec în campionatul-98 au fost semnificativ mai mici decât sezoanele precedente. Acest lucru nu a mulțumit familia Benetton, iar din anul următor, Rocco Benetton și-a condus personal echipa. Cu toate acestea, nu a reușit să facă față crizei.

În anii următori, David Richards a condus direcția Campionatului Mondial de Raliuri, pe care l-a câștigat cândva. A reușit să obțină o creștere semnificativă a popularității acestui tip de curse datorită distribuției competente a drepturilor la emisiunile de televiziune.

Richards a revenit la Formula 1 în 2002 , succeduindu-l lui Craig Pollock în funcția de director al echipei BAR . Influența companiei de tutun sponsor pe care o reprezenta Pollock s-a diminuat, în timp ce concernul Honda a câștigat o cotă tot mai mare din echipă. Richards a restructurat echipa și l-a adus pe tânărul Jenson Button , care a devenit curând liderul BAR. În 2004 , David a făcut o mișcare nepopulară prin demiterea campionului mondial Jacques Villeneuve . Salariul fostului campion a reprezentat o parte semnificativă din bugetul echipei, dar în ultimul său an, canadianul nu arăta mai bine pe pistă decât Button.

Când BAR a fost în sfârșit cumpărat de Honda în 2005 , Richards a lăsat locul lui Nick Fry, care lucrase anterior și pentru Prodrive. Din acel moment, David s-a concentrat să-și conducă propria companie, căutând o licență pentru ca ea să vorbească în Formula 1. În 2007 , a încheiat un acord cu conducerea seriei, conform căruia, din 2008 , urmau să pornească mașinile Prodrive, devenind a douăsprezecea echipă de Formula 1. Prodrive plănuia să folosească mașinile McLaren de anul trecut, revopsite în culorile lor, dar în urma unui proces din partea echipei Williams, acest lucru a fost declarat ilegal, iar echipa a fost suspendată de la participarea la campionat.

În 2005, Richards a primit titlul de Comandant al Imperiului Britanic .

Starea civilă

Căsătorit, soția Karen, trei copii.

Vezi și

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
În cataloagele bibliografice